Ladning og vedlikehold av gelbatterier for scootere: enhet, service og tilbakemelding

Nå i auto og motorsykkel butikker ofteredet er gelbatterier. De er spesielt populære for scootere. Kjøper et slikt batteri, mange står overfor det faktum at de ikke vet hvordan de skal betjene disse batteriene. De prøver ofte å betjene dem med vanlige ladere for syrebatterier. Men du kan ikke gjøre dette kategorisk. I dag lærer vi alt om gelbatterier til scootere, og vurder også hvordan og hva ladning og vedlikehold av gelbatterier utføres.

Hva brukes batteriet til?

Når motoren er startet, er strømmen i kjøretøynettverketer produsert fra generatoren. Sistnevnte er forbundet med vevakselskiven. Jo mer fart, desto raskere blir ladningen. Men hvis motoren er dempet, genererer generatoren ikke strøm.

For å sikre at spenningen til det innebygde nettverket ikke faller,biler og scootere brukes batterier. Det er takket være dem at motoren er startet når generatoren ikke virker ennå. AKB er av forskjellige typer. Tidligere ble bly-syreinnretninger ofte brukt. Men nylig har kalsium- og gelanaloger fått stor popularitet. De er litt forskjellige fra klassisk ledelse, så du må vite hvordan du skal betjene dem riktig.

Hvordan gjorde

Å utvikle dataene til AKB begynte ikke bare. I utgangspunktet ble de brukt til militært utstyr, nemlig i luftfart. Faktum er at det er umulig å bruke vanlige syrebatterier under disse forholdene. Fly er stadig skiftende posisjon. Batteriet opplever stor overbelastning. Alt dette hadde ikke den beste effekten på syrebatterier. Og amerikanske myndigheter har satt forskere alvorlig oppgave - å utvikle et batteri som kan lagre alle funksjonene til en vanlig batteri og dermed normalt operere i ekstreme forhold. Gel batterier var så godt som mulig for disse forholdene. Nå er de mye brukt ikke bare i tjenesten, men i en helt sivile formål - på biler, motorsykler og scootere.

Enhetsgelbatteri

Ifølge deres enhet er disse batteriene ikke mye forskjellig fra blybatterier. I deres elektrolytt inneholder et spesielt additiv, på grunn av hvilken gelen dannes. Det finnes to typer batterier:

• AGM.
• GEL.

De varierer avhengig av produksjonsteknologi.

AGM-batterier

Generalforsamlingen er den vanligste glassfiberen,som ligger mellom den positive og negative blyplaten. Den har en gelelektrolytt. Selve elektrolytten er en tradisjonell sur væske. Men i dette tilfellet plasseres den i en spesiell glassfiber separator, som det ikke sprer seg over. Så kan batteriet betjenes i alle posisjoner. I tillegg er disse batteriene helt trygge for kroppen. Eventuelle damper og gasser som dannes som følge av kjemiske prosesser holdes pålitelig i glassfibrene.

Disse gelbatterier er en budsjettløsning. Samtidig er livet ca 5 år. Og dette er ikke grensen - hvis lading og vedlikehold av gel batterier av denne typen ble utført på riktig måte, mister batteriet ikke egenskapene i ti år eller mer. Standardbatteriet er i stand til å motstå opptil 200 sykluser med en utladningsdybde på 100%.

GEL-batterier

Batterier produsert ved hjelp av denne teknologien hartilstrekkelig høyt syklisk liv. I noen tilfeller kan de, hvis de er ordentlig betjent, motstå opptil 800 ladings- / utladningscykler uten tap av kapasitet. Men du trenger å vite hvordan du skal lade gelbatteriet til scooteren. Metodene sørger for tilstedeværelsen av en spesiell enhet. Bare så batteriet sparer ressursen.

GEL er ikke helium, som det kan virke, mennemlig gel. I dette tilfellet utføres separatorenes rolle ved silikagel, som er fylt med et fritt hulrom i produksjonsprosessen. Etter at silikagelen har tilstrekkelig størknet, vil stoffet gå inn i en fast tilstand. Det skaper porer, hvor elektrolytten vil være i form av en gel.

På grunn av silikagel mellom platene, slike batterierbeskyttet mot shedding. Dette er bra for ressursen. Og enda mer - denne løsningen bidro til betydelig forbedring av de samlede parametrene for gelbatterier. Og la den nominelle batterilevetiden til GEL-typen nesten ikke avvike fra AGM-akkumulatorens levetid, men antall sykluser her er mye høyere. Standard GEL-batteriet er i stand til å motstå 20% flere sykluser ved maksimal utløpsdybde.

Fordelene med gelbatterier for scootere

Det er veldig pålitelig. Batteriet mister ikke sine egenskaper selv under maksimal utladning. Etter lading kan batteriet gjenopprette i sin helhet, mens syrebatteriet vil miste noe av den brukbare kapasiteten uten mulighet for å gjenopprette egenskapene. På grunn av spesifikke funksjoner, kan batteriet produsere høye startstrømmer. Hvis ladning og vedlikehold av gelbatterier utføres i henhold til alle regler, kan dette batteriet tåle mye mer sykluser enn et tradisjonelt batteri.

