Volvo 850: beskrivelse, eieranmeldelser

Volvo 850 - en bil som tilhører klassenmellomstore. Denne svenske bilen ble veldig populær på 90-tallet. Forresten ble det utgitt fra 1991 til 1997. Og i løpet av denne tiden ble mange sedans og stasjonsvogner produsert (i andre organer ble det ikke produsert). Jan Vilsgaard jobbet med design av modellen. Og dette er den siste bilen utviklet av ham på en tid da han fortsatt var sjefsdesigner av bekymringen.

Litt historie

Så, den første kopien av Volvo 850 dukket opp i1991, 11. april. Premieren fant sted senere - i september samme år, i Frankfurt. Denne bilen, som er en forhjulsdrift sedan D-klasse, ble erstattet av "Volvo 240". Denne modellen på den tiden ble produsert 18 år på rad. Fordi selskapet trengte en nyhet.

Og hun var en suksess. Generelt må vi innrømme at Volvo 850 hadde grunnleggende forskjeller fra alle andre maskiner som bekymringen tidligere hadde produsert. I designen kan du se avgang fra de tradisjonelle rettvinklene. Det var med denne bilen, forresten, begynte å bli kvitt de "kubiske" skjemaene. Nivået på kontrollerbarhet og dynamikk har også vokst. Nyhet kan skryte av flere tekniske innovasjoner. Den første er en tverrgående 5-sylindret motor. Den andre er forhjulsdriften. Den tredje er bakakselens bakaksel, som kombinerer komforten av uavhengig fjæring og dynamikk. Den fjerde innovasjonen er et sideffektbeskyttelsessystem. Og til slutt, den femte setebeltet, utstyrt med pretensioners.

utforming

Interessant nok var Volvo 850 mestProgressiv maskin av alt som tidligere ble produsert av dette svenske selskapet. For utviklingen ble brukt ca 15 milliarder (!) CZK. Og denne modellen viste seg å være det dyreste prosjektet som bare Volvo Cars gjorde.

Utviklere har laget en helt nybilplattform og utviklet en spesiell produksjonsteknologi. I tillegg bygget i Shevda et eget anlegg for produksjon av kraftenheter. Det er interessant at han fremdeles utvikler og leverer motorer til Volvo-biler. Motoren, forresten, er forskjellig i modulær struktur. De ble utviklet og designet av høyt kvalifiserte fagfolk. For øvrig ble alt arbeidet utført innenfor rammen av Galaxy-prosjektet.

Og generelt, i form av teknologisk innovasjon, ingen andre bilen var ikke så betydelig og viktig for Volvo Cars, som 850-th.

Egenskaper av modellen

Volvo 850 - eiendom og sedan, som varpå 90-tallet av raske og moderne biler. Det var da at svenske produsenter viste at de vet hvordan de skal utvikles og produsere kraftige maskiner, og respekterer de tradisjonelle verdiene for deres firma.

Bilen ble preget av komfortable brede lenestoler,utstyrt med elektrisk oppvarming og nakkestøtter. Rattstammen er sikret og justerbar i alle retninger. Selv barnets foldbare plass ble til og med tilbudt. Og en annen bil hadde 4 elektriske vinduer. Selv frontlysbeleggene.

Forresten, modellen er ganske bra (for sedan) volum på bagasjerommet - så mye som 415 liter.

Konstruksjon og produksjonsprosess

Volvo 850 mottok kun anmeldelserpositive. Det var virkelig på et anstendig nivå. Men det første er alltid kjent oppmerksomhetsdesign. Faktisk, i prosessen med sin utvikling brukte den nyeste teknologien! Maksimert antall roboter, samt brukte automatiske monteringssystemer for måling. Sveising og skjæring av stål ble også utført på annen måte - ved hjelp av en laser. Den tekniske strukturen ble også forenklet og omorganisert. Hvert monteringspunkt ble automatisert. Alle operasjoner som tidligere var utført høyere enn nivået på monteringens skulder, ble opphørt.

