Motorsykkel "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): spesifikasjoner, beskrivelse, anmeldelser

Japansk motorsykkel "Kawasaki Ninja 600"ble produsert på fabrikkene i selskapet Kawasaki motorsykler fra 1985 til 1995 og var beregnet på motorveier. Bilen er tydelig preget av tegn på en racerbil, og en kraftig motor som gjør at hastigheten kan nå 280 kilometer i timen, gir ingen tvil om de fremragende tekniske egenskapene til den drivende sykkelen.

konkurranse

Skaperne av "Kawasaki Ninja 600"Målet er å designe en motorsykkel som ville ha et betydelig sprinterpotensial. Konkurransen i verden av racing og sport sykler gjennomgående høy, og selv om navnet "Kawasaki" anses å være dominerende i mange henseender, har det lenge vært puste på baksiden av den italienske sprinter modelltype "Aprilia Tuon" eller tysk sportssykkel selskapet "BMW" Motorrad med en to-sylindret boxer-motor, som til rett tid kan doble hastigheten løpene på ringen, og det flyr ikke av banen.

Vekttap

Likevel ble oppgaven fullført, og i 1985"Kawasaki Ninja 600" gikk inn i masseproduksjon. Begynnelsen var vellykket, og utviklerne har allerede feiret seieren. Men hvis den første batchen av biler viste gode testresultater, ble det snart klart at Kawasaki Ninja 600 motorsykler er tunge på bøyninger, og dette er en alvorlig ulempe for en racerbil, fulle av uforutsigbare konsekvenser. Ingeniører "Kawasaki", uten å stoppe transportbåndet, utviklet et program for gradvis å redusere vekten på motorsykkel, mens du forsøkte å lokalisere tyngdepunktet i strukturen så lavt som mulig. Resultatene ble umiddelbart synlige. Den tørre vekten på motorsykkelen gikk ned fra 192 til 180 kilo. "Kawasaki Ninja" (600 kuber) har oppnådd den nødvendige manøvrerbarheten og stabiliteten ved skarpe svinger.

I tillegg til den enestående lavvekten, har motorsykkelenEgenskapen til styringsresponsen dukket opp, som vanligvis bare skiller lette sykler med motorer opp til 125 cm3 / cm. I et ord begynte perfekte racerbiler å komme ned fra fabrikkens bånd som kunne garantere atleten et høyt sted på podiet. Ikke desto mindre stoppet ingeniørkorpset av Kawasaki-bekymringen der, og fortsatte å forbedre Kawasaki Ninja 600-modellen.

Optimaliseringsprosess

Den neste oppgaven for utviklere var åoppnå maksimal harmoni mellom de tre posisjonene som bestemmer grunnleggende parametrene til motorsykkelen. Dette er landingen av idrettsutøveren, bekvemmeligheten av kontroll og dynamikken til motoren. I modusen for motorveier, bør sjåføren sitte i salen som om den helles. Enhver bevegelse, selv noen få millimeter, vil uunngåelig forstyrre den vanlige styringen av motorsykkelen, hastigheten vil gå tapt, og deretter en premieplass.

Seterform optimalisert, pute lagetEn stivere pendul bakfjæring ble litt trukket tilbake, og resultatet var en stabil landing. Nå gjorde de bakre hjul humper ikke nå driver, ikke kastet opp på hver haug, armer fusjonert med rattet og gasshåndtak tillate å holde kontakten med en motorsykkel på et nivå av gjensidig forståelse.

Eksterne data

På utsiden av modellen Kawasaki Ninja 600føles solid. Litt "humped" konturer av drivstofftanken vitner for beredskapen til å støtte rytteren i øyeblikket av høyeste hastighet, når han trenger å bøye seg ned og legge seg ned på bensintanken for å minimere luftmotstanden. Hele utseendet på en sportsbike gir inntrykk av raskhet, det virker som om det kommer til å gå av.

Konturene til delene er perfekte, uten det minsteSpenninger er knyttet til andre deler av motorsykkelen. Harmoni blir observert i alt. Den begrensede grøften av motoren lar ingen tvil om at sportssykkel er i stand til å legge langt bak alle de andre deltakerne i løpet.

Forsiden på motorsykkelen er utstyrt med to kraftige frontlykterNedre senter er luftinntaket til Ram Air-systemet. De fremre retningsviserblinkene er integrert i forsiden, og de bakre kjegleformede svingesignalene er montert på parentes. Bremselyset er høyt og veldig synlig.

Dashbordet er digitalt, består av et hastighetsmåler, et takometer, en girkasse sensor, et stoppeklokke, et kilometertall og et sett med kontrolllamper.

Lyddemperen er en forkromet modul av kompleks form med perforeringer langs kanten av kontakten. På noen motorsykler installert direkteflytende eksosanordninger.

"Kawasaki Ninja 600": Spesifikasjoner

Samlet og vektparametere:

lengden på motorsykkelen - 2065 mm;
høyde langs sadellinjen - 830 mm;
bredde - 685 mm;
akselafstand - 1385 mm;
bakken clearance, bakken clearance - 135 mm;
tørrvekt på motorsykkelen - 180 kg;
drivstofftank kapasitet - 18 liter;
drivstoffreservoar - 3,5 liter;
drivstofforbruk - for hver 100 kilometer 6,2 liter;
kurvevekt - 200 kg;
maksimal last - 189 kg.

kraftverk

Motorsykkelmotor, fire slag, bensin:

Antall sylindere - 4;
sylinderdiameter - 67 mm;
stempelslag - 42,5 mm;
Antall ventiler per sylinder - 4;
total sylinderkapasitet - 599 kubikkmeter / cm;
strømforsyning - Keihin merkevareinjektor, inntaksvindu med en diameter på 38 mm;
kjøling vann;
tenning - elektronisk, kontaktløs;
maksimal effekt - 128 liter. a. med en rotasjonsfrekvens på 14000 rpm;
momentmoment - 67 Nm ved 13 500 rpm.

Transmisjon - seks-trinns kassett girkasse med fotskifte. Clutch glidende multidisk.

chassis

Motoren er utstyrt med avskrivningsmekanismer med økt slag:

frontfjæring - teleskopgaffel av motsatt design, standard rekkevidde, fjærdiameter - 39 mm;
bakfjæring - ledd pendel med to hydrauliske støtdempere og spjeldfjærer;
Kjør overføring av rotasjon på bakhjulskjeden, åpen type;
bremser på begge hjul - skive, ventilert, fire sylinderskjerm; frontskive diameter 310 mm, bak - 220 mm;
frontdekkstørrelse 120 / 70ZR17;
bakdekk, størrelse - 180 / 55ZR17;

kostnaden for

Modell "Kawasaki Ninja 600", prisen av dennedannet under hensyn til produksjonsår og teknisk tilstand, kan i gjennomsnitt estimeres fra 100 til 450 tusen rubler. Den nye motorsykkelen koster 615 og et halvt tusen i rubelekvivalenter.

etterfølgere

I 1995 erstattet "Ninja 600", komoppdatert modell "Kawasaki ZX-6R", som var utstyrt med en kraftigere motor og ramme av en ny design, støpt av aluminium. ZX-6R ble vellykket frem til 2001, og begynte da sin modernisering.

Eksepsjonell kjøreprestasjonsmodell "KawasakiZX-6R "viste seg fullt ut på VM i regi av" Supersport ", da australske racer Andrew Pitt vant tittelen til vinneren i klassen på 600 cc motorsykler.

Kundeanmeldelser

Eiere av modellen "Ninja 600" og påfølgendemodifikasjoner er atleter som kutter gjennom på høyhastighets autobahns, eller racers av motorvei-ringformat. Både de og andre snakker om Kawasaki merkevare motorsykler i entusiastiske toner. Den dynamiske motoren gjør at bilen kan nå en hastighet på 100 kilometer i timen fra starten på 3,8 sekunder. Deretter bestemmer rytteren om han skal være i denne lavhastighetsmodusen eller dreie gasspaken og gå med en hastighet på 280 km / t.

Muligheter "Kawasaki" realiserer fullt utingen har ennå lyktes Racers, etter å ha kjørt avstand, sier at det er en følelse av ubrukt potensial. Motorsykkel holder veien flott, det er lett å gå bratte svinger, det faller aldri ned og glir ikke.