Prosedyre og regler for utfylling av reisebilletter

Hver privat og statslig organisasjonmå tydelig dokumentere alle sine aktiviteter. På denne kontoen har mange spesielle former, former og regler blitt utviklet. Hvis de blir observert og rettidig kompetent fylling av papiret, vil entreprenøren ikke ha problemer med enten kontrollstrukturer eller med skattemyndigheter som kan dispensere fra personlig inntektsskatt. Spesielt mange spørsmål for begynnelsen forretningsmenn føre regler for å fylle i reiserelister (PL) og endringer i dem. I dag vil vi fortelle deg hvordan du skal fylle ut disse viktige dokumentene riktig, og du vil også være oppmerksom på at eksemplene på de vanligste skjemaene utviklet for utgivelsen av kjøretøyet på flyet.

Noen ord om ubåten

Reglene for gjennomføring av reiselister måobservere enhver bedrift som bruker kjøretøy i hoved- eller sekundærvirksomheten. Uten dette dokumentet, behørig utfylt, er det ingen som har lov til å legge ombord på et kjøretøy. Svært ofte kompenserer bedrifter sine ansatte som bruker personlig transport for deres arbeid, utgifter på drivstoff og smøremidler. De er bekreftet ved hjelp av et reiseblad, i tillegg har trafikkpolisen som stoppet bilen, rett til å be om disse papirene, som angir transportdata, sjåfør og rute.

Ved hjelp av disse dokumentene, enhver organisasjonskriver ut sine utgifter på drivstoff og mottar fritak fra personlig inntektsskatt i en viss periode. I tilfeller der reglene for gjennomføring av reiselister ikke er oppfylt, kan entreprenøren til og med bringes til administrativt og kriminelt ansvar.

Tegn konklusjoner fra alt ovenfor, kan duå si at et fraktbrev ikke bare er et tomt, men et viktig dokument som gjenspeiler alle dataene på kjøretøyet, personen som administrerer den, ruten og så videre. Korrekt utførelse av slike papirer garanterer at selskapet ikke har problemer med skattemyndighetene i tilfelle årlige rapporter og plutselige inspeksjoner.

klassifisering

Til dags dato finnes det flere typer dokumenter av interesse for oss, gjeldende for enhver kjent transport. Ved å utpeke dette, kan undervannsbåten klassifiseres som følger:

• personbefordring;
• spesiell transport;
• lastbil;
• passasjer taxi
• bussen.

Hver form har sin egen alfanumeriskebetegnelse. For eksempel gjelder reglene for å fylle ut en 4-C-veiviste en lastebiltransport. Generelt har nesten alle former samme fyllingsgrad, men avhengig av spesialisering av kjøretøyet, kan det ha mindre tillegg.

Individuelle former for ubåter

Ikke alle organisasjoner er egnet for enhetligSkjemaer utviklet av myndigheter. Noen ganger er noen grafer overflødige for ett eller annet firma, derfor er utvikling av individuelle former for ubåter akseptabel.

De må inneholde lovbestemte bestemmelserObligatoriske krav, resten kan legges til eller fjernes på forespørsel fra selskapets leder. Under alle omstendigheter anses et slikt skjema som lovlig og kan sendes på forespørsel til relevante myndigheter.

Dokumentets varighet

I henhold til reglene for gjennomføring av reiselister, iDe må angi gyldighetsperioden. Det må huskes at den forenklede formen brukes ikke mer enn tjuefire timer. I et spesielt tilfelle må det legges til et notat i tilleggskassene. Men den enkelte form har en gyldighetsperiode på opptil tretti dager.

Disse nyansene må kjenne til alle som er engasjert i testing og registrering av ubåter.

Obligatoriske felt

Som vi tidligere nevnte, burde hver skjemainkludere en rekke uendrede krav, uten hvilke det anses ugyldig. Det spiller ingen rolle spesialisering av kjøretøyet. For eksempel betyr reglene for å fylle i reiseskjemaer med Form 3 for biler inkluderingen i skjemaene til et bestemt sett med grafer og celler:

1. Nummer.
2. Navnet
3. Formularens gyldighetsperiode.
4. Informasjon om den ansatte i organisasjonen som styrer kjøretøyet:

• FI O. chauffør, som vil jobbe med det angitte kjøretøyet;
• dato i formatet på nummer, måned, år og klokkeslett i format av timer og minutter, når før og tur etter medisinsk undersøkelse av føreren ble utført.

