Hvordan erstatte en silentblock flytende bakre

Stille blokker - deler av bilen ansvarlig fortilkobling av bestemte noder og mekanismer. De er installert i både den fremre og bakre hjuloppheng og brukes til å koble elementene i suspensjonen og av festearmene feste bil- motor og transmisjon. Det finnes flere varianter av silentblocks, men den mest brukte er en silentblock flytende.

Silentblocks konstruksjon

Silentblock er et hengsel,Konstruksjonen som består av metallbøsninger og en pakning mellom dem. En lignende innsats er laget av polyuretan eller gummi og slokkes vibrasjoner overført fra en mekanisme til en annen.

Enheten av flytende stille blokker

En flytende lydblokk er en kuleleddskriver. Sammen med andre lydspærre og støtdempere er han ansvarlig for å gi høyhastighetsfordeler med bilen, dynamikken i akselerasjon og bremsing og kontrollerbarhet.

I motsetning til andre lignende deler, sfæriskhengsler gir en mobil og pålitelig tilkobling av spak, fjærstøtter og bilhjul, slik at de kan bevege seg i forskjellige retninger i visse plan, inkludert i vertikalplanet. Silentblock floating gir en mobil tilkobling av hjulstativet og fjærarmene, slik at forhjulene kan vendes og reagere på fjærens vertikale vibrasjoner.

Typer av konstruksjon av silentblocks

Kulefester for biler produseres iflere variasjoner. Den første modellen består av en kropp med en ballformet ball med et sfærisk hode, laget av et komposittmateriale av liner og en fjær som presser liner. Hullet i kroppen er gjennom, veggene består av koniske og sylindriske overflater. På ytre overflaten av foringen er koniske seksjoner plassert på like avstand fra hverandre. De samhandler med en ringformet klemfjær og en ekvivalent kroppsoverflate. Huset har et deksel som presser fjæren, og fjærelementet inneholder i seg selv en fjær- og støtteseksjon.

Utformingen av lydblocket

Silentblock flytende bak, har den beskrevnehøyere design, har ulemper - høy pris på et fjærelement og for komplisert utførelse. Med tanke på de viktigste egenskapene for en slik detalj, er den nærmeste analogen kuleleddet bestående av en kropp, en ballpinne, en klemmehylse og en liner. Bussen, i motsetning til en fjær, er laget av deres polymermateriale.

Ulempen med dette designet er en komplisert og tidkrevende produksjonsprosess. For å produsere hengsler som kan komprimere hele kroppen fra fingerens hale side, er det nødvendig med spesialutstyr.

Analyse av alle eksisterende design av kuleledd gjør oss i stand til å trekke følgende konklusjoner:

1. Egenskaper av slike deler avhenger av produksjonsår og produsent.
2. Flytende lydblokker utvikler seg når de utvikler segendringer i materiale og design egenskaper av innsatsene - starter med elementer laget av metall, og slutter med Teflon deler, lukket med plastklipp.
3. Antall deler av stille blokker for det sisteårene gikk ned fra 12 til 6. Dette ble oppnådd ved å eliminere elementene som var ansvarlige for smøring og justering av kulelageret under driften av bilen.
4. Alle kulelagre krever pålitelig og høy kvalitetbeskyttelse av gnistflater mot forurensning. Spesielle deksler for støtter - støtfangere - avviker i kort driftstid på grunn av rask slitasje. For å redusere slitasje og friksjon, prøv å bruke liners med Teflon skjorter i plast tilfeller. Hengslens pålitelighet øker også på grunn av en økning i ruheten av fingerens overflate.

Driftsprinsippet for flytende lydblokker

Under normal og medium belastning, silentblockflytende oppfører seg som et vanlig hengsel, men med økende påvirkning stiger dets motstand mot sterke støt, men påvirker ikke elastisk bånd. Et lignende resultat oppnås på grunn av det faktum at det er væske inne i delen, på grunn av hvilket hengslet ble gitt navnet på den flytende en.

Under bevegelsen av bilen alle dens noder,De kommer også i bevegelse. Dette forårsaker vinkelforskyvningen av kuletappen i forhold til kroppen. Kraft overføres fra hengslet kroppen til en finger gjennom innsatsen, blir hode slitasje kompenseres for ved hjelp av fjæren.

