Et reiseblad er et dokument som registrerer førerens arbeid, kjørelengde og kjøretøyets rute. Registrering av et fraktbrev

Å bli en profesjonell driver, enevnen til å kjøre biler er ikke nok. Dagene til disse menneskene er underlagt streng plan og tidsplan, deres bevegelser er planlagt på forhånd og overvåkes kontinuerlig. For å utføre alle oppgavene i tide og kvalitativt for å gjøre arbeidet, trenger de slike egenskaper som tålmodighet, poise, disiplin og selvfølgelig punktlighet. I tillegg vet en god sjåfør hvordan man opprettholder den nødvendige dokumentasjonen, og overvåker nøye bilens tilstand (til tross for at vedlikehold utføres av andre spesialister).

En av hoveddokumenter som er overalt ogOveralt følger med sjåføren, blir et fraktbrev. Dette er en liste over besøkte steder (utsalgssteder, varehus) som angir mengden forbruk og kjørelengde. Hvis det er et spørsmål om transport av varemessige eiendeler (TMC), er en fraktsedel festet til sendeseddelen.

Sporlister: dokumentstruktur og rekkefølge av utførelse

Til tross for at veilistene (SP) erikke i henhold til standardmønsteret, men som praktisk for arbeiderne selv, regnes de som offisielle dokumenter. Takket være ubåten kan regnskapsførere utføre primærregnskap for arbeidet til kjøretøyer (basert på dataene i dokumentet) og betale lønn til sjåfører.

Registreringen av reiselister er tildelt dispatcherenforetak eller på den som opptrer som sin representant. Vanligvis er en ubåt skrevet ut i en kopi, men med tap kan en duplikat utstedes (slike situasjoner oppstår svært sjelden).

Term (gyldighet) av dokumenteter begrenset til varigheten av ett skifte. Hvis selskapet utfører forretningsreiser med en varighet på flere dager, utstedes en reiseliste for hele denne perioden.

Dette er hovedelementene i dokumentet:

Antall fraktbrevet.
Dato, når kupongen ble åpnet.
Underskrift av personen som utstedte dokumentet.
Offisiell tetning av selskapet.

Utnevnelse av et fraktbrev

Reiseark er utarbeidet for det åpenbare formålet: å kontrollere førerens handlinger og å ta hensyn til kjøretøyslitasje. Dokumentet gjenspeiler bilens kjørelengde, og denne figuren sammenlignes med den planlagte figuren. Selvfølgelig kan det være avvik, men generelt bør ruten sammenfalle så mye som mulig med den estimerte.

Lovgivning legaliserer flere storetyper ubåter, som er utformet for å tilfredsstille egenskapene til ulike kjøretøyer (for personbiler, traktorer, busser). Hvis føreren gir inspektører et kupong der kjøretøyets type er feil angitt, kan den bli bøtelagt.

Varianter av waybills

I praksis brukes disse tre typer kuponger oftest:

N 4 sek. Dette skjemaet brukes i de selskapene som har valgt stykke for drivere. Lønnen til slike arbeidstakere beregnes til de gjennomsnittlige prisene som gjelder i dette området.
N 4-p. Slike waybills brukes til å registrere førerens arbeidstid. Ansatt mottar penger for den arbeidede perioden.
N 4. Dette skjemaet brukes av disse foretakenesom er engasjert i langdistanse transport og levering. Registrering av reisekort for slike reiser innebærer ikke bare en indikasjon på mer fullstendig informasjon, men også spesielle former (det er en rød stripe på forsiden og påskriften "langdistanse transport").

Tillatelser for biler

En tjenestebil er et kjøretøy eid av en juridisk enhet og dets virksomhet. Lastekapasiteten til slike biler er vanligvis liten.

Servicevogner og personen som kjører demkan ansettes. I dette tilfellet blir det obligatorisk å fylle fraktbrevet. Dette dokumentet gir garantier til begge parter i ansettelsesforholdet: arbeidsgiver er sikker på at arbeidet er fullført i sin helhet, og føreren har skriftlig bekreftelse på sine handlinger. Fragtbrevet er en slags forsikring som ikke kan erstattes av kvitteringer eller muntlige avtaler.

