Kronstadt Marine Plant - med tillit til fremtiden

Kronstadt Marine Plant av Forsvarsdepartementet i Russlander det største skipreparasjonsfirmaet i Nordvest-regionen i Russland. Blant hovedaktivitetene - vedlikehold av skip, gasssturbinreparasjon, dieselmotorer, metallbearbeiding, korrosjonsbeskyttelse av metallkonstruksjoner.

beskrivelse

Alle aktiviteter i Kronstadt Marine Planter uløselig knyttet til flåten. I mer enn 150 års historie ga han nytt liv til tusenvis av skip. Stiftet ble grunnlagt i 1858 som dampskipsproduksjon, og er blitt det ledende senter for rekonstruksjon og modernisering av skip til ulike formål. Frem til begynnelsen av 1990-tallet nøt virksomheten den fortjente myndigheten til flaggskipet innenlandsskip reparasjon. Så kom perioden med lavkonjunktur.

Som bemerket av Anatoly Vladimirovich Beloev,direktør for Kronstadt Marine Plant, i begynnelsen av 2000-tallet foretok virksomheten. Konkursprosedyren begynte, og siden 2008 har CMMs forretningsaktiviteter blitt suspendert og gjenopptas kun i 2010 med direkte deltakelse og støtte fra United Shipbuilding Corporation. Før de nye lederoppgaver er satt for å gjenopprette produksjonen, for å utføre corporatization av produksjonen og inngangen til strukturen til JSC "USC". Innen 2016 har disse målene blitt oppnådd.

Aktivitetsområde

Kronstadt Marine Plant har tre hovedaktiviteter:

• skip reparasjon;
• reparasjon av gassturbinmotorer;
• metallbearbeiding.

Vedlikehold av gasturbiner

Andelen gasssturbinproduksjon i totalvolumetVerkene er om lag 25%. Denne retningen ble etablert i Kronstadt Marine Plant i 1967. Hovedsakelig vedlikehold av gasturbinmotorer (GTE) på skip fra Navy. I tillegg har KMZ de siste to tiårene mestret reparasjon av konverterte enheter og enheter som brukes på pumpestasjonene i Gazprom.

Siden 2014, da den russiske flåten har kjentÅrsaken var ikke lenger i stand til å utføre reparasjon av gassturbinmotorer Ukraina, utføre vedlikehold GTE ble belastet Marine Plant. Dette unike produksjonsanlegget er utstyrt med et komplett sett med nødvendig utstyr og et testbenk kompleks. Fem GTE ble renovert i 2016 for flåten, bør det bli gjenopprettet så mye som i 2017.

Service av skip

Selvfølgelig er mer enn 95% av det totale arbeidet med skipreparasjon i marinen. I år reparerer og vedlikeholder Federal State Unitary Enterprise "Kronstadt Marine Works" mer enn 125 skip og skip.

I dag er alle havne i bedriften okkupert. I kaien til dem. F. V. Mitrofanov vedlike Frigate av Baltic Fleet, "Jaroslav den vise", i en nabo dock "til minne om tre destroyere" utføres sveisearbeider på saken av fergen "Shuya" og andre hjelpefartøy i Leningrad Naval Base.

Unikt arbeid ble gjort på kaien. PI Veleschinsky, den største i Kronstadt marineanlegg. Her ble verdens eneste flytende fyr Irbensky gjenoppbygd, overført høsten 2016 til Kronstadt fra Lomonosov. Plantearbeidere, på forespørsel fra Museum of the World Ocean, restaurerte skroget kjærlig, reparerte riflekomplekset, beskyttet undervannsdelen av korrosjon.

Ved siden av "Irbensky" reparasjon flaggskipLeningrad-navalbunnen av treningsskipet "Smolny". Et viktig oppdrag for selskapet er ettersynet av dieselbåter ubåter fra Varshavianka-prosjektet.

Planer for fremtiden

Til dags dato, produksjon av gassturbinerAnlegget er fullt utstyrt med bestillinger - selskapet reparerer opptil 20 motorer og GPA-enheter per år. Når det gjelder skipreparasjon, planlegger ledelsen sin vekst på grunn av økt ordre, noe som vil sørge for kortvarig og middels skala og kapitalreparasjoner av skip for å øke levetiden.

Til dette formål er et konverteringsprogram utarbeidettørrdocker, er det et dokkehytteprosjekt for å sikre gode arbeidsforhold uansett vær. Det er planlagt å øke antall kaibaner og tilsvarende øke antall skip som KMZ kan ta samtidig. Blant prosjektene for utbygging av anlegget anses muligheten for å fullføre skipene som bygges på St. Petersburg-bedriftene, diskuteres konseptet om bygging av et kapasitetsbyggingskompleks med stor kapasitet på grunnlag av dokken. PI Veleshchinsky.