Innersiden av liner har en stordiameter som reduserer belastningen på overflaten av hodet og sikrer et høyt slitasjebestandighet i strukturen som helhet. Polymerforingen presses på foringen før den fortsetter til samlingen av hengselet. Den bakre lydblokken, spesielt metalldelene, er dekket av et spesielt beskyttende stoff som beskytter mot korrosjon.

Hvor stille blokker er montert

Hengslene er montert i svingarmene.på flere måter. Den vanligste, som brukes til å montere den flytende KIA Silent Silent Block, er å trykke delen sammen med den ytre hylsen i øyets øvre del. Det er fast i det på grunn av friksjonskraften. Dette designet demper vibrasjoner og ulike belastninger. Det er tritt og enkelt å reparere: En gammel stille blokk er slått ut med en sledehammer eller hammer, og en ny er installert på plass.

Hvis spaken er lastet inn i enretning eller fly, eller han selv spiller rollen som en guide, så utløses den stille blokken med en ekstern ermet. I en slik situasjon benyttes hengslene, på hvilke ender er elastiske elementer skulderflenser plassert. Med hjelp av sistnevnte blir den presset inn i øyet.

Nylig har de blitt veldig populære.integrerte stille blokker, hvor øyets øvre arm, inne i hvilket det elastiske elementet presses, spiller rollen som en ekstern ermet. Lignende elementer finnes i de nyeste modellene av Toyota-biler - flytende stille blokker på slike maskiner er integrert. Denne konstruksjonen har ingen spesiell ingeniørfølelse: Hovedoppgaven er å øke fortjenesten til produsenten, siden det er nesten umulig å trykke det nye gummiet inn i spaken utenfor fabrikkforholdene. I dette tilfellet må du gjøre en komplett erstatning av spaken, som koster en veldig stor sum.

Gummi eller polyuretan?

Nesten alle modeller av stille blokker har elastikkElementet er laget av gummi. Jo større innholdet av dette materialet i sammensetningen, jo bedre er kjennetegnene til hengslene. Til tross for dette har de sine kolleger, ikke dårligere i kvalitet.

Ikke-originale stille blokker er oftest laget av syntetisk polyuretan og er svært populære blant bileiere som vil spare på de originale delene til bilen.

Den store fordelen med dette materialet er et lang levetid. Polyuretan-stille blokker kan brukes i flere år.

Til tross for denne verdigheten, de spesielle fordelene vedSilent polyuretan nr. Mange av dem gjennomgår ikke vulkaniseringsreaksjoner, det er umulig å feste deres elastiske del fast på metallet, og slikt materiale kan ikke krympes: det er for vanskelig. Hengsler laget av dårlig kvalitet polyuretan raskt mislykkes - etter 40-50 tusen kilometer. Årsaken til dette er løsningen av det elastiske materialet fra overflaten av hylsen.

Selv om sammensetningen av den stille blokken vil bli valgtPå riktig måte forblir hovedproblemet stivhet. Etter montering av polyuretan-stilleblokken reduseres glattheten av kjøretøyets slag, elastosinematikken til suspensjonen forstyrres - mønsteret til hjulets plassering under påvirkning av laterale og langsgående krefter. Enkelt sagt, det kan eliminere thruster-effekten av bakfjæringen, som er typisk for mange moderne bilmodeller.

Livstids stille blokker

Riktig installert stille blokker av høykvalitet selv under ugunstige driftsforhold kan jobbe lenge. I gjennomsnitt varierer perioden for driften fra 70 til 150 tusen kilometer.

Vilkår for bruk og forskjellen i dem direkteavhenger av kvaliteten på produktet. Billige modeller laget av dårlige materialer tåler ikke alvorlige belastninger og svikter raskt. For eksempel er flytende stille blokker "Mercedes" av høy kvalitet og lang levetid.

Bidra til den raske forverringen av de stille blokkene kan aktiv drift av bilen i dårlige veiforhold - kjøring på vei eller grusbaner.

Feil i stille blokker

Aktiv drift av bilen på dårlige veier, som nevnt ovenfor, kan påvirke suspensjonens tilstand negativt. For høye belastninger påvirker i første omgang de stille blokkene.

