Drivstoffpumpe: hvordan sjekker du selv

Til motoren ga det nødvendige dreiemomentøyeblikk, han trenger drivstoff. Den er matet av en spesiell pumpe. Men noen ganger skjer det at det bryter ned. Hvordan sjekker du drivstoffpumpeens drift med egne hender? La oss vurdere.

funksjonen

Drivstoffpumpen tjener til å levere væske fratank til injeksjonene. Han arbeider under høyt trykk. Da blandes væsken med luft og en brennstoff-luftblanding dannes. Hvis elementet er defekt, stopper drivstofftilførselen. For å opprettholde trykket er pumpen basert på en spesiell reduksjon.

Om varianter

Avhengig av type drivstoffsystem er detflere varianter av disse elementene. Så bruker forgasserbiler en mekanisk pumpe. På injektoren er det nedsenkbar og drevet av en elektriker. Inne i elementet er det en spesiell motor og pumpe. Hvis et av disse elementene mislykkes, slutter hele drivstoffpumpen å fungere.

Hvordan sjekke uten demontering? bevis

Det er flere symptomer som det er mulig å bestemme feilen til denne noden:

• Jerk mens du flytter.
• Vanskelig start på bilen.
• Forringende dynamikk av akselerasjon. Maskinen bremser litt, selv om låsen er helt nedtrykt.

Vær også oppmerksom på at lignende symptomer kanoppstår i tilfelle feil i massestrømssensoren eller gassposisjonen. Det vil ikke være overflødig å sjekke og erstatte filteret, både bensin og luft. Den siste ressursen er 10 tusen kilometer. Bestem slitasje kan være visuelt.

Hvis han er i denne tilstanden, trenger han detraskt erstatte. Når det gjelder drivstofffiltre, blir de produsert i en uigennemsiktig pakke. Derfor er det nødvendig å registrere erstatningsreglene. På bensinbiler endres hvert 50 tusen kilometer. På diesel - hver 10 tusen (fin rengjøring).

Sikring og relé

Begge elementene kan påvirke drivstoffpumpen. Hvordan teste det? Det er nok å fjerne sikringsdekselet.

Se om det er brente elementer. På forsiden er det et diagram der det er angitt hvilken sikring som er ansvarlig for dette eller det elektriske apparatet. Når det gjelder reléet, kan det ligge under hanskerommet eller i motorrommet. Hvordan sjekker jeg drivstoffpumpe-reléet? Det er veldig enkelt. For å gjøre dette trenger du en assistent som slår på tenningen for teamet ditt. På dette tidspunktet berører du reléet med hånden. Det skal klikke. Hvis ikke, mest sannsynlig, har det blitt ubrukelig. Det skjer også at delen ikke virker på grunn av dårlig kontakt. Rengjør klemmene og kontroller det igjen. Hvis dette ikke virker, må du bytte ut reléet.

Reléet fungerer, men pumpen pumper ikke

Hvis varen er ok, trenger du detDiagnose spenningen på drivstoffpumpen. For å gjøre dette, bruk et multimeter. Sjekk om spenningen er påført sikringen. Ofte er kjeden på dette stedet. Kontroller også spenningen på bensinpumpeens ledninger. Hvis "massen" er ute, viser multimeteren verdier under 12 V.

Sannsynligvis oksideres ledninger eller terminaler. Du kan rense dem med sandpapir eller tynnere.

Vi kaller reléet

Hvis bilen begynner å stanse på farten,Årsaken er i den elektriske delen, nemlig i reléet. Vi kobler en kontrollpære til den, og den andre enden - på drivstoffpumpen. Slå på tenningen. Hvis det ble brann i noen sekunder og gikk ut, oppstod en kortslutning i kretsen eller en av ledningene igjen.

Hvordan kontrollerer jeg bensinpumpens trykk? hjelp

Det skjer at elementet fungerer, men produserer ikkedet rette trykket. I injektorsystemer er sprøytebrukere svært krevende på denne indikatoren. På grunn av lavt trykk kan det være vanskeligheter med å starte motoren, dyp i dynamikken. Hvordan sjekker jeg drivstoffpumpen? Dette kan gjøres på flere måter. Den første er en kontroll på SRT. Prisen på denne tjenesten er ca 300 rubler. Du kan imidlertid sjekke trykket selv. Nå på salg er det spesielle manometre for pumpen. Men deres kostnader kommer til to tusen rubler. Du kan bruke det vanlige, som gjelder for bilhjul. Et slikt trykkmåler er tilgjengelig for alle bilister.

selvdiagnose

Trykknivået som pumpen reproduserer er 6 atmosfærer. Derfor er det viktig å oppnå tetthet i leddene.

For å forsegle trenger du et tape oget rør med 9 mm diameter. Så, hvordan kontrollerer du selv drivstoffpumpens trykk? Vi åpner hetten og ser etter en rampe med injektorer. Vanligvis er det dekket med et plastdeksel. Vi fjerner den og ser hetten i form av et hjulnippel. Skru ut delen av rampen. Vær forsiktig - bensin kan lekke under høyt trykk. Hvordan sette trykket? For å gjøre dette, fjern sikringen på drivstoffpumpen og start motoren. Etter noen få sekunder jobber han seg. I systemet vil det ikke være mer drivstoff fra pumpen til injeksjonene. Du kan trygt skru av rampen, som går til drivstoffpumpen. Hvordan sjekke videre? Vi legger på slangen med manometeret, forsegler det med et filtbånd og fest det med et metallklipp. Deretter slår assistenten på tenningen. I dette øyeblikket ser du på manometeravlesningen. Hvis verdiene som er oppnådd er under fem atmosfærer, er elementet ikke i stand til å produsere det nødvendige trykk.

Hva neste?

Lavt trykk kan oppstå på grunn avskadet pumpe membran eller løs forbindelse med stammen. For å gjenopprette elementets integritet, er det nødvendig å demontere øvre del av kroppen og stramme membranen, eller erstatte den med en del fra reparasjonssettet. Hvis det er lekkasje mellom mekanismens komponenter, stram tilkoblingsskruene og sett på pakningen. Sistnevnte går også til reparasjonssettet.

Erstatt med en ny eller ikke

Hvis feilen gjelder mekanisk del,bilist to måter å løse problemet på. Den første er kjøp av et reparasjonssett. Den inneholder alle nødvendige deler som kan bryte inn i pumpen. Den andre er å erstatte hele elementet med en ny. Dette er en mer pålitelig og pålitelig måte. Men det er verdt å vurdere at nedsenkbare pumper er svært dyre. Blant produsentene på markedet er det både originaler og analoger.

Eksperter anbefaler å kjøpe pumper selskap "Bosch"og Masuma. Utførelsen av disse elementene er 130 liter per time. Dette er nok for biler, og for minibusser og ramme SUVer. Prisen er rundt to og en halv tusen rubler. Også når du bytter ut pumpen, er et nytt drivstoffilter installert. Blant de gode produsentene noterer vi selskapet "Mann". Når du bytter filter, ta hensyn til pilen. Det indikerer drivstoffets retning. Hvis forvirret på steder, vil alt smuss fra tanken gå til injeksjonene.

konklusjon

Så fant vi ut hva en drivstoffpumpe ersjekk ut det selv. Som du kan se, kan problemer ikke bare være elektriske, men også mekaniske. Ikke alltid når du reparerer eller bytter pumpe, er det mulig å gjenoppta drivstoffsystemet. Årsaken kan være trivial - en blåst sikring eller oksyderte kontakter på reléet.