5. Detaljert beskrivelse av brukt kjøretøy:

• dens type;
• modell;
• modell av tilhenger og semitrailer (når det ikke er noen, grafen er ikke fylt);
• registreringsnummer på kjøretøyet;
• Initial kjørelengde og et merke på kilometerene som er reist etter slutten av arbeidsskiftet;
• Informasjon om avgang og ferdigstillelse av arbeid (dato og klokkeslett).

6. Data på eieren av kjøretøyet.

I tillegg til den oppførte tellingen, vil enhver gründerkan legge til den nødvendige informasjonen for ham. De kan for eksempel vise selskapets virksomhet eller annen data etter ledelsens skjønn.

Sporark: prøve, fyllingsregler

Hvis du planlegger å bruke for arbeidet dittUnified form, så vil vår prøve hjelpe deg med å navigere i ferdigstillelsen av dokumentet. Husk at det er tosidig. Derfor må du ikke glemme å legge inn dataene på baksiden av arket etter at sjåføren kommer tilbake fra reisen.

I store organisasjoner, fylling av lignendeDokumentene er spesialutdannede, de slipper også førere og kjøretøy på ruten. I mindre organisasjoner, hvor det ikke er veldig kostnadseffektivt å beholde slike spesialister, er denne plikten tildelt enhver person. For eksempel, regnskapsfører eller leder av selskapet.

En arbeidstaker engasjert i ubåter bør være kjentmed alle reglene og innovasjonene innført. I neste avsnitt av artikkelen vil vi fortelle deg om de vanskelighetene i reglene for å fylle inn en passasjeres fraktbrev. Separat vil vi demontere ubåtene beregnet på busser og godskøretøy.

Eksempel på fylling

Dette er en av de enkleste alternativene som ikke gjør detinneholder ingen vanskeligheter. For en nybegynner kan reglene for å fylle i reisebladet for personbiler imidlertid virke altfor forvirrende. Tross alt, ofte forstyrrer en enhetlig form overflod av grafer og rekvisitter. Så, la oss se på forsiden av denne viktige formen.

Øverst til venstre på arket må du skrive innDatoen for avreise til flyet, navnet på organisasjonen (nøyaktig som registrert i de aktuelle dokumentene), fyll ut dataene på sjåføren og bilen. Det indikerer også tidspunktet for avgang fra parkeringsplassen og retur fra ruten, merket av dispatcheren. Dette er også ofte hentet informasjon om sjåførens undersøkelse og data om personen som er ansvarlig for prosedyrene.

På høyre side av konvensjonell form, koderav de konstituerende dokumenter i organisasjonen, på formen nummeret (det er satt vilkårlig, men i rekkefølge, fra den tidligere), kjørelengde, figurer av mennesker, sjekk den tekniske tilstanden på bilen, og den helt av drivstoff. Også mengden drivstoff som er utstedt her, skrives inn dersom det er akseptert hos bedriften.

I den nedre delen av skjemaet er signaturen satt av personen som gir den brukbare bilen, og sjåføren som aksepterte kjøretøyet.

Baksiden er fylt av den ansvarlige personenpersonen som tok bilen etter flyturen. Her finner du ruten, tiden som er tatt, kilometerene reiste. Sjåførens signatur er plassert under disse dataene. Noen ganger beregner regnskapsføreren eller organisasjonens leder i spesielle kolonner lønnen til den ansatte, men disse detaljene er ikke obligatoriske.

Regler for utfylling av busspass

Dette enhetlige dokumentet går under nummeretseks, i tillegg til de nødvendige grafene som allerede er beskrevet i forrige seksjon, er noen flere lagt til. Husk at uten dem, er formen ikke ansett riktig utfylt, og vil derfor ikke bli registrert i skatteetaten.

I en slik liste er dataenesjåfør og dirigent. Etternavnene og initialene til begge personer, samt deres identifikasjonsnumre, er oppgitt i boksene. Numrene og navnene på rutene er obligatoriske. Noen ganger blir disse dokumentene lagt inn spesielle notater eller oppgaver for sjåføren.

Siden bussen går på flyet på første og andre skift, gir tidsplanen grafene som er fylt med dispatcheren når de går og går tilbake til garasjen i hvert skift.

lastebiler

Først av alt er det nødvendig å ta hensyn til at det er opprettet tre standardiserte former for godskøretøy:

• For stykke. Denne formen er brukt i transporten av brikke-form, når føreren har en idé om priser og kan ved slutten av arbeidsskiftet sett på den motsatte side av fraktbrevet sin lønn.
• Gitt tiden tariffer. I dette tilfellet spesifiserer dokumentet typen av tariff, og beregner deretter lønnen i henhold til resultatene av turen.
• Intercity transport. En lignende form er merket med en spesiell rød stripe og brukes sjelden. Oftest brukes den når du arbeider med nasjonal økonomi varer.

