Moskva liten ring: historie og nåværende status

Den lille ringen av Moskva jernbanenDet er en sirkulær linje som forbinder alle 10 radiale grener av Moskva-jernbanene. Inntil nylig ble den bare brukt til godstrafikk. Inkluderer 12 stasjoner for godstog.

Generell informasjon

Datoen for grunnlaget for denne infrastrukturen er 19. juli 1908. Kilometertellingen i MZ starter fra krysset mellom sporene med Nikolaev-jernbanen.

Lengden på ringen er 54 km, og den totale lengden på dette jernbanesystemet er 145 km. Denne forskjellen er knyttet til et stort antall grener fra hovedveien.

Moskva Små Ring er en praktisk måte å utveksle mellom hovedbanelinjene som radierer radielt fra sentrum av hovedstaden i alle hovedretninger.

Selv om hovedoppgaven til MOR - transportlast, for tiden er ringen brukt til personbefordring. Dette ble tilrettelagt ved modernisering av linjene, utført i 2012-2016. Åpningen av passasjertrafikken hadde i 2016.

MMK historie

Beslutningen om å lage MOR ble laget i 1897under keiser Nicholas II regjering. Arbeidet med prosjektet ble gjennomført fra 1898 til 1902. Av de 13 forskjellige alternativene ble den som antok etableringen av 4 spor (2 passasjerer og 2 frakt) vedtatt. Byggearbeidet begynte i 1902. De varte til 1908. Av de fire banene ble to lagt. Dette skyldtes økonomiske vanskeligheter.

Avstanden fra jernbanen til sentrum av hovedstadenviste seg å være annerledes på forskjellige steder. Så i nordvestlig retning er jernbanen 12 km fra sentrum, og i sør - bare fem. I 1917 sammenfalt grensen til byen sammen med jernbanestasjonen. d. linje av Moskva-ringen.

Byggingen av den lille Moskva-ringen

På Moskva ble liten ring bygget 14stasjoner og 2 stopp. Langs jernbanen bygget bygninger for tekniske formål. Først ble passasjertoget tillatt på ringen, men senere begynte bare frakt å gå. I perioden med aktiv elektrifisering av jernbanene ble Moskva-ringen ikke elektrifisert, noe som skyldtes tekniske problemer. Bare diesel lokomotiver gikk langs den. Situasjonen endres imidlertid for tiden.

Tilstanden til Moskva-ringen til den siste rekonstruksjonen

I 2012 besto ringen av tojernbanespor beregnet på godstrafikk. Lengden på ringen - 178 km. Totalt antall tekniske anlegg var 110, hvorav 6 var broer. Det er også 1 tunnel, 900 m lang (under Gagarin-plassen). Antall fraktstasjoner er 12. Alle er plassert på utsiden av ringen. Grener fra den lille ringen tjente for å sikre flyt av varer på arbeidsplassen av 159 bedrifter. I 2013 hadde antallet redusert til 49.

Per dag på jernbanesporene Small Ring60-70 godstog passerte. To tredjedeler av trafikkvolumet var produksjonen av byggekomplekset. Transit-lasttrafikken ble avsluttet av Russlands jernbanes beslutning og overført til Big Ring (LMC). Frem til 2016 kjørte bare retrobaserte ekskursjoner basert på lokomotivføringer fra passasjertog.

Trafikken på den lille ringen ble midlertidig åpnet, som begynte høsten 2010, som var forårsaket av konstruksjonen av overgangen. Full bevegelse gjenopptas bare i februar 2013.

Moderne rekonstruksjon av Moskva Små Ring

Årsaken til gjenoppbyggingen av den lille Moskva-ringenståløkonomiske grunner. I lys av redusert godstrafikk var det mindre kostnadseffektivt å drive en så stor struktur. Derfor ble det bestemt fra 2012 til 2016. Tilpass jernbane for passasjertrafikk. Mer enn 210 milliarder rubler ble tildelt for dette formålet.

Ikke fullfør ladestrømmen heltskulle I utgangspunktet ble de planlagt å bli gjennomført om natten, men senere ble dette alternativet ansett som ineffektivt. Derfor ble prosjektet endret for å inkludere bygging av en annen (tredje) jernbanelinje, men bare på en 37 km lang seksjon.

Ifølge gjenoppbyggingsprosjektet på Ring Railway, 31stopppunkt. Ifølge Mikhail Gromov, generaldirektør for JSC "ICR", vil alle av dem være utformet i den opprinnelige stilen og fungere som transportutvekslingsnoder.

I prosessen med gjenoppbygging, fungerer påBytte av broer og andre tekniske gjenstander, jernbanespor og kraftoverføringstårn ble rekonstruert. Alt dette førte til midlertidig forstyrrelse av bevegelsen av togene rundt ringen.

3. mai 2014 ble stasjonens arbeid stoppet: Lefortovo, Cherkizovo, Likhobory, Presnya, Novoproletarskaya. På de resterende stasjonene for godstrafikk vil bare en del arbeid forblir.

Dermed er den lille ringen av MoskvajernetVeien er en utvikling og endring av infrastruktur, som er tilpasset (om enn sakte) til dagens behov. Med den gradvise elektrifisering av jernbaner og bytte av tog, mister den lille ringen sitt tradisjonelle utseende, som det hadde til for nylig.