Gummi hele sesongen: anmeldelser, valg, egenskaper

All-season dekk er universelle ogDen mest fordelaktige løsningen når det gjelder vedlikehold av bil. Eieren av slike gummi trenger ikke å oppdatere dekkene to ganger i året, noe som resulterer i betydelige besparelser. Ikke desto mindre gjør de operative aspektene som pålegger begrensninger på bruken av denne typen dekk, seg selv. Men det avhenger av regionen der all sesonggummi er påført.

Vurderinger merk at den harde vinteren ikke gjør detforenkler den gunstige driften av biler med universelle dekk. Som et resultat må vi finne et kompromiss mellom klimatiske begrensninger og økonomisk og praktisk hensiktsmessighet.

Generell informasjon om helårsdekk

I følge den klassiske definisjonen er alt-væretDekket er en gummi som er i stand til å gi tilstrekkelig ytelse under betingelser med et temperaturregime over 0 grader. Bruken av bruk er ikke så entydig i konklusjonene, men i utgangspunktet er det nødvendig å følge denne regelen, og ignorerer de mer subtile nyanser. Faktum er at hele sesongdekk om vinteren ikke er i stand til å demonstrere den optimale koblingen med problematisk belegg på grunn av mangel på torner. Konfigurasjonen av slitebanen av slikt gummi er mer sannsynlig å fokusere på drenering. På overflaten kan detektere overflod av forgrenede spor og lameller, som er ment for å sikre sammenkoblingen i trafikken på den vandige overflaten av våren eller høsten.

En annen funksjon er den økte hardhetenstruktur. For vinterperioden, bruk myke belagte dekk, som har tilstrekkelig fleksibilitet og tålmodighet for trygg bevegelse på is og snø. I dette tilfellet vurderer vi en typisk skandinavisk gummi-velcro, uten uttalte beskyttere. Avhending av pigger skyldes at hele sesongene også er egnet til utnyttelse i sommerforhold, hvor slike inneslutninger ikke er påkrevd i det hele tatt. Derfor kan vi vurdere denne gummien som et kompromiss universelt alternativ, men ikke spesialisert på visse værforhold.

Varianter av modeller

Innenfor segmentet varierer heltidsdekk itype av den såkalte tredemølle. I hovedsak betyr dette retningen av slitemønsteret. Den vanligste symmetrisk mønster uten retning, karakterisert ved komfort i kontroll og lavt støynivå. Denne løsningen er egnet for premium familie eller forretningsmodeller, som ikke krever sterke sportsegenskaper. Retningsuavhengig asymmetrisk konstruksjon gir en stabil kontakt med veien under forhold med intense last - f.eks, da gjør en skarp sving. Derfor er dette alternativet ideelt hvis du trenger en all-season dekk for SUV som krever en mer rigid kontroll mekanikk. Sidestabiliteten tillater også bruk av slike dekk i noen modeller av sportssegmentet.

Retningssymmetrisk slitebane spesielter designet for aquaplaning forhold. Det vil si at hvis det er planlagt å kjøre bilen regelmessig på en våt vei, er det bare den allsidige gummien som passer. Anmeldelser tyder på at store avvik symmetriske mønsterspor gir effektiv drenering fra kontakt med veien. Denne utførelse er ofte anbefalt for bakhjul stasjonen modeller, fordi i løpet av passasjen av problemområdet forhjulsslitebaner "tørket" belegg, noe som muliggjør en ytterligere enkel kontroll over de bakre hjulene på det preparerte sted.

Universal off-road dekk

Det er en spesiell klasse dekk med A / T-merking. I henhold til streng klassifisering er ikke slik gummi inkludert i den generelle gruppen av hele sesongmodeller, men begge kategorier har mange lignende egenskaper. Spesielt er alle sesongdekk for terrengkjøretøy beregnet for både hardt og offroad bruk med grus, smuss etc. Disse dekkene kombinerer balansert kvaliteter av håndtering og komfort. Egentlig har gummi A / T lignende egenskaper, som har en mer uttalt beskytter.

Det viktigste som hindrer å inkludere et segmentuniverselle off-road dekk, er konfigurasjonen av tegningen. I dette tilfellet har beskytteren en stor høyde, bredde og kontaktområde. Samtidig er koblingsegenskapene til A / T-modifikasjonen garantert på et høyere nivå, som bestemmes av massen av bilen selv. Selv alle sesongdekkene på "Niva" beskjedne størrelse R15 vil gi tilstrekkelig kopling med problematisk belegg på grunn av trådenes egenskaper.