Reglene for å fylle i et lastebilbil sørger for en rekke grafer og regnes som den mest komplekse. Følgende linjer er uendrede:

• kolonne eller brigade;
• tilhengere;
• Ledsagende personer;
• Sted for aksept og levering av varer;
• lastkarakteristikk;
• tonnasje av last;
• Antall fly med den deklarerte lasten, som utgjør sjåførens oppgave;
• fraktfakturaer.

Vanligvis blir slike viktige dokumenter håndtert av spesialutnevnte personer. I transportselskaper er innholdet deres bare nødvendig.

Innovasjoner i reglene

I inneværende år, regler for fyllingav et fraktbrev. Noen eksperter sier at de forenklet arbeidet med spesialister. Men andre anser de nye reglene for å fylle ut reiselister mer komplisert enn tidligere. Vær det som mulig, men hver forretningsmann, som jobber med forskjellige kjøretøy, burde kjenne dem.

Tidligere, de som utgitt biler på ruten,burde alltid ha satt på dokumentet en rund forsegling av bedriften. Nå betraktes det som valgfritt, men selskaps- og bileierdata må nødvendigvis oppgis i boksene. Uten dem har skjemaet ingen lovlig kraft.

I forskriften som gjelder fra den tjuefemteFebruar i inneværende år er det angitt at obligatorisk informasjon om teknisk kontroll av bilen, signert av den ansvarlige personen, er oppgitt på fraktbrevet. Disse dataene er fylt ut for alle typer kjøretøy.

Feil i fyllingen av ubåten: hva kan de føre til?

Undervurder ikke betydningen av riktigfyller ut disse dokumentene. For eksempel er det tilfeller da IP gjennomførte rettssaker med skattemyndighetene på grunn av nektet å trekke inn personlig inntektsskatt. Federal Tax Service sa at saksøker brukte bilen til personlige formål, fordi reisebladene ble fylt ut feil og derfor ikke kunne vurderes i tilfelle.

Andre tilfeller er også vanlige, for hvilkeVi vil ikke spre, hvor de offensive og banale feilene i dokumentene ble dødelige. Derfor anbefaler vi sterkt at du legger større vekt på dokumentasjonen og bruker et spesielt magasin. Vi vil beskrive den i neste del av artikkelen.

Journey records management

Hvis du jobber med TS, så på dagen du utsteder ogta en stor mengde reiselister. Deres bevegelse skal overvåkes tydelig i en journal, som vanligvis vedlikeholdes av personen som er ansvarlig for utgivelsen av bilen.

Dette dokumentet består av en tekst- og tabellformatdel. Reglene for utfylling av reiselisten er ganske tydelige, men de bør ikke overses. Dette kan være dyrt og uaktsomt arbeidstaker og bedrift.

På tittelsiden fylles hele firmaets navn og OKPO-koden alltid inn, samt tidsintervallet når journalen skal brukes. Bordseksjonen inneholder følgende celler:

• antall og dato for utstedelse av ubåten;
• informasjon om den ansatte som kjører kjøretøyet og personnummeret hans;
• Antall kjøretøyer tildelt i garasjen;
• signaturdriver, dispatcher og revisor.

Ikke glem at bladet skal hagjennom nummerering og ta hensyn til absolutt alle utstedte reiseblad for perioden som er oppgitt i tittelen. Etter å ha fylt dokumentet er stemplet av hodet, setter han også sin signatur. Videre syr den ansvarlige arbeidstakeren bladet og overleverer det på lager.

Den ansvarlige medarbeider er kun utnevntleder av selskapet. Dette kan gjøres ved bestilling eller foreskrive denne nyansen i ansettelseskontrakten. Husk at du alltid kan delegere myndighet til en annen ansatt med neste ordre for organisasjonen.

Disse forpliktelsene kan også overføres til en tredjepartsorganisasjon som tilbyr lignende tjenester under kontrakten.

I stedet for å konkludere

Vi prøvde å samle for deg den mest relevanteinformasjon om det oppgitte emnet, som vil være nyttig for nybegynnere og fagfolk. Vi håper at etter å ha lest artikkelen, vil du ikke ha ubesvarte spørsmål om å fylle ut ubåten.