Hvordan justere ventilklaringen på scooteren?

Mange eiere av scootere med firetaktMotorer vet at ventilspjeldene må justeres. Men på grunn av manglende erfaring og uvitenhet, tar de ikke hensyn til denne prosedyren. Men forgjeves. Ved å justere ventilene på motoren din, vil du ikke bare forbedre stabiliteten i driften, men også forlenge levetiden til motoren. Det kan virke som at noen få fraksjoner av en millimeter ikke har stor innvirkning på scooterenes ytelse.

Men praksis viser at det er for liteeller for store hull i ventilene øker slitasjen på motordeler flere ganger, noe som bidrar til å redusere arbeidstidens tid til tider. La oss svare på spørsmålet om hvorfor dette skjer.

Ventilhull forscootere (motor kapasitet 50-100 cm3) ca 0,05 mm. Denne verdien er den samme for både eksos- og innløpsventilene. Men hvis den øker, begynner motoren å slå. Ved hørsel i tomgang høres en slik motoroperasjon som en tareachtie symaskin.

Men problemet er ikke dette. Økende termiske hull i ventilene skifter ventiltiden. Derfor, når motoren er lagt til omdr./min., Blir scooterens trekkraft redusert, drivstofforbruket og slitasje på ventilmekanismen øker.

Når ventilklaringen er mer enn nødvendig, såMotoren er i en enda mer beklagelig tilstand. Tross alt er det et komprimeringstap fra det faktum at hullene, oppvarming, blir enda mindre, noe som åpner ventilene litt. Det er et gjennombrudd av gasser og tap av kraft. Det kan også skje at ventilen er brent eller seterøret er saddlet.

Etter denne vanskeligheten opphører scooteren vanligvisgå bra. Hans makt er tapt og lysene blir svarte. Derfor er det ingenting igjen å gjøre, men å erstatte ventiler eller til og med hele hodet.

Bedre en gang tusen kilometer for å justere ventilklaringen på scooteren enn å kjøpe nye deler. For å gjøre dette (for eksempel for Alpha og Delta), trenger du disse verktøyene:

- et sett med nøkler;

- et sett med prober;

- Tenger.

Men ikke glem at justering av ventiler med kald motor (når lufttemperaturen er minus, da er den litt oppvarmet). Arbeidsprosessen reduseres til følgende operasjoner:

- Twisting stearinlys.

- Montering av stempelet i TDC (enden av kompresjonsslaget),og dermed frigjør ventilene. For å sjekke dette, er det nødvendig å skru ut stopperen på vevhusdekslet og dreie vevaksen, sørg for at "T" -merket er helt midt i luken. Ved hjelp av en nøkkel, skru ut støpselet og skru på skruen på dreiearmen, gjør justeringen. Denne operasjonen skal gjøres nøye, for ikke å skade skruen, som ofte er plast. Spalten måles med en følermåler, som i en tykkelse på 0,04 mm skal passere fritt, og ved 0,06 ikke propagere i det hele tatt. En 0,05 mm sonde bør komme inn med vanskeligheter.

- Vri alle pluggene og stearinlysene tilbake på plass.

Det er alt. Som du kan se, er det ingen spesielle hemmeligheter her. Nå kan du starte og varme opp motoren. Med riktig justering bestemmer du umiddelbart for øret hvor stille din scooter har begynt å jobbe og hvor hyggelig det er å ri den.