Honda Torneo: spesifikasjoner, beskrivelse og kommentarer til eiere

Honda Torneo er en japansk midtsize sedanklasse. Det ble først presentert for publikum i 1997. Faktisk er det et nært forhold til en slik modell som Honda Accord. På det, kanskje, en liten annen registrering og optikk. Men alt i orden.

Kort om modellen

Navnet på bilen "Honda Torneo" er oversattsom en "turnering" (fra spansk, forresten, språk). Den mest kraftfulle versjonen er modifisering av SiR, på "maskinen", og også på "SiR-T" på "mekanikken". For disse bilene installerte utviklerne 2-liters in-line 4-sylindrede enheter fra DOHC VTEC-serien. Motoren kan produsere 200 hester (MKPP) og 180 hk. (Automatisk girkasse). Etter en stund etter restyling kom en såkalt ladet versjon, kalt Euro R., ut. Den var utstyrt med en kraftigere 220 hk motor med 2,2 liter.

Det var også bunter, kjent som VTS og LEV.

Denne bilen ble laget for interntJapansk marked og faktisk solgt der også. For eksport ble det ikke levert, men fortsatt i vårt lands territorium, kan du noen ganger møte denne modellen - mange av dem kjørte på egenhånd disse bilene her.

kjennetegn

Modellen til Honda Torneo var 4635 mm i lengde, 1695 mm i bredde og i høyde - 1420 mm. Hjulet var 2665 mm. Klarering akseptabel - 15,5 centimeter.

For en mer detaljert vurdering, er det verdt å ta innSom et eksempel er en av modellene. La oss si 2000, med en bensin 1,8 liter motor - en av de mest populære. Han produserte 140 hk, dreiemomentet var 169/5000 n * m. Bilen hadde en drivstofffordelingsinjeksjon, samt en gassfordelingsmekanisme ONS. Kompresjonsforholdet er 9,3.

Bremsene til modellen ble diskventilert. Maksimal hastighet var 190 km / t. Forresten, bilen er veldig økonomisk - den forbruker 8 liter per 100 kilometer i en blandet syklus. Nå, det vil sikkert være mer, siden det har gått betydelig tid siden utgivelsen, men fortsatt har noen besparelser blitt igjen. Volumet av drivstofftanken er forresten 60 liter. Du må fylle bilen med 95-bens bensin. Og endelig, om suspensjonen. Front, så vel som bak, er installert en tverrgående spak. Det som i prinsippet er typisk for japanske aldersbiler. "Honda Torneo" er ikke noe unntak.

Hva sier eierne?

Til slutt er det verdt å snakke om hvilken tilbakemeldingDenne maskinen forlater sine direkte eiere. Så det første som bilister sier er en god bil for små penger. Honda Torneo-motoren løper jevnt, veldig stille; Suspensjonen er i stand til noen oppgaver, bremsene fungerer som de skal. Ledelsen er god, noen svinger er enkle. Interiøret er komfortabelt og varmt, med utmerket støyisolasjon, kroppen er ganske bra, men allerede utdatert.

Den store minus er Honda Torneo reservedeler. Originaler er vanskelig å finne. Men siden bilen er montert bra, oppstår ikke behovet for å lete etter deler.

Et annet negativt punkt er forbruk. På automatisk girkasse er det 15-17 liter per "urban" 100 kilometer. Ellers er alt mer eller mindre normalt. Men hvis du vil bli eier av en slik "Honda", må du være forsiktig når du kjøper. Det er tilbud, men de fleste modeller som selges er ødelagte og i dårlig stand. Så før du kjøper, er det bedre å sjekke bilen på bensinstasjonen.