Utviklerne ga stor oppmerksomhet til sikkerhet. Den 850. modellen har airbags (foran og side). Hver modell har ABS installert.

oppdatering

850-modellen viste seg å være veldig populær. Derfor ble Volvo 850 GLE i 1992 løslatt. Det skiller seg fra sin forgjengermotor. På GLT, forfederen til 850-serien, ble det installert en 5-sylindret 170-hestekraft 2,5-liters motor med 20 ventiler. På nyheten i 1992 satt de en lignende enhet. Bare ventiler var 10, og kraft - 140 hk

I 1993 ble oppmerksomheten til bilister gittvogn, som ble kjent som Volvo 850 Wagon. Det viste seg veldig praktisk og romslig modell, som i form av kontroll og "oppførsel" på veien ikke er dårligere enn sedan. Hva forteller eierne om denne bilen? Ikke noe dårlig Hva kan man si om den negative dynamiske og raske bilen, hvis bagasjerom er nesten en og en halv tusen liter volum? Pluss en god fjæring og motorer. Alt i denne bilen som det burde - det er ordene til eierne.

På sommeren samme 1993 ble bekymringen utgittturboladet motor, som umiddelbart begynte å bli installert på Volvo 850. Motoren hadde et volum på 2,3 liter og produsert 225 "hester". Men i 1994 viste verden seg den kraftigste versjonen av "Volvo". En bil med en 250-hestekrefter (!) Motor - det ble raskt en ekte svensk bestselger. Bilens maksimale hastighet var 250 kilometer i timen, og det økte til hundre i 6,7 sekunder! Ytelsen er utrolig. Ikke rart hvorfor denne bilen var utsolgt så fort. Forresten, nettopp utgitt 5000 stk.

De siste årene

I 1995 oppstod en 2,5 liters "diesel" i motortilvalget. Dette er veldig glade fans av biler "Volvo". Selve bilen er økonomisk, og her er det også en dieselmotor.

I 1996 fant premieren sted i Frankrikeny coupe - C70. Interessant, denne bilen ble bygget nettopp på den eksklusive plattformen til 850-tallet Volvo. Forresten, i samme base slipper de en bil som ikke bare fungerer på bensin, men også på metan. Alt takket være et spesielt dual fuel system.

I 1996 dukket opp vogn, som ble kjentsom 850 AWD. Den legendariske forfederen til allhjulsdrevet "Volvo", utstyrt med en 2,5-liters turbomotor til 193 "hester". Han ble også raskt populær, noe som ikke er overraskende.

Eierkommentarer

Og til slutt, noen ord om hva de sierEierne av denne bilen om deres jernhest. Faktisk er det ingen dårlige kommentarer om modellen. Men god - florerer. Ja, det er en ulempe - i tilfelle en Volvo 850-sammenbrudd, vil en bilreparasjon, som de sier, koste en pen penny. I tjeneste er det ikke billig, men det lønner seg med pålitelighet. Og det er verdt det.

Håndtering - på nivået, komfort - også. Mange mennesker liker det opprinnelige, iøynefallende design. Fortsatt inne er veldig romslig og komfortabel. Det er sant at olje forbruker mye - du må ofte forandre seg. Men ellers er bilen pålitelig. Det var ikke for ingenting at han ble den beste av alle Volvo-modellene til begynnelsen av 2000-tallet.

Nå forresten, denne bilen kan kjøpes for en veldigsmå penger. For eksempel vil en bil produsert i 1994 i normal stand (det vil si, sette seg ned og gå) koste 120-150 tusen rubler. Det er billigere alternativer - de aller første modellene, vil prisen på hundre tusen ikke engang hente opp der. Det viktigste - å sjekke bilen på stasjonen før du kjøper. Hvis bare flaggermuset ikke var.