Egenskaper for multigrade gummi

Hovedkarakteristikken er allerede nevntstandard størrelse. På markedet finner du dekk med diameter R14-R17 i mellomrommet. Fra sikkerhetssynspunktet er avstanden til stoppavstanden også viktig. All-season dekk anses av enkelte indikatorer å være minst pålitelige, siden de har den lengste stoppveien. Dette gjelder for eksempel bremsing på en tørr overflate - i gjennomsnitt 50 til 52 m som kreves mindre vinterdekk, under slike betingelser indikerer et mindre tiltalende resultat til 57 m er ikke den beste indikator under forhold med snø - .. 42 til 29 meter, som kreves for vinterdekk å stoppe. Men mye avhenger av parametrene til slitebanen. Så, for vanlige biler og motortransport kan dens dybde være 0,8-1 mm. Hvis du trenger heltidsdekk på "Niva" eller en liten varebil, kan den være ca 1,5 mm. For busser og lastebiler anbefales dekk med en dybde på 2 mm.

Dekk vurderinger Goodyear Vector 4Seasons

Ifølge mange bilister er dette det bestealternativ hvis du planlegger å ri på tørre og snødekte overflater. Skaperne av denne gummien ga henne ulike egenskaper, noe som til slutt reflekterte balansen i nøyaktigheten av reaksjonene og total kontrollsikkerhet. Bare en stor stoppavstand har blitt en alvorlig ulempe, som er preget av denne gummisongen. Anmeldelser av spesielt vinteroperasjon merk at gummi er egnet for regioner med europeiske sparsomme frost. Det anbefales imidlertid ikke å eksperimentere i alvorlige sibiriske forhold.

Når det gjelder den våte høstdekselet,Dekkens oppførsel Vector 4Seasons er i samsvar med de typiske sommerdekkene. Men hovedvektene til utviklerne er fremdeles laget for lette snødeksler, som ikke kan håndteres av gummi-klissete universelle formål.

Anmeldelser av dekk "Kama Euro-224"

I Russland er dette et av de mest populære alternativene,som representerer et segment av helårsdekk. Brukere peker på to hovedfordeler - optimal grep under alle forhold og styrkeindikatorer. På den annen side er heltidsdekk "Kama" veldig støyende og gir en følelse av stivhet, noe som heller ikke bidrar til komfort, spesielt hvis belegget er ujevnt og må stå overfor groper og små støt.

Når det gjelder sesongbetjening, er denne beslutningen vanskeligkalt universal. Og i oppførselen på snødekket, og i kjøring på et tørt spor, blir deres mangler notert. For eksempel kan frisk snø tette beskyttelsen, noe som resulterer i at koblingen kan glemmes. Om sommeren viser alle sesongdekkene "Kama" seg verdig, hvis du ikke tar hensyn til visse nyanser under aquaplaning. Våt asfalt gis til denne gummihardt, men uten å miste en pålitelig kontakt med belegget.

Anmeldelser av dekk Yokohama Geolandar

I denne linjen av oppmerksomhet, en modifikasjonH / T-S G051. På en vanlig vei viser dekkene tilstrekkelig kursstabilitet, god håndtering og optimal holdetid for vannplanlegging. En kombinasjon av slike fordeler kan skryte av ikke alle gummis hele sesonger.

Vurderinger om ulempene med denne modellen, men ogsåder. De indikerer vanskeligheter ved kjøring på slam og snøbelegg. Det er et tap av kobling på bakgrunn av redusert stabilitet. Generelt vil dette alternativet ikke fungere for offroad og alvorlig vinter. Du kan stole på stabil styrbarhet og lydløshet bare på tørr eller våt asfalt. For en slik dekning, er dette kanskje den beste all-season gummi fra eksisterende tilbud på markedet.

Prisutstedelse

Kvalitet dekk koster rundt 4-6000 rublerper sett. For eksempel er nevnte modifikasjon fra Goodyear tilgjengelig for 4,5 tusen i gjennomsnitt. Du kan også finne modeller som koster ca 1,5-2 tusen. Men det er viktig å forstå at helårsdekk, hvis priser ligger under nivået på 3000, er mer sannsynlig å bli laget på grunnlag av blandinger av dårlig kvalitet. I praksis betyr dette en nedgang i slitestyrke, pålitelighet og holdbarhet.

Hvordan velge det beste alternativet?

I deres hensikt er slike dekkuniversell. Hver sesong vil imidlertid vise sin egen mangel, siden det bare er umulig å oppfylle kravene til både vinter og sommer.

For eksempel, de beste all sesong dekkene om vinteren -Overflaten av denne har smale beskyttere, som gjør det mulig å opprettholde en tilstrekkelig kopling og ikke hammeres av snø. Om sommeren og i regnvær, tvert imot, er det nødvendig med en tegning med brede lameller for effektiv drenering. Som et resultat bør valget begrenses til spesifikke operasjonelle nyanser og behovet for å ofre bestemte egenskaper.