Mitsubishi Lancer 10: beskrivelse, tekniske egenskaper. Lancer-Mitsubishi 10: eier tilbakemelding

Det er en oppfatning at en ny modell av noe slagDet var verdt å kjøpe en bil først etter den første raffinement. Den oppdaterte "Mitsubishi Lancer 10" viser fullt og fullt denne dommen. La oss finne ut hvorfor dette er slik, og det som er interessant, ble utarbeidet for oss av den nyeste versjonen av den nasjonale favoritten.

Litt historie

De første modellene Lancer-Mitsubishi 10 dukket opp ivåre utstillingslokaler i 2007. Parallelt solgte de "Lancer 9", som ble produsert siden 2000 og på den tiden har opplevd tre restyling. I dette tilfellet koster topp-utstyret til den niende "Lancer" så mye som basen tiende med en slik motor.

Dermed solgte "Lancer 9" godtparallelt med "Lancer 10" i tre år. Den største fordelen med "ni" var den påviste teknologien i mange år og eliminert synder som kunne oppstå ved begynnelsen av salget. "Ti" fikk i mellomtiden mange negative vurderinger på grunn av en viss "fuktighet", åpenbare feil og løsninger som ikke samsvarer med prisen.

Problemer med den første versjonen av "Lancer-Mitsubishi 10"var ganske mye. Og hvis utropene "gå verre enn forgjengeren" kan anses som subjektiv, så var det noen problemer som var åpenbart synlige for det blotte øye. Blant dem kan vi skille mellom lavkvalitets trim og lav lydisolasjon. Den tiende "Lancer" mottok en mer moderne design og faktisk på den tiden interiørdesign, men kvaliteten på materialene, tydeligvis mistet han den "niende".

Endringer tok ikke lang tid å vente

Nå er det klart hvorfor den oppdaterte"Lancer-Mitsubishi 10" var så velkommen. Men produsent hørt, der markedet for SUS-landene har den nest høyeste prioritet etter hjemlandet Japan, kundenes ønsker? Mer fra pressemeldingen, ble det klart at vil skal høres. Bedre lydisolasjon har behandling materialer gjort mye mer behagelig å ta på, i stedet for monokrom skjerm mellom speedometer og turteller brønner installert farge. Og på alle versjoner av maskinen satt støtfanger og deksel fra RallyArt modell.

Dermed har produsenten ikke bare hørtanklager for bilister, men tok også hensyn til dem. Men dette er ikke alt. Den viktigste forandringen skjedde under hetten. De grunnleggende motorer Mitsubishi Lancer 10 hadde et volum på 1,5 liter, som for Lancer-fans per definisjon er ganske svakt. I den nye versjonen ble de slettet til et volum på 1,6 liter. Nå genererer motoren en hestekraft på 117 hestekrefter. Husk at 1,5 liter-motoren produserte 109 liter. a.

Psykologisk kurs

Selvfølgelig vil selv en nybegynnert sjåfør forstå detEn slik økning i volum og kraft vil ikke påvirke dynamikken i den grunnleggende konfigurasjonen av den oppdaterte "Lancer-Mitsubishi 10" signifikant. Men produsenten måtte gjøre det, og det er derfor. For det første har konkurrenter lenge gjort mindre voluminøse motorer med mer kraft. Og for det andre ser tallet 1,5 ikke på bilen, hvis utseende ser veldig sporty og dynamisk ut.

Den andre listige, som tok fordel av japanskprodusent for å tiltrekke seg kundenes oppmerksomhet til deres nye avkom - Mitsubishi Lancer 10-støtfangeren og radiatorgitteret, som er lånt fra RallyArt-versjonen. Denne bagasjen ved første øyekast kan virke helt usynlig, men det er veldig mye bestikkelser. På en så enkel måte gir produsenten angivelig at kjøpere av den nye, tiende "Lancer" har rett til å føle seg involvert i sirkelen av eiere av sportsbiler. Det bør bemerkes at denne "brikken" fungerer veldig bra. Bilen i denne versjonen ser veldig frisk og attraktiv ut.

Har selskapets uttalelser bekreftet forbedringer?

