Motorsykkel Kawasaki Z750R: oversikt, spesifikasjoner og anmeldelser

Kawasaki Z750 - familie av japanske motorsykler istil neykid-sykkel, som ble produsert i perioden 2004-2013. De utføres i samsvar med alle moderne krav. Og deres stil belyser dagens trender. Kawasaki Z750R, hvis tekniske egenskaper tillater det å bli ansett som en prestisjefylt modell, er populær blant motorsykkelelskere. Og uansett kjøreopplevelse. Det er foretrukket av erfarne motorsyklister og nybegynnere. Modeller er lette å betjene, manøvrerbare, til tross for den store vekten. De er komfortable å flytte rundt i byen og motorveien. Et komfortabelt sete gir deg mulighet til å føle deg bra under turer med hvilken som helst varighet.

Modifikasjoner av motorsykler "Kawasaki Z750"

Kawasaki Z750 er representert av tre hovedmoduler av motorsykler:

• Kawasaki Z750, som er basemodellen.
• Kawasaki Z750S mottok designendringer. Det var en frontfeste, et analogt instrumentpanel. Sadlen ble lavere. Denne modellen er et sportsalternativ.
• Kawasaki Z750R er den mest passende gate stilen. I tillegg til endringer i utseende påvirket forskjellene også den tekniske siden av motorsykkelen. De viktigste var radialkalipre med fire stempler og en justerbar fjæring.

Historie om modellutvikling

Hele historien om motorsykler Honda-Kawasaki kan plasseres i fem hoveddatoer:

• 2004: opptreden på markedet av grunnleggende endring motorsykkel "Kawasaki Z750», som erstattet 'Kawasaki ZR-7'.

• 2005: Utgivelsen av en ny sportsversjon av Z750S.
• 2007: Restyling av den grunnleggende versjonen av motorsykkelen. Utseendet har endret seg. Pluggen er omvendt. Motoren fikk nye innstillinger. For å øke dreiemomentet er drivstoffinnsprøytningssystemet installert. Bremseskivene er av kronbladstypen.
• 2011: utseendet til modellen Kawasaki Z750R. Utsiden er egnet for gatestil. Sportskarakteristikker var en suspensjon, en aluminiums pendel.
• 2012: Det ble besluttet å stoppe produksjonen av modellen. De nye motorsyklene er merket Kawasaki Z800.

Utseendet til markedsversjonen av Z750R

I 2011 ble Kawasaki-serien oppfyltden nye modellen Kawasaki Z750R. Den ble utviklet på grunnlag av en praktfull sykkel Z1000. Men den nye versjonen er mer egnet for elskere av åpne motorsykler med mindre kraft. Eksperter sier at navnet skal være annerledes. Etter deres mening svarer modellen ikke (eller stemmer ikke helt) til konfigurasjonen R. For dette mangler motorsykkelen de nødvendige egenskapene.

Denne endringen ble utstedt i tre år (2011-2013). Modellen ble oppdatert hvert år. Det ytre utseende og tekniske egenskaper endret seg.

Kawasaki Z750R: gjennomgang av 2011-modellen

Versjon av 2011-produksjonen ble produsert medfiretaktsaggregat. Motoren med fire sylindere, arrangert på rad og seksten ventiler. Den gir en kraft på hundre og fem hestekrefter. Volumet på 748 centimeter kubisk, som i den grunnleggende versjonen av "Kawasaki Z750". Men motorpotensialet er ikke fullt utviklet. Under kjøring ser det ut til at en motor med mindre volum er installert. Det er analoger, som i samme volum produserer kraft en og en halv ganger mer (opp til hundre og femti hestekrefter).

Produsenten sier at Kawasaki Z750Rakselererer til to hundre og ti kilometer i timen. Men ikke alltid en motorsyklist kan nå denne baren. Sykkelen gir ikke vindbeskyttelse, noe som er en betydelig ulempe for modellen.

Fra sin forgjenger tok "Kawasaki Z750R"en ny plugg (41 millimeter). Bakfjæringen er en støtdemper. Suspensjon av to hjul har justerbar rebound og pre-rigidity. Egenskaper av modellen er også radialkalipser og en lettvektspendul.

Bremse- og kontrollsystemene endret seg iden bedre siden. Men effekten er bortskjemt ved å øke vekten på motorsykkelen, som er 224 kilo. En vanlig motor med et gjennomsnittlig volum kan ikke trygt trekke en slik vekt.

Foran er det to hjul (tre hundremillimeter), radialkalipre og fire stempler. Bakhjulsbremsesystemet er forskjellig. For å stoppe, installeres en disk på to hundre og femti millimeter og ett stempel på en støtte.

Rammen er laget av stålrør. Høyden på motorsykkelen på salen er åtte hundre og tjue millimeter.

Drivstoffforbruket er fem liter per hundre kilometer. Opptil hundre motorsykler blir akselerert om tolv sekunder.