Batteriet kan betjenes i hvilken som helst posisjon, inninkludert på sin side. Siden gelbatteriet er praktisk talt vedlikeholdsfritt, kan det brukes umiddelbart etter kjøpet. Det er ikke behov for forhåndsbetaling. Hvis batterisettet er skadet, vil det ikke endre egenskapene. Boligen her er ikke hovedkapasiteten for elektrolytten. Funksjonen er bare for å beskytte det faste stoffet. Og til slutt er dette en av de tryggeste typer batterier for biler, scootere og motorsykler.

Ulemper med gel batterier

Som vurderinger sier, er det få mangler, og deskyldes bare visse særegenheter i det elektriske utstyret til scootere. Gelbatterier krever meget nøyaktige strøm- og spenningsparametere ved ladingen. Ikke alltid slike egenskaper kan oppnås ved mototeknikk. Men dette er på ingen måte en kontraindikasjon. Bare trenger å ta hensyn til og vet hvordan du skal lade gelbatteriet til scooteren. Den andre ulempen er prisen. Kostnaden for gelmodeller er høyere enn for syre-bly-analoger. Men innenfor små enheter er forskjellen i pris ikke så høy.

Tjenestegenskaper

Du må huske at du må lade oppspesialutstyr. Det bør bare være for gelbatterier. Selvfølgelig, nå er disse minneenhetene ikke så lett å finne. Gel batterier er ennå ikke veldig vanlige. Ikke alle servicesenter er engasjert i vedlikehold. Ladning og vedlikehold av gelbatterier skal utføres et par ganger i året. Det viktigste er at prosessen skal fullføres.

Hvis batteriet er frakoblet fra enheten før, dadet kan miste kapasitet, og gjenopprettingsprosessen er ganske problematisk. Batteriene har en minneeffekt. Hvis vi snakker om tiden som operasjonen vil ta, er det nødvendig å dele kapasiteten til batteriet i ladestrømmer. Tallet og vil være omtrentlig tid. Ta for eksempel 7 Ah gelbatteri. Lading og vedlikehold det tar ca. 10 timer. Dette er underlagt en nominell strøm på 0,7A.

Funksjoner for lading

Den mest grunnleggende og viktige regel du trengerå holde seg i prosessen med å lade gel batterier, er å observere maksimale verdier av de påførte spenningene. Hvis grensen overskrides, vil batteriet bare mislykkes.

Oftest i dokumentasjonen som er knyttet tilnoe batteri, produsenten angir hvordan du skal lade gelbatteriet, terskelspenningene og tillatte. Ofte er den siste parameteren i området fra 14,3 til 14,5 V. Merk også at denne typen batteri kan vare lenge i en utladet til null tilstand. Men hvis du bruker for høye spenninger til batteriet, vil den elektrolytiske gelen begynne å avgir en stor mengde gasser. Som et resultat vil batteriet simpelthen hovne.

Om lading gel batterier for scootere

Det antas at det er best å betjene batteriet en gang itre måneder. Først er gelbatteriet helt utladet. Oppladning og vedlikehold innebærer full utladning ved hjelp av en lyspære. Bestem at batteriet har satt seg, du kan ved indikatorens røde glød. Nå som for ladingsprosessen. Strømmen må ikke være høyere enn 1/10 av batterikapasiteten.

Hvis denne regelen blir brutt, levetidenBatteriet vil reduseres betydelig. Strømmen i prosessen bør være så liten som mulig. Dette er den beste måten å påvirke gelbatteriet, og ladingen er av høy kvalitet. Hvis strømmen i batteriet til scooteren er 7 Ah, må maksimal strøm ikke overstige 0,7. Når det gjelder nødvendig tid, er det allerede angitt over at det tar ca. 10-11 timer. Men jeg må si at det mest optimale alternativet, hvordan du lade et gelbatteri for en scooter, reduserer strømstyrken i halvparten. I vårt tilfelle vil denne parameteren være 0,35 Ah. La dette samtidig øke nødvendig tid, men batteriet lades nesten uten tap. Ja, og batterilevetiden reduseres ikke.

Om valget av lagring

Som du vet, lader du batterier med gelBruke tradisjonelle enheter kan i stor grad skade henne. Derfor er det nødvendig å forstå egenskapene til minne for gelbatteri. Når du velger, bør du vurdere hvilken type batteri. Siden utformingen av batteriet er ganske spesifikk, og batteris siste spenning er forskjellig, kan de høye spenningene som er akseptable for AGM-typen batteri føre til at elektrolytten kokes.

Temperatur kompensasjon parametere i betongMinnet må tilsvare de verdiene som kreves for bestemte batterier. Hvis det ikke er termisk kompensasjon, vil dette føre til overladning, og deretter forkorte levetiden til batteriet. Det er også nødvendig at minnesenheten skal gi de riktige spenningene. Før du lader gelbatteriet, husk at batteriet er svært følsomt for plutselige endringer i strømmer. Derfor må prosessen bare utføres under strengt definerte spenninger. Også når du velger et minne, blir ladestadene tatt i betraktning. Hvis du tar et blybatteri, er prosedyren delt inn i tre trinn. På den første blir DC-ladingen utført med økende spenning. Da er spenningen konstant og samtidig halveres den. Og ytterligere ladet batteri opprettholdes av lav konstant spenning og minimal strømstyrke.

konklusjon

Å vite disse parametrene, som brukerne sier,Du kan med hell bruke gelbatterier for scootere. Vedlikehold, lading vil ikke presentere noen vanskeligheter. Med riktig og god omsorg vil dette batteriet vare lenge.