Etter å ha fått nøklene fra restyling"Mitsubisi-Lancer 10", et bilde av hvilket er lite forskjellig fra forgjengeren, vil svært få mennesker fokusere på utsiden. Det som virkelig interesserer alle er innredningen. Som vurderinger viser, "Mitsubishi Lancer 10" i den nye versjonen har veldig fine etterbehandling materialer. Også med lydisolering er alt i orden, i det minste hvis sammenlignet med forrige versjon. Selvfølgelig vil det være "klassekamerater" "Lancer", som har et mye lavere støynivå i hytta. Generelt sviktet det japanske selskapet ikke og korrigerte feilene, men gjorde ikke så mye.

utstyr

"Lancer" er utstyrt med alle kanoner i sin klasse. I grunnkonfigurasjonen satt det slike alternativer: ABS, elektronisk bremsekraftfordeling kontrolleren, bremseassistent system som hjelper ved nødbremsing, kollisjonsputer foran, barnesetefeste, kjørecomputer, startsperre, halogenlykter og luftfilter. Dermed har også den grunnleggende versjonen alle de nødvendige elementene for komfort.

I dyrere versjoner, unntattovennevnte er det: oppvarmede seter, tennelåsen med lys, elektriske og oppvarmede sidespeil, klimaanlegg, navigatorlampe, fjernkontroll av bensintankdekselet, skinnratt, tåkelys, styreutstyr og mer.

På veien

Motoren ble virkelig mer levende, men denne forskjellennesten usynlig. Den kjente 5-trinns girkassen husker den forrige versjonen av bilen. Det fungerer uten klager, men det sjette giret er tydeligvis ikke nok, spesielt gitt den nye naturen til Mitsubishi Lancer 10. Den bakre fjæringen, som fronten, er veldig lik den eldre broren. Oppførelsen av vår helt på veien er ganske forutsigbar og moderat behagelig, så vel som den forrige versjonen. Men til kontrollen av den niende "Lancer" er den tiende fortsatt langt unna. I sin tur er bilen ikke svak hæl, men det ville være urettferdig å kalle sin oppførsel kritisk utvetydig.

Det viktigste trumfkortet

De, som før, er kostnaden. Som praksis viser, er i vår markedspris det viktigste argumentet, og japanske bilprodusenter forstår dette perfekt. Så prisen på den nye, tiende "Lancer" i en anstendig grunnleggende konfigurasjon av Inform er 19,7 tusen dollar. En mer sofistikert modifikasjon kalt Invite, vil koste kjøperen allerede på 21 tusen. e. De samme versjonene, men med automatiske overføringer er henholdsvis 21 og 22 tusen.

Enda mer interessant versjon med en 2-liters150-sterk motor kalt Invite + og det koster 22 000 med manuell girkasse og tusen dyrere med en variator. Blant annet er det utstyrt med sikkerhetssystemer MASC + MATC, fjernkontroll av sentrallåsen, samt en lys- og regnsensor.

Den øverste "Lancer 10" i Intense konfigurasjonen eren spoiler, airbags for de bakre passasjerene og en dyse for lyddemperen. Det koster allerede 24 tusen dollar. For å forstå hvor mye prisen er objektiv, kan du bare se hvor ofte "Lancer" møtes på veiene. I alle fall er det bra at den nye versjonen koster like mye som den gamle.

anmeldelser

Eiere av den tiende "Lancer" på forskjellige måtersnakk om det. Kraftverket gir ingen spesielle klager. Motoren klemmer seg ut av seg selv alle kreftene, så kjøring langs veien på denne bilen gir bare glede. Bare her er støyen med høy hastighet uutholdelig, og nesten sier alt om det. Men alt avhenger av hva sjåføren kjørte før Lancer.

Ulempen er også det lille volumet på stammen. Men klaring på 16,5 cm er nok til å kjøre langs landstier. Så med all sportlighet er "Lancer" klar til å erobre våre veier. Mange legger merke til den lave kvaliteten på innvendige trimematerialer, selv etter å ha blitt restylert. Igjen er alt lært i sammenligning.

Nesten alle eierne av bilen sier at det er veldigdårlig farget. Selv en liten gren kan gi en sterk ripe på kroppen, som må males i løpet av en uke, ellers vil korrosjon ikke holde deg venter.