Maksimal belastning faller på stengerfjæring og deler av spak. For forebyggende formål er det tilrådelig å diagnostisere stille blokker hver 50 tusen kilometer. Denne prosedyren vil tillate deg å avgjøre feilene i forveien og for å forstå om det er nødvendig å bytte ut flytende stille blokker.

Hvis bilen ikke har blitt diagnostisert i lang tid, kan slitasje på visse deler påvirke kjøretøyets håndtering og sikkerhet negativt.

Hovedtegnene om at den stille blokken flyter er feil:

1. Bilen, mens du kjører, vinger fra side til side eller går bare i en retning.
2. Side dekk slitasje.
3. Ved bremsing av bilen mister kursstabiliteten.
4. Kroppen vibrerer mens du kjører.
5. En visuell inspeksjon av de stille blokkene avslører brudd på deres integritet.
6. Suspension knirker mens du kjører.
7. Suspensjonsstivhet øker.

Hver av de nevnte skiltene, så vel som allesammen angir mulige feil i driften av hengslene. I en slik situasjon er det tilrådelig å ikke fortsette å drive kjøretøyet. Bytte av flytende stille blokker vil bidra til å takle funksjonsfeil.

Slik bytter du flytende kokeplate

Avhengig av merke og modell av bilProsessen med å erstatte hengselet kan være forskjellig og ha sine egne egenskaper. Men for nesten alle kjøretøyer har utskifting av flytende stilleblokker i bakken fellesfunksjoner.

Prosessen med å bytte ut kokekaret

Først på bilen er håndbremsen svekket oghjulet fjernet. Pads er redusert, hvorpå bremsekaliper skrues ut og padsene selv er fjernet. Monteringsboltene skrues ut: fra hjulet, bremsekaliper, stabilisatorstang og støtdemper. Det siste punktet - fjerner bremseskiven og løsner kroppsboltene fra ABS-sensoren.

Pinnen er trukket ut og skrudd avmutteren til bryterhåndtaket, selve hengselens bolt er løsnet, og boltene for å feste slepearmen. Som et resultat gjenstår det bare navet uten vedlegg. Dekkmonteringsboltene er også fjernet, så er bremsemekanismens bolter. Det skal bare være en spak og en flytende stille blokk ("Mark-2" eller en annen bil - det spiller ingen rolle), montert på ledningen fra sensoren.

Fra kjertelen på siden av den bakre støtfangeren fjernetboot, bak som det separerbare klippet er skjult. Den fjernes fra setet med en 6-8 mm borer. Deretter svinger spaken over, og ballen i den stille blokken fjernes fra den sammen med hylsen. Klippet hans er slått ut av et hengekøye eller en spesiell trekker.

Et nytt hengsel er forsiktig smurt, hvorpåer satt. Pressing kan gjøres ved hjelp av samme dorn som ble brukt til å fjerne den gamle delen, eller du kan ty til en bærbar viskestykke. Etter at du har installert den nye lydblokken, monteres alle deler i omvendt rekkefølge. Etter utskifting er det tilrådelig å sjekke støtdemperene, bryterhåndtakene og andre fjæringselementer for slitasje.

Den endelige suspensjonen av suspensjonselementer gjøres først etter at bilen er fjernet fra gropen eller stikkontakten og senket til bakken.

Funksjoner erstatning av stille blokker på forskjellige merker og modeller av biler

Prosessen med å erstatte hengsler kan variere og haKarakteristiske egenskaper avhengig av kjøretøyets spesifikke merke og modell, hvor hele prosessen med delinstallasjonen utføres. For eksempel vil en flytende stille blokk "BMW" før du bytter ut, kreve et turnerbesøk fra eieren - baksiden av slike biler er aluminium i stedet for støpejern, derfor trenger de en spesiell trekk. Originale trekkere er dyre, så det vil være mer lønnsomt å gjøre dem blant håndverkere.

Mange bilmodeller krever kun montering av originale reservedeler. Selvfølgelig kan du installere ikke-originale stille blokker, men dette er fulle av deres hurtige forverring og bortfall av garanti.