Kalina starter ikke: mulige årsaker og eliminering

Det har vært lenge siden"AvtoVAZ" lanserte en bil kalt "Lada Kalina". Reklame og håp til den innenlandske bilentusiasten for den lyse fremtiden har gjort sitt arbeid - hver tredje russer valgte "Kalina" som den nye bilen. Gleden av å eie en husbil slutter imidlertid før eller senere.

Etter flere måneders drift, maskinen"Kalina" viste henne ganske lunefull karakter. Og så skjedde det at eierne av "Lada Kalina" begynte å forsvinne mer og mer i garasjen, igjen gjøre litt reparasjon, og ikke å kjøre bil. Ingeniører av AvtoVAZ er godt klar over mangler og barndomssykdommer, og prøver å bli kvitt dem i neste generasjon for å øke påliteligheten. Imidlertid er resultatet av modifikasjoner ubetydelig. Maskinen kan fortsatt ikke behage utholdenhet og motstand mot slitasje. Spesielt ubehagelig - når i riktig tid, "Kalina" ikke starter. Og bilens eier er tvunget til å lete etter en feil. La oss prøve å forstå årsakene til at motviljen fra bilen skal starte.

startsperre

Hvis bilen nektet å starte, er dette enfra mulige årsaker. Problemer i arbeidet med dette systemet kan sees uavhengig. Hvis et tilsvarende ikon blinker på dashbordet og en karakteristisk barking høres, les bruksanvisningen. Hvis Lada Kalina ikke starter - startspareren er et vanlig problem. Feilsøking er ikke lett. I bruksanvisningen til bilen angir produsenten dekoding av lydene og blinkingen av pæren. Bilen eier må beregne tiden mellom blinker, antall summer signaler, og les deretter hva produsenten skriver om det.

Om vinteren skjer det ofte som en bilstarter normalt omtrent den sjette gangen. Dette problemet kan i de fleste tilfeller løses ved å omskole nøkkelen - etter denne prosedyren, bør problemer med lanseringen ikke vises.

Hvordan og hvorfor gjør "buggy" immobilisator

På dette emnet vil vi dvele litt nærmere. Saken er at ECU-kontrolleren på denne modellen er under radiatoren til varmeren. I andre generasjonsmodeller ble kontrolleren flyttet.

Så, hvis "Kalina" ikke starter, er det nødvendigFjern sidepanelet fra venstre side av passasjerstolen og visuelt sjekke datamaskinen. Enheten må være tørr. Hvis den er våt, blir den oversvømmet med kjølevæske - i dette tilfellet kan ikke datamaskinen gjenopprettes, bare erstatning vil hjelpe.

Først av alt, når det blir utsatt for væske, brenner det ututgangstast. Brikken kan gjenopplodes, men etter slike reparasjoner vil problemene bokstavelig talt gå vekk i to måneder og så dukker opp igjen. Vil kreve erstatning radiator komfyr. Hvis dette problemet er, anbefaler eksperter at du installerer en ny kontroller mellom motorrommet og ovnen.

Nå om immobilizer - i biler "Kalina"produsent setter immobilisatorer APS-6. I svært sjeldne tilfeller går disse enhetene ut på egen hånd. Ofte er problemet skjult i ledninger eller i kontrollpanelet. Sjarmen til nøkkelfoben er festet med en skrue - skruen kan være overbelastet eller strammet. En sprekk vises på chipet på den eksterne enheten mellom transponderkontaktene. I dette tilfellet, hvis "Kalina" ikke starter, vil bare en reserve- eller treningsnøkkel, eller bytte av fjernkontrollen, hjelpe.

starter

Startsparet kontrollert og ingen alarmergir ikke, men motoren vil fortsatt ikke starte. En annen grunn til denne oppførselen er startpakken. Det er lett å legge merke til at funksjonen ikke fungerer korrekt. Den karakteristiske lyden til startmotoren blir ikke hørt. Mekanismen snurrer ikke, og derfor kan motoren ikke starte. Alt er klart her - du må fjerne og sjekke startpakken.

Hvis "Kalina" ikke starter, starter ikke starteren, daDen første årsaken kan være et batteri. Det kan være trivielt utladet. Hvis lysene i hytta og på dashbordet er slått av, vil sjåføren umiddelbart kunne legge merke til det. Det skjer imidlertid ofte at alt er i orden, og starteren virker fortsatt ikke. For diagnostikk inkluderer et fjernt lys og komme ut av bilen. Dimlyskaster - det er i batteriet. Den er utladet, men bare til et kritisk nivå, når strømmen ikke er nok til å spinne starteren.

Hvis "Kalina" ikke starter, snur starteren ikke,Den beste veien ut av denne situasjonen er å lade batteriet. Men hvis frontlysene i fjernlysmodus brenner lys og ikke kommer til å dimme, må du se etter årsaken andre steder.

Start- eller ledningsproblemer

For å teste ledninger kan du brukemultimeter. Den røde ledningen er koblet til starterens kontakt, svart - til massen. I en normal situasjon vil enheten vise fra 12,5 til 14,5 V. Hvis lesingene er mindre eller null, er det noe galt med ledninger.

Det første trinnet er å rengjøre kontaktene, kontrollere integriteten til ledninger og sikringer.

Hvis testen viser at det er en strøm, daå erstatte startpakken. Hvis sistnevnte gjør klikk, men roterer ikke, har startmotoren sviktet. Hvis motsatt er sant, er problemet med tilbakespolingsspolen.

ECU

Dette er et annet populært problem når "Kalina"vil ikke starte. ECUene er "hjernen" av bilen, av seg selv - de er helt pålitelige, og hvis du ikke berører dem, skjer det ikke noe problem. Men oftest er datamaskinen oversvømmet.

Ofte skjer dette når frostvæsker strømmer. Dette har allerede blitt sagt i avsnittet om immobilisator. Når du installerer en alarm eller trekker ledningene i bilen, glem å installere plugger - vann kommer inn i datamaskinen. Reparasjon av den elektroniske enheten er ubrukelig.

I den nye generasjonen ble dette problemet løst, og nåECU er på et annet sted. Men nå har et annet problem oppstått - hvis et dreneringshull, som ligger i nærheten av kabinettet, er blokkert, kan vann komme inn i datamaskinen gjennom hullene.

Tennplugger

Hvis e-fyllingen er ok, bør du se etter problemet i stearinlyset. Ofte, og spesielt om vinteren, plugger tennpluggene.

Komprimering i motoren i kulde stemmer ikke overensstandarder, slik at motoren kanskje ikke starter umiddelbart. Ofte oppstår lysflommen på grunn av et utladet batteri som ikke kan gi en normal gnist. Hvis "Kalina" ikke starter, kan årsakene også være i ledningen eller selve lysene. Den enkleste måten å tørke lysene på er å skyve gassen til gulvet og rulle motoren med forretten to eller flere ganger. Ofte vil bilen starte etterpå. Hvis dette ikke hjelper, bør du fjerne lysene, rengjør dem, kontroller gapet, og tørk dem med en hårføner eller i ovnen for mer grundig tørking.

Bensinpumpe

Hensynene til