Volvo P1800: alt moro om den svenske sportsbilen på 60-tallet

Svensk automaker Volvoproduserer pålitelige, attraktive og sikre maskiner siden 1927. I 90 år ble mange interessante modeller utgitt. Og en av disse med rette kan betraktes som en Volvo P1800, som fortjener spesiell oppmerksomhet.

Kort om modellen

Denne bilen ble publisert i 1961. Volvo P1800 tiltok umiddelbart oppmerksomhet, fordi det var en sportsbil med en fantastisk design. Den ble kun utgitt i to versjoner - på baksiden av coupe og en jogging-pause (2-dørs stasjonsvogn). Selv i produksjonstider var Volvo P1800 en sjelden bil. I 12 år har bekymringen produsert litt mer enn 39.000 kupéer og ca 8000 stasjonsvogner.

Det er interessant at prototypen til de første sporteneBilen møtte ikke med godkjenning. Men spesialistene i konsernet bestemte seg for ikke å gi opp og bestilte designutviklingen for en annen profesjonell, som var Helmer Pettersen. Han klarte å skape en stilig bil. Hennes dynamiske retro-bilde ble umiddelbart forelsket i bilentusiaster. Alle modellene, som nesten ikke kommer fra forsamlingslinjen, ble utsolgt i et øyeblikk.

Det er viktig å merke seg at Volvo P1800 er en bilklassen Gran Turismo. Det bokstavelig talt oversettes som en "flott reise". Derfor er bilen designet for aktiv kjøring. Og en av Volvos eiere, Irv Gordon, brukte denne bilen så mye som mulig - så mye at den rullet over 4.800.000 kilometer! Takket være dette ble mannen, som sin bil, kjent.

Hva er under hetten?

I 60-tallet var Volvo P1800 svært kraftigmed bil. Selv etter dagens standarder, kan det betraktes som slik. Den var utstyrt med en 100-hestekrefter V8-motor, som produsentene bestemte seg for å adoptere fra Volvo-lastebilene på den tiden. Men denne enheten ble brukt bare i de første fem årene av produksjonen. Da begynte bilene å bli utstyrt med avanserte 115-hestekrefter motorer. Og i 1969 var det enda kraftigere enheter som produserte 118 liter. a.

I utgangspunktet jobbet motorene i takt medoverføring M40. Men produsentene brukte seg først til 1963. Så var det en ny girkasse - M41. Disse maskinene var veldig kraftige. De første "hundre" de utvekslet i 9,5 sekunder. Og maksimal hastighet nådde 190 km / time. Og for 60-tallene var disse solide figurer.

Produksjons nyanser

Fram til 1963 var Jensen6000 kopier av Volvo P1800-maskinen, hvor bildet er presentert ovenfor, ble produsert. Så begynte samlingen på fabrikken, lokalisert i den svenske byen Lundby. Neste overføring av produksjonen fant sted i 1969. Da ble det bestemt å begynne å samle kroppen i Skottland. Forresten, etter det ble modellen kjent som den er kjent. Før dette ble hun også representert ved bokstaven "S". Og bilen ble kalt Volvo P1800 S. Dette brevet angav landet der produksjonen ble utført, det vil si Sverige.

Men utseendet til modellen har endret seg lite. Bare formen på grillen, hjulene, kroppsfarge og lister har endret seg. Og så var modellen P1800 på mange måter bedre enn maskiner produsert parallelt. De mest merkbare forskjellene var tilstedeværelsen av et elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem, muligheten for vannkjøling av motoren, skivebremser på alle hjul og en girkasse med overdrive.

Coupe hatchback

Endelig er det verdt å si noen ord om slikeModeller som Volvo P1800 ES. Denne bilen var en coupe hatchback, ganske vellykket og attraktiv, forresten. Tross alt ble det brukt i fremtiden å skape helt nye biler. Den moderne Volvo C30 hatchbacken er for eksempel en av dem.

Og man kan ikke annet enn nevne det P1800er den mest virkelige "stjernen" av TV-skjermer. Tross alt ble denne enheten valgt for filming av styremedlemmer og produsenter av den berømte TV-serien The Saint, som stjernemerket Roger Moore. Bil ble øyeblikkelig populær. Og til slutten av serien ble han symbolet sitt. Ikke overraskende var det i perioden da filmen ble vist at salget av den stilige kupeen økte dramatisk.