Takstativ på egne hender (bilde)

De fleste biler og til og medforholdsvis kapasitetsovergang eller jeep kan ikke skryte for mye av en romslig koffert. Som regel er det mulig å sette bare det mest nødvendige, og halvparten av plassen har en reservehjul eller et sett med verktøy, jekk og slepetau. Ved å installere en ekstra koffert på taket på bilen øker det nyttige volumet betydelig uten å skade bilens utseende. Tvert imot ser selskapets trunker seg veldig stilig ut. Men de er ganske dyre.

Men med en viss ferdighet og besittelsevisse ferdigheter er det mulig å lage og montere bagasjerommet på bilens skinner med egne hender. Om hvordan du gjør dette og hva som kreves, og vil bli diskutert i denne artikkelen.

Hovedformålet med overtalk stammen

Det er åpenbart at hovedelementet til dette elementet, plassert på taket, er plasseringen av ulike elementer som er nødvendige for reise eller på daglige turer.

I motsetning til stabenes avdeling, bagasjerommetrekkverk, laget av deg selv, eller laget på fabrikken, lar deg transportere ikke bare ekstra last. Med en så enkel enhet som en skinne, med eller uten festeskuff, kan du transportere lange gjenstander (for eksempel ski) eller dimensjonsvarer (sykler, møbler, etc.).

Montering av bagasjerommet på bilens vanlige skinner

I de tilfellene hvor bilen var opprinneligutstyrt med langsgående eller tverrgående spesielle ytre bjelker, monter trunk på skinner med egne hender er ganske enkelt. Hvis vi snakker om utformingen av fabrikkproduksjonen, er det til hver koffert, som regel, alle nødvendige festemidler og detaljerte installasjonsinstruksjoner vedlagt. Alt som kan være nødvendig i disse tilfellene er riktig skiftenøkkel og skrutrekker.

I tillegg er ofte lasten eller spesialstammen festet til støttelinjene og i det hele tatt uten at du trenger å bruke noe verktøy i det hele tatt - bare ved hjelp av stropper.

Men selv om du lager en koffert forskinner med egne hender, krever installasjonsprosessen ikke noe spesielt utstyr eller verktøy. Siden allerede i produksjonsprosessen er det nødvendig å sørge for tilstedeværelse av festekonstruksjoner.

Fordeler med selvtillit

Mange bilister har en tendens til ikke å kjøpe dette viktige biltilbehøret, men å gjøre det selv. Denne løsningen gir bilinnehaveren en rekke åpenbare fordeler:

• Mulighet for å velge de optimale parametrene. Ved å lage bagasjerommet på taket på bilen, kan eieren av bilen velge sine optimale fysiske dimensjoner, tilfredsstille disse eller andre forespørsler og krav, samt den geometriske formen. Dette er viktig i forhold til å opprettholde bilens aerodynamiske egenskaper og fra hensyn til elementets evne til å utføre visse spesifikke oppgaver. Om hvilken variasjon kan ha en skinn på skinner med egne hender, snakker et bilde av slike konstruksjoner veltalende nok.
• Betydelige besparelser i økonomiske ressurser. Som allerede nevnt ovenfor er merkede firmaets skinner og trunker for dem ganske dyre. Når bilen er produsert uavhengig, kan bileieren velge billigere materialer og ikke bruke noen dyre teknologier.
• Ideell kompatibilitet av kofferten med en spesifikkmed bil. Hvem, hvis ikke eieren, vet best kjennetegnene i bilen sin? Det er med overveielse alene at du kan lage en slik koffert, som vil ha de ideelle egenskapene til området eller volumet, samt bæreevnen. Og samtidig å ha et estetisk utseende som helt tilsvarer smaken av eieren.

Dermed er ønsket om å produsere et koffert på skinnene med egne hender ganske forståelig.

Dessuten er dette en ganske fascinerende kreativ prosess.

De viktigste kravene til dem

I tillegg til kapasitetsparametrene for overbelastningen, må den oppfylle visse standarder. De handler primært om følgende aspekter:

• Geometriske dimensjoner. Stammeområdet er som regel diktert av en lignende takparameter for en bestemt bilmodell. Men mange bileiere klarer å bære kantene utover takets omkrets. Det er veldig viktig å forstå at en slik løsning kan endre plasseringen av tyngdepunktet til maskinen og egenskapene for stabiliteten betydelig.
• Styrke. Selv om man tar hensyn til det faktum at bagasjerommet er metallkonstruksjoner, er lastekapasiteten vanligvis begrenset til 100-120 kg last. Økningen i denne parameteren er fulle av deformasjon av bilens kropp, tap av verdier av egenskapene til bilens kraft og en reduksjon i sikkerhetsytelse og bevegelse.

Hvordan lage din egen koffert med stammelister

I disse modellene av biler, hvor vanlige takskinnerDe leveres ikke av fabrikkmonteringsteknologi, de kan installeres på egen hånd. Dette vil kreve følgende sett med materialer, verktøy og utstyr:

• Et sett med spesielle sidevegger som kan væreå kjøpe i nesten hvilken som helst butikk av automotive reservedeler. Settet av sidepaneler består av to stykker, så det er best å kjøpe to slike sett.
• Metallprofilert rør. Valget av runde rør er en ganske vanlig feil. Den rektangulære profilen gir mye høyere laststabilitet. Det er best å velge en rørdel på 15x15 mm og en veggtykkelse på 2 mm.
• Bærbar sveisemaskin med nødvendige forbruksvarer.
• Roulette.
• Rutenett med celler 4x4 cm.

Å ha et slikt arsenal, kan du trygt komme deg ned til jobb.

Bestemme stammens størrelse

Det første trinnet er å måle lengden og breddentak. Fra disse indikatorene vil i mange henseender avhenge av de geometriske dimensjonene i den fremtidige utformingen. Unødvendig å si, bagasjerommet på rekkverkene ("UAZ Patriot") med egne hender laget, vil være mye mer enn på Daewoo Matiz, for eksempel. Basert på måleresultatene kuttes et profilert rør for langsgående og tverrgående stammeledere.

Skjæring og sveising

Crossbars for rekkverk selges i spesialiserte bilbutikker.

Hvis du ikke finner kryssstykkene som er nødvendigelengde, de må bli kuttet av. Et sett med kryssstykker, som sidevegger, består av to produkter. For vektfordeling på 8 referansepunkter, er det best å kjøpe to sett.

Korssting er festet til et rammeverk bestående avsamme profilrør og gjenta omkretsen av taket til en bestemt bil ved bruk av sveising. Dermed blir den nedre basen oppnådd, som skal ha en koffert på skinnene med egne hender (VAZ-2111 eller annen modell).

Så akkurat på samme måteden øvre plattformen. Det er svært viktig at begge designene samsvarer nøyaktig med hverandre i størrelse. Å feste de to halvdelene av stammen til hverandre er mest hensiktsmessig ved hjelp av samme sveising. Det er viktig å rengjøre sveisene umiddelbart etter avkjøling av metallet.

Installasjon av strukturen

Nå gjenstår det bare å fikse den selvbygde konstruksjonen på taket på bilen.

For dette formål, spesielle cross-som igjen er festet til bilens kropp med bolter og muttere. Det er best å bruke 4 av disse kryssmedlemmene - så vil strukturen være sterk, pålitelig og sikker. Det vil ikke være overflødig å bruke gummi-, polyuretan- eller plastpakninger på steder som festes og anbringes av stammeelementer til bilens kropp.

Etterbehandling

Etter å ha festet det hjemmelagde elementet, må det males.

Dette er nødvendig for ikke bare å sikre at bagasjerommetRacket så mer estetisk, men også for å forlenge levetiden. På bunnen av bunnen av enheten er det best å legge et rutenett med en bredde på ca 4x4 cm. Dette gjør det enkelt å kvitte seg med snø om vinteren og fra fallne blader - om høsten.

Dermed skapelsen av et koffert på rekkverkegen innsats - men mektig nok, men ikke så komplisert prosess. Til gjengjeld gir det en løsning på mange problemer. For eksempel, et ekspedisjonskrok på skinner med egne hender laget, lar deg ta med deg på lange turer og turist turer alt du trenger uten problemer.

Hjemmelaget element lar deg transportere sykler, ski, byggematerialer, store og overdimensjonerte varer uten behov for ekstra sikkerhetstiltak.