Vanligvis oppgir du i bilens tillatelse følgende opplysninger:

Dato da arket ble utstedt.
Hans nummer og serie.
Etternavn, navn og patronymikk av sjåføren som vil bruke dokumentet.
Dato og klokkeslett for ferdigstillelse av arbeid (slutt på arbeidsdag eller retur fra flyturen).

Selvfølgelig må reisebladetbli signert av personen som lagrer og aksepterer slike dokumenter. Hans signatur setter også sjåføren. Før dette (når du mottar en kupong), må han kontrollere at informasjonen er riktig.

Opprettelse og lagring av reisebilletter danner

Mange bedrifter foretrekker å brukeSkjemaer laget i trykkeriet, andre utvikler selvstendig en mal og skriver ut disse dokumentene på skrivere. I alle fall er den tomme fraktbrevet et strenge rapporteringsskjema. Dette betyr at alle kopier er nummerert, og bevegelsen av ferdige dokumenter (så vel som skadede) er kontrollert. Skjemaer må oppbevares i virksomheten eller på lageret, den ansvarlige personen utsteder det nødvendige antall kuponger når behovet oppstår. Fragtbrevet, hvis form var bortskjemt under fyllingen, blir brukt, og nummeret er angitt i listen (dette gjør at du kan unngå mangel på omregning).

Hvem og hvordan å fylle ut en billett?

Selv om bilen ikke er leid(brukt av eieren), utstedte sjåføren et kupong. Før starten av hvert nytt fly registrerer dispatcheren eller den som utfører sitt oppdrag i fraktbrevsinformasjonen om føreren og omstendighetene i turen.

Data som vanligvis er inkludert i fraktbrevetbilen må være nøyaktig og pålitelig. Ordren for å fylle ut kupongene er beskrevet i dekret fra Russlands statskomité nr. 78 Her er en liste over åtte grunnleggende former utviklet for ulike kategorier av kjøretøyer:

Byggevogner.
Passasjer.
Spesielle kjøretøyer.
Taxi.
To former for lastebiler.
Offentlig transport.
Bestilte busser.

Det skal bemerkes at bestemmelsene i vedtaket kun er relevante for juridiske personer.

Fyll på fraktbrevet: Forsiden

Siden kupongen må gjenspeile all tilgjengelig informasjon om flyet, inneholder skjemaet ganske mye graf. Alle er fylt ut i en bestemt rekkefølge:

Først skriv ned dokumentnummeret. For dette formålet, bruk tall, ord eller en kombinasjon av disse (etter skjønn av administrasjonen av bedriften).
Når du fyller ut typografiske skjemaer, angir serien deres.
Dato for turen. For en-dagers, dette er "dag / måned / år" format, for forretningsreiser - tidsintervallet mellom begynnelsen og slutten av turen.
Det er obligatorisk å angi firmaets fulde navn, samt kontaktinformasjon (adresser, telefonnumre).
OKPO-kode. Det er tildelt alle organisasjoner som er involvert i transport av gods og personbefordring.
Navn og fabrikat av bilen. I tilfelle når kjøretøyet ikke eies av selskapet, er leiekontraktnummeret oppgitt i boksen for merket. Skriv også inn datoen og serien til dokumentet.
Full kjennetegn automatisk: tall og bokstaver.
I tilfelle når selskapet eierflere biler, hver av dem må tildeles sitt eget garasjenummer. Det er også angitt i turbilletten. Hvis selskapet kun har en bil til disposisjon, kan kolonnen forbli ufylt.
Informasjon om føreren: etternavn, initialer, personnummer, samt førerkortnummer og førerklasse. Loven krever at denne informasjonen registreres leselig.
Kolonnen, som kalles "Lisenskort", er relevant for de organisasjonene som driver passasjertransport (det vil si at de har lov til å bære åtte eller flere personer).
Når du leier en bil i den aktuelle boksen, angir firmaet som vil avhende dem.
Arkiveringsadresse er stedet der de sender biler.
HH: mm er tidsformatet for å forlate en bil fra en garasje eller parkeringsplass.
Kolonnen "Dispatcher-outfitter" fylles ut av den ansvarlige personen (etternavnet, initialene er angitt, signaturen er satt).
Mekanikeren har også en hånd i å fylle ut fraktbrevet. Han registrerer sine data og signerer dokumentet. Dette kreves som bevis på kjøretøyets helse.
For å indikere den estimerte tiden for å returnere en bil fra et fly, beregner dispatcheren kjørelengde. Hvis vi snakker om en forretningsreise, så skriver han i tillegg til ankomsttid en dato.
Ved retur av kjøretøyet blir det sjekket av dispatcheren. Hvis det er kommentarer, gjør han dem på fraktbrevet. Skjemaet inneholder registreringer av sen eller skadede biler.
Føreren som brukte og returnerte bilen, skrev inn dataene i kolonnen "Kjøretøy passert".

Drivstofforbruk

Mengden bensin eller gass forbrukes i kupongenindikere også at det er et eget sted for dette skjemaet. Her finner du informasjon om merkevaren til drivstoff, mengde (hva ble utstedt og hva du måtte kjøpe på bensinstasjoner), resten av drivstoffet i tanken før turen, samt beløpet som var igjen etter reisens slutt.

Dispatcher før du fyller ut fraktbrevetDet kontrolleres mot det planlagte forbruket av bensin (gass, diesel), som er oppført i en av ordrene fra Russlands transportdepartement. Sammenligning av data på faktisk og planlagt forbruk, beregne mengden besparelser eller overganger. De oppnådde dataene er registrert.

Instruksjoner om hvordan du fyller ut et fraktbrev inkluderer også signaturen til helsearbeideren som har utstedt føreren for flyet.

Baksiden av dokumentet

Følgende informasjon bør listes her:

Ruten som kjøretøyet flyttet til.
Flynummeret som er tildelt hver tur og registrert i loggen på turbilletter.
Ankomst- og ankomststed.
Selve kjørelengde av turen og førerens signatur.

Andre typer kuponger: traktorfraktbrev (skjema 68)

I tilfellet når traktoren brukes til godstransport, utstedes sjåføren med kupong. Det er to former for dette dokumentet: Skjema 68 og 412-APK.

Det første alternativet brukes i flere områder.Russland, geografisk lokalisert i nærheten av Ukraina. Bønder fra disse to landene forener ofte økonomiske relasjoner, og det er lettere for dem å jobbe på de samme dokumentene. Faktisk er en slik fraktbrev til traktoren en ukrainsk form, men i russisk lovgivning er det en lignende form.

Tradisjonelle kupongformular 412-APK

Dette er direkte den russiske skjemaet, som indikerer følgende data:

Informasjon om traktorføreren (etternavn, fornavn, kvalifisering) og kjøretøy (nummer, teknisk tilstand).
Full informasjon om lasten (fra hvor og hvor den blir tatt, vekt, navn, klasse, volum).
Avstanden mellom poeng, brenselforbruk, tonn kilometer brukt på veien med og uten last.
Tid brukt av en traktorfører.

Bo for bussjåføren

Som de andre dokumentene beskrevet ovenfor, reiseBusslisten er laget for å registrere den tid arbeidet med sjåfører og er nødvendig for beregning av lønn. Dette er en av de viktigste primære dokumentene, som inneholder følgende data:

Antall kuponger, samt datoen, varigheten.
Mekanisten registrerer informasjon om kjøretøyet (teknisk tilstand, drivstofforbruk).
Distributøren angir den spesifikke oppgaven som sjåføren må utføre. Det samme stiller igjen signaturer på flere steder, enig med dataene.

Hvis en buss brukes av fleredrivere, og de jobber i skift, og fyller på det nødvendige antall kuponger (vanligvis to). Bussbilletten til den første sjåføren vil inkludere data registrert ved utgangen, og informasjonen til den andre ansatt vil bli lagt inn i dokumentet til den andre ansatt ved ankomst av kjøretøyet.

Du burde vite!

Alle veibeskrivelser bør gjennomføres nøye oguten rettelser. Arbeidstaker som lager dokumentet er forpliktet til å bruke kun pålitelig og relevant informasjon. Ellers kan sjåføren bli bøtelagt av kontrollorganer.