Kinesiske motorsykler 250 kube: anmeldelser. De beste kinesiske motorsyklene 250 kuber

Populariteten til motorsykler i dag er veldiger høy. De brukes praktisk talt i en hvilken som helst lokalitet og aktivitetssfære. I det moderne samfunn brukes ikke bare motorvogn, men også av bedrifter.

Typer motorsykler

Klassifiser motorsykler etter ulike kriterier. Det kan være både masse og arbeidsvolum på motoren, og dens formål, og til og med motoren. Klassifiseringen er som regel basert på sykkelsens formål. Dermed skille:

• sports;
• cross;
• veien;
• rekord;
• klassiker;
• helikoptre.

Mest vanlig på veiene til Russland og landCIS er sykler. Kinesiske road motorsykler (250 kubber) har fått stor popularitet blant tohjulers fans. De er gode for deres relativt lave kostnader, manøvrerbarhet og lavt drivstofforbruk (som er et stort pluss med tanke på bensinprisene i vår tid).

Utvalget av disse tohjulene er veldigbred. I Kina er det over 130 merker, under navnet som forskjellige motorsykler produseres, og hver produsent har et ganske bredt utvalg av modeller. I motsetning til motorene finner du titusenvis av forskjellige motorsykler.

Tanker 250 kuber

Kinesiske motorsykler 250 kuber - et utmerket valgsom for nybegynnere "ryttere", og for erfarne syklister. Modeller med dette motorvolumet kan plasseres mellom tunge motorsykler og små scootere.

Kraften til sykkelen er nok til å spre segIron Horse til en hastighet på over 120 kilometer i timen. Den maksimale hastigheten til enheten er direkte avhengig av teknologien til motoren og girforholdene i girkassen og kjedene på kjededriften (hvis det er noe).

Disse modellene anses som ganske progressive. De er gode for å kjøre rundt i byen, motorveien eller landsbygda.

Som praksis viser, kinesiske motorsykler 200,250 kuber viser seg ganske tilstrekkelig i flere års arbeid. Du behøver bare ikke å glemme den tidlige gjennomføringen av teknisk inspeksjon og reparasjon av enheten (om nødvendig).

I tillegg til sine egne modeller kan kinesiske produsenter lage gode kopier av motorsykler fra kjente produsenter.

250 kubiske kinesiske motorsykler: generelle egenskaper

Å kjøpe en "kinesisk" med en motor på 250centimeter kubikk, må kjøperen betale minst $ 2000. For denne prisen får du en god motorsykkel, hvor vekten varierer fra 100 til 150 kilo. Dette er en god indikator for bykjøring.

Gledelig og modig oppdager motorsykkelen fart før hastighetsmåleren viser 70 kilometer i timen. Etter det begynner lekheten å avta og sykkelen vil akselerere gradvis.

Motorturtallet starter førstselv girkasse. Som regel legger kinesiske produsenter på den kinesiske veien motorsykler 250 kubber en fire-trinns girkasse. Dette er nok for god trekkraft i lavt gir og høy hastighet på høyde.

Ofte gir prestisjetunge selskaper sine kunder et års garanti, hvor kjøperen kan bruke tjenesten til sin motorsykkel gratis.

Om enduro-modeller

Kinesiske motorsykler 250 kuber (enduro) er lagetfor kjøring på asfalt og off-road, er de mest varierte. En av de vanligste modellene er motorsykkelen Geon Dakar 250E. Dette er en typisk kinesisk firecykelcykel-enduro. I likhet med resten av disse motorsyklene er den utstyrt med en en-sylindret motor, som kan antennes med sparkstart eller elektrisk startbilde. Girkasse manuell, seks-trinns. Clutch multidisk i oljebadet.

Dette er en relativt lett sykkel, dens tørre vekt er 115 kilo. Selv en nybegynner kan holde på en dyr bil med to hjul.

Også populær modell Viper ZS 250-GY. Difter girkasse, i denne modellen er det fem-trinns. I prinsippet er dette nok for en motorsykkel av denne typen. Drivstoffforbruket til AI-95 er bare 2,6-2,7 liter per 100 kilometer. Vikten av denne enduro-sykkelen er litt mer enn den forrige, den er 138 kilo.

I utgangspunktet har kinesiske motorsykler på 250 kuber (enduro) lignende egenskaper som de som er angitt ovenfor.

Cross sykler

Kinesisk Motocross 250 kuber, i motsetning til enduro, er designet for å kjøre på ujevnt og vanskelig terreng, hvor du trenger god grep.

En av de vanligste modellene er Kayo T6. Dens egenskaper:

• Motorkraft med progressiv vannkjøling er 31,5 hestekrefter.
• Cylinder en - fire ventil.
• Det elektroniske tenningssystemet er ganske pålitelig og upretensiøs.
• Vekten er ca. 125 kilo.
• Egnet for nybegynnere og fagfolk.

Disse egenskapene tilsvarer sykkelen Irbis TTR 250. Denne modellen har et annet design, kjølesystem (luft), motor (mindre kraftig). Den maksimale kraften er 16 hestekrefter.

Dette er imidlertid ganske nok tilta forhjulet fra bakken selv ved lav hastighet. Kinesisk Motocross 250 kuber er svært varierte. Egenskapene til flertallet er presentert ovenfor.

