Ikke start VAZ-2115: mulige årsaker og eliminering

Ved starten av kaldt vær, avviser maskinen noen gangersår opp. Dette problemet er ofte utsatt for eiere av innenlandske biler. VAZ-2115 er ikke et unntak. Forskjeller kan være forskjellige. Men i de fleste tilfeller er de enkelt eliminert av seg selv. La oss vurdere hvorfor bilen VAZ-2115 ikke starter, årsakene til dette fenomenet og metoder for feilsøking.

Drivstoffsystem

Hvis vinduet er under -20 grader, er det mulig,det kondensatet dannet i tanken. Tilstedeværelsen av vann i bensin er et dårlig tegn. Og det er ikke nødvendig at det er "fortynnet" på bensinstasjonene selv. På grunn av temperaturforskjellen dannes kondens på tankens vegger. Ved lave temperaturer fryser det. Som et resultat er VAZ-2115 (injektor, 8 ventiler) ikke startet. Frosset vann kan være i drivstoffledninger eller i selve filteret. Prøver å snurre en forrett med håp om at bilen skal begynne, det er ikke verdt det. Du setter bare batteriet inn. Den eneste løsningen er å varme bilen. Det er bedre hvis han står i garasjen med et slikt problem. Ved å installere en olje- eller induksjonsvarmer vil du raskt varme opp temperaturen i luften i rommet. Og maskinen vil bli startet.

Tette filtre

Dette problemet kan oppstå både om sommeren og iom vinteren. Og det gjelder ikke bare drivstoffet, men også luftfilteret. Sistnevnte er i et spesielt plasthus. På biler VAZ av 15. modell ser det ut som følger.

Skyv låsene, løft husdekseletluftfilter og gå ut av rengjøringselementet selv. Hvis den er skitten, må du bytte ut delen. Filtre er forbruksvarer, og du vil ikke kunne gjenopprette dem hjemme. Dessuten koster de en krone. Når det gjelder drivstoffilteret, ligger det under bunnen av bilen. Ser ut som elementet på bildet nedenfor.

Hvis bilen kjørte mer enn 30 tusenkilometer, bør filteret byttes ut. Visuelt bestemme mengden av forurensning, som i luften, vil du ikke lykkes. Delen er i et lukket, ikke-separerbart hus. På innsiden er det et porøst papir. Det er i stand til å passere partikler mindre enn 10 mikron. Over tid er tappene av papir tilstoppet, og filteret kan ikke passere gjennom seg selv mengden drivstoff som trengs. For at problemet ikke tar deg overraske, må du endre denne delen på forhånd.

Det karakteristiske tegn på feil erjerks under bevegelsen (som om for en stund stoppet forsyningen av drivstoff til sylindrene). Dette betyr at nedsenkbar pumpe ikke kan levere riktig mengde drivstoff gjennom papirporene. Når det gjelder luftfilteret, endres det hver 6. måned eller en gang hver 10 tusen kilometer. Når du overholder regelverket, vil du beskytte deg mot slike problemer.

stearinlys

Hvis de ikke produserer gnister, selv med nye filtre, oppstår en situasjon når VAZ-2115 ikke starter.

Det er nødvendig å skru opp elementene ved hjelp av en flerfasettertnøkkel og inspiser deres tilstand. Ofte blir de "oversvømt", og derfor starter VAZ-2115 ikke. Dette betyr at arbeidsdelen av lysene er dekket med stor mengde drivstoff. Som en konsekvens er gnisten ikke i stand til å antennes brennstoffet.

Og som du vet, ikke bare bensin, men også luft blir matet inn i kammeret. Med en utilstrekkelig mengde av sistnevnte, vil starten på motoren være vanskelig.

Hvordan løse problemet?

Dette problemet kan løses på to måter:

• På stedet. Hvis det ikke er tid til å vri gnisten, kan du prøve å tørke dem rett i motoren. For å gjøre dette, åpne gassventilen 50 prosent før start. Dra nytte av VAZ-2115 mekanisk akseleratorpedal, kabelbetjent. Så mer luft kommer til forbrenningskammeret. Stearinlys "solgt" automatisk. Etter å ha startet, kan gasspjeldet lukkes. Men denne metoden er ikke alltid effektiv. Og så kommer den andre metoden til redning.
• Selvtørking. I dette tilfellet er alle fire lysene vridd. Det viktige punktet - når du fjerner de pansrede kablene, nummerer hver av dem. Ellers vil motoren ikke starte i det hele tatt, da ventiltidspunktet vil bli forstyrret. Du kan tørke raskt med et hjem hårføner, sett det til maksimal blåsemodus. Hvis tiden tillater det, kan du sjekke hullene mellom lysets elektroder. Når denne parameteren ikke sammenfaller med fabrikken, kan lyset ikke produsere en normal gnist. Vi snakker om dette i mer detalj.

Om gapet i lys

Over tid øker gapet mellom elektrodene. Den normale innstillingen er fra 0,7 mm til en millimeter. Dette gapet kan kontrolleres ved hjelp av en spesiell sonde.

Det samme gjelder klaring.ventiler på forgassermotorer. Så, hvis parameteren ikke samsvarer med normen, bør den korrigeres. For å gjøre dette, bruk en minus skrutrekker. For å redusere gapet, trykk sin ende på den øvre tennpluggelektroden. Med den andre hånden, hold delen selv. Hvis "overdrive det", spiller det ingen rolle - alt kan returneres tilbake. For å gjøre dette, skru ned elektroden med kanten av skrutrekkeren (den bøyer ganske enkelt) og kontroller avstanden igjen. Det er verdt å merke seg at med en ordentlig klaring kan du ikke bare sikre problemfri motorstart, men også redusere drivstofforbruket med 5 prosent. Også, bilen vil fungere jevnt. Tross alt blir blandingen antent på det nøyaktige tidspunktet når det er nødvendig. Vel, det siste er en ressurs av lysene selv. Hvis gapet er høyere eller lavere enn normen, øker risikoen for å bryte gjennom isolatoren betydelig. Når det gjelder erstatningsreglene, er det ca 40 tusen kilometer. Det anbefales å bytte høyspentskabler sammen med lys.

spiral

Moderne biler er ikke lenger utstyrttidtaker. Her er tenningsmodulen. VAZ-2115 (16 ventiler) - er ikke noe unntak. Noen ganger oppstår sammenbrudd. På grunn av dette starter ikke VAZ-2115. Årsaker ved defekt distributør tenning.

Dette elementet kan ikke repareres. Og for ikke å kaste bort tid på diagnostikk (eller hvis du ikke har et multimeter), bør du installere en kjent antennemodul. VAZ-2115 skal starte uten noen hindringer. Noen ganger stanser de seg med høyspenningstråd. Men i dette tilfellet starter og trur bilen. Dette kan høres av den karakteristiske lyden av motoren.

Relé og sikringer VAZ-2115

Det skjer at bilen ikke starter fordibanal svikt av sikringer. I dette tilfellet vil pumpen ikke avgi en karakteristisk brann når tenningen er slått på. Lyd bør høres fra bakseter. På biler VAZ-2115 pumpe - nedsenkbar, og er plassert direkte i drivstofftanken. Hvis hummen er fraværende i de første 3-5 sekunder etter at tenningen er slått på, er elementet ikke drevet.

Åpen start å se nøyaktig i sikringene. Dekselet indikerer hvilken som er ansvarlig for den elektriske drivstoffpumpen. Men ikke bare sikringer er sjekket. VAZ-2115 er også utstyrt med et relé. Dette elementet skal gi karakteristiske klikk når tenningen er slått på. Hvis VAZ-2115 ikke starter og ingen klikk blir hørt, vil pumpeledningen sannsynligvis bli erstattet. Noen ganger sparer det rensekontakter. For å gjøre dette, bruk spesielle spray i bokser. For fremtiden er det verdt å kjøpe et sett med reservereléer og sikringer. Noen ganger skjer dette "barnslige" sammenbrudd på veien. Med nye deler på lager, kan du fritt fortsett å kjøre

konklusjon

Så vi fant ut hvorfor VAZ-2115 ikke starter. Som du kan se, kan alle feilene løses for hånd.