Modeller av året 2012

Kawasaki Z750R 2012 produksjon kalles et mesterverk i sin klasse. Sykkelen har et godt gjennomtenkt chassis, et modifisert bremsesystem, tilbakemelding til sjåføren.

Nye motorsykler har blitt mye lettere enn sine egneforgjengere. Det faktum at den rørformede firkantet profil basen versjon, laget av stål, er blitt erstattet av en roterende pendelarmen laget av aluminium. Denne endringen reduserte ikke bare vekten på motorsykkelen, men ga også et mer stilig utseende. Selve pendelen ligner de tilsvarende elementene i Kawasaki Z1000-modellen. De har identiske venstre halvdeler. Men rett forskjellig. De installerte elementene forbedrer bakhjulets grep med veieflaten.

Strømaggregat firetakt, med flytende kjøling og to kamaksler. Motorvolumet er den samme 748 kubikkcentimeter. Drivstoffet leveres av den elektroniske styreenheten.

Instrumentpanelet er kompakt og praktisk, inneholder altnødvendig informasjon. Sensorer kan deles inn i to typer: klassisk og moderne. Den første delen er representert ved et takometer, utført på en svart skive. Den andre delen er et flytende krystallskjerm. På den kan du se nesten hvilken som helst informasjon relatert til arbeidet på motorsykkelen: hastighetsmåler, turteller, drivstoffnivå i tanken, kjørecounter, kjølevæsketemperatur, klokke og andre alternativer.

Egenskaper for kraftenheten til motorsykler

Motorsykler "Kawasaki Z750R" av alle modifikasjoner haddelignende tekniske egenskaper. Forgassere har de fire-takts med fire sylindere arrangert på rad. Hver sylinder med en diameter på 68,4 millimeter er utstyrt med fire ventiler. Stempelets slag er 50,9 millimeter. Kjøling er flytende.

Kobling av flere plater. Tenningen slås på ved hjelp av et digitalt system. Motoren er elektrisk. Seks-trinns konstant-nett girkasse. Kjørkjede.

Rammefunksjoner

Rammen er laget av høyfast stål. Forgaffelen er teleskopisk med en diameter på førti en millimeter. Dens kurs er hundre og tjue millimeter, som i seg selv ikke er dårlig.

Den bakre fjæring er representert av en støtdemper med et slag på hundre tretti millimeter og en hellingsvinkel på 24 og en halv grader.

Bremsesystemet på forhjulet er laget ien dobbel flap disk med en diameter på tre hundre millimeter. I tillegg har de radialkaliprene fire stempler. På bakhjulet er det bare en plate med en diameter på tjuefire millimeter.

Gummi på bak og forhjul er forskjellig. Men hun har samme diameter (sytten inches).

Dimensjoner på motorsykler

Motorsykkel "Kawasaki Z750R" har en lengde på 2,1 meter,bredde på 0,79 meter og en høyde på 1,1 meter. Hvis høyden måles ved å sitte, får du en verdi på 0,83 meter. Hjulet er 1440 millimeter. Den laveste bakken er 165 millimeter. Volumet av drivstofftanken er atten og en halv liter. Med slike dimensjoner veier motorsykkelen 224 kilo.

Kawasaki Z750R: pris og omtaler

Eiere som allerede har kjøpt og vellykket kjører påmotorsykkel av denne modellen, la bare positive tilbakemeldinger. Selvfølgelig snakker ingen om komplett mangel på mangler. Men de er ikke kritiske, og du kan trygt lukke øynene dine trygt.

Manøvrerbar, rask, pålitelig - slike egenskaper fortjente Kawasaki Z750R.

Prisen på femten tusen dollar er knappestopper. Motoren føles flott når du kjører på bygater. Selv i trafikkork mellom biler er det lett å kjøre. Den store vekten i dette tilfellet kompenseres av en liten akselbase.

Men på veien å ri er ikke alltid praktisk. Hastighet opptil ett hundre og tjue kilometer per time sykkel holder bemerkelsesverdig. Ytterligere overklokking er vanskelig på grunn av de sterke "seilene". Frontruten mangler fortsatt. På hjørnene er utmerket. Selv ved høy hastighet. Sitter komfortabelt og komfortabelt.

Kostnaden for byen er omtrent syv liter per hundre kilometer. På veien - omtrent fem og en halv. Men motoren tar ikke nesten hvilken som helst olje. Det er ofte ikke nødvendig å fylle opp det.

Noen nyanser er i arbeidet med girkassen. Det fungerer riktig, men du må vente på det. Og i begynnelsen kan det være vanskeligheter med byttehastigheter.

En annen liten minus er vibrasjonen på instrumentpanelet. Men det er lett å ikke være oppmerksom på dette.

Motorsykkel "Kawasaki Z750R" - et godt alternativ for bevegelse rundt i byen og ikke bare.