Kinesiske motorsykler 250 kuber: pris

For å kjøpe en ny kinesisk sykkel (250 kuber), må kjøpere betale for denne glede fra 55 tusen rubler for den mest beskjedne modellen. Kostnaden for en motorsykkel er avhengig av:

• Prispolitikk av produsenten av tohjulet bil.
• Kvaliteten på deler som brukes til produksjon av motorsykler.
• Tilgjengelighet av moderne og innovative systemer og mekanismer.
• Kjennetegn på motorsykkelen.
• Motorsykkelavtaler.
• Andre faktorer.

Kostnaden for noen modeller kan passere for 100 000 og til og med 200 000 rubler. Av hele linjen av slike sykler er de høyeste prisene for kinesiske sports sykler på 250 kubikkmeter.

Modeller av denne destinasjonen trenger spesielt presisjonsdeler og pålitelige reservedeler, ellers kan oppførelsen til et tohjulet kjøretøy med hastighet være uforutsigbar.

250 kubiske sportsbikes

Motorsykler til idrettsformål er preget av stor etterspørsel på markedene i CIS-landene. Modellprodusenter Zongshen, Spark, Ekonika og mange andre har i flere år hatt suksess på våre veier.

Maksimal hastighet på disse motorsyklene kan nå 200 kilometer i timen. For å kjøre i en slik høyhastighetsmodus trenger du jevne veier med godt grep.

For å effektivt stoppe tohjulet bil, legger produsentene skivebremser. Det er dette bremsesystemet som raskt kan redusere fart, noe som er veldig viktig for syklister.

De fleste modeller av sports motorsyklerforskjellig dynamisk design, komfortable seter, ratt og fotholdere. Pass på at du plasserer bremseproppen nær holderen slik at rytteren raskt kan reagere.

Clutch på disse bilene er vanligvis sattmultidisk i et oljebad. Den manuelle girkassen har fem eller flere trinn for sikker akselerasjon selv ved hastigheter på mer enn 100 kilometer i timen (mens kinesiske motorsykler på 250 kubber mister deres smidighet etter 70 km / t).

Det er verdt å merke modeller med to-sylinderfiretaktsmotor. Slike kraftenheter er betydelig foran singelsylinder. To stempler med kort slag vil være morsommere å dreie vevaksen, i stedet for en, lengre.

Bla gjennom populære modeller

I landets markeder er det svært populære motorsykler av slike produsenter:

1. viper;
2. Irbis;
3. Kayo;
4. Wels;
5. X-moto og andre.

Den vanlige modellen til produsenten X-moto -Dette er sykkelen SX250. Dette er en road sykkel, designet for daglig kjøring i normal modus. Maksimal hastighet, ifølge dataene i det tekniske passet, er 105 kilometer i timen. Motorkraft - 10,5 hestekrefter, drivstofforbruk - 2,5 liter per 100 kilometer. En fem-trinns manuell girkasse akselererer raskt sykkelen til topphastighet.

Modell Irbis Garpia tilhører motorsykler vei destinasjon. Det ser ut som en ekte vestlig sykkel: utstyrt med forkrommet detaljer, romslige lærvesker og en beskyttende frontrute.

Modellen vil appellere til nybegynnere og erfarne ryttere, fordi firetaktsmotoren akselererer ganske raskt 160-pundsenheten.

De beste kinesiske motorsyklene på 250 kuber er presentert i vurderingene ovenfor. Disse modellene er oftest funnet på russisk, ukrainsk, hviterussland og andre land i det tidligere Sovjetunionen.

anmeldelser

Eiere av slike motorsykler er positive.Svar på det kjøpte utstyret. Fra ordene til kjøpere kan man forstå at disse er gode motorsykler, basert på forholdet mellom pris og kvalitet. Til tross for at Kina er "kjent" for sine forbruksvarer, vet motorsykkelprodusenter i dette landet hvordan man lager kvalitetsprodukter.

Kjøperne sier at deres nye jernhester gleder seg jevnt langs veiene våre. Hastigheten og kraften på 250 kubikkmotor er nok for dem.

Utvilsomt er det ulemper som bare av og tilinkludere dårlig kvalitet montering eller ubeleilig plassering av noen elementer i den ikke-bevegelige delen (bakspeiler, lyskaster eller ben for passasjerer).

Den siste feilen kan fikse hverEieren av sykkelen, som han ønsker for seg selv. Når det gjelder forsamlingen - dette er en feil hos produsenten. Som regel har hver kjøper rett til årlig vedlikehold av motorsykkelen i tjenesten gratis.

konklusjon

Vi fant ut at for kinesiske og landlige veier, for nybegynnere og erfarne drivere, er kinesiske motorsykler egnet for 250 kubikkmeter. Vurderinger på sistnevnte er for det meste positive.

Slike motorsykler er noe mellom mopeder, scootere, 100-cc motorsykler og kraftige sykler med relativt stor motorkapasitet og kraft.

De er ekstremt raske og manøvrerbare, egnet for erfarne ryttere og nybegynnere motorsyklister.

Det er enkelt og praktisk å betjene slike tohjulede biler. Prisutviklingspolitikken til den kinesiske produsenten forblir ganske lojal, til tross for vendepunktene i landets økonomi.