Kranstråle: Tekniske egenskaper, formål

For arbeid på lasting (lossing),løft, transport er brukt kranbjelke, med tekniske egenskaper som lar deg arbeide med store og store belastninger. Ofte kan en slik enhet bli funnet i konstruksjon, i industrien, i varehus. Konstruksjoner er forskjellige, som er deres egenskaper. Men arbeidsprinsippet er det samme for alle arter.

Funksjonsprinsipp for enheten

Kranbjelken er en viss konstruksjon, som består av følgende elementer:

• mekanisme for å løfte laster;
• Styret langs hvilken mekanismen beveger seg (flyvebjelke);
• to endebjelker, som er nødvendige for kranens bevegelse langs styrene.

Løftemekanismen beveger seg langs flystrålen i to retninger: horisontalt og vertikalt. Mekanismen i seg selv aktiveres av stasjonen, som styres av kontrollpanelet.

Hele prosessen med kranbjelkeoperasjonen kan deles inn i flere trinn:

• løfting av last;
• bevegelse av last til destinasjon (arbeidsslag);
• lossing;
• Gå tilbake til lastestedet (tomgang).

Denne designen er veldig praktisk. Den kan brukes både innendørs og utendørs. Individuelle arter kan installeres selv i små vinkler, som ofte forblir tomme på grunn av sin ubehagelige posisjon.

Kranbjelken kan deles inn i to typer i henhold til design: støtte og fjæring.

Suspensjonsinnretninger

Mobil fjæring kranbjelke mekanismebeveger seg på suspensjonsbjelker. De er igjen installert på gårdene i bygningen. I stedet for trusser kan man installere bøyler. Vanligvis brukes sistnevnte alternativ utendørs.

Hovedelementene i den mobile kranestrålen er:

• sluttbjelken med stiv festing;
• Endestrålen er bevegelig;
• bærebjelke;
• en spenningsbjelke, som er en I-stråle;
• kjører vogner;
• løftestang (heis);
• kjøre med kontrollpanel.

Støtte kranbjelker

Støttebjelken i utformingen har en guide som er festet til støtter. Støtter er laget i form av skinner eller et torg av betong eller metall.

Enheten av denne typen er representert av følgende elementer:

• tverrstråle;
• bjelkeenden, som er festet til flygebane;
• Endestrålen hviler på kranespor;
• mekanisme for løfting av last;
• kjøre.

Konsollen til kranbjelken kan plasseres inne i en spesiell hytte. Og kan senkes ned. Deretter utføres kontrollen fra gulvet ved hjelp av trykknappstasjonen.

Kjøretype

På kranbjelkene er installert to typer kjøring: elektrisk og manuell.

Håndkranstrålen er egnet for å håndtere belastninger,har lav vekt. Hastigheten til bevegelse av slike anordninger er lavere enn for elektriske enheter. I dem er arbeidsmekanismen representert ved bevegelige ormheiser. Stasjonen er montert fra en aksel som er koblet til løpeskiven. Overføringen er koblet til trekkhjulet via en kjede.

Ofte er det en elektrisk stasjon. I det, for bevegelse av varer, brukes heiser eller heiser, som er montert på spesielle vogner. Mekanismen aktiveres ved hjelp av en elektrisk motor, en reduksjon og hjulene på vognen.

Hovedkarakteristikkene til enheten

Vekten av løftet last er hovedparameteren,som er preget av en kranbjelke. Lastekapasitet er avhengig av utformingen. Til referanse er denne verdien fra 1 til 10 tonn. Suspensjonsenheter har en lavere verdi, som ikke overstiger 5 tonn.

Hastigheten til bevegelse av mekanismen kan variere. Således er den bærende kranestrålen i stand til å bevege lasten med en hastighet på 0,4-1 meter per sekund. Suspensjonsinnretninger virker litt langsommere. Deres hastighet overstiger ikke 0,5 meter per sekund.

Egenskapene viser også alltidkranbjelkenes spann. Den spenner fra 3 til 28,5 meter. Under spenningen anses å være rom (område) som kan betjene enheten.

Denne parameteren tillater å dele seg i to kategorier:

• med en spenning, som er preget av en lengde på 3 til 15 meter;
• med to spenner, som tilsvarer en verdi fra 7,5 til 12 meter.

Suspended kran bjelker last kan heves til en høyde på 6 til 36 meter. For støttemekanismer er denne verdien lavere, den når 6-18 meter.

Metallkonstruksjon av kraner

Hovedbjelker er vanligvis laget i skjemaetrektangulær boks ved sveising fire stålplater. Noen ganger kan bøyde ark eller gitterfliser brukes. Dette gjøres for å øke stabiliteten til strukturen for å bøye under påvirkning av sterke belastninger.

Broens vegg, som ligger inne,er den viktigste. Følgelig er ytre veggen hjelpemiddel. Metall med utskjæringer brukes noen ganger til sekundærveggen. På grunn av dette reduseres vekten av hele strukturen. Men kuttene er laget slik at lagerets kapasitet ikke reduseres.

Rammeutformingen beskrevet ovenfor karakterisererto-girder enhet. En-bjelkebalkranen er oftest laget av en I-bjelke med et rektangulært eller trekantet tverrsnitt. Det, som i forrige tilfelle, utføres i form av et ark eller en gård.

For å forbedre utformingen inne i hovedbjelker sveiset membran. De er plassert i en vinkel på 90 grader til bjelkens lengdeakse. Deres høyde er nesten identisk med høyden på veggene.

Med en stor lengde av hovedbjelkene er det oftetilfeller av deres sagging inne under påvirkning av en stor vekt av transporterte varer. For å eliminere denne ulempen, bøyer bjelkene på forhånd, og skaper en såkalt konstruksjonsløft. Dette gjøres på scenen for kutting av stålplater.

End bjelker ligner i deres designRektangulære bokser. De er montert akselbokser og begrensninger av bevegelse av kraner. I enheter som brukes utendørs, inne i endebjelker, er det installert ytterligere tyverimekanismer. De beskytter bevegelsen av vinden.

Bruken av kranbjelker gjør det lettereytelse av mange arbeider. Og i noen tilfeller er det eneste mulige alternativet for løfting og flytning av laster. Det er på grunn av dette at deres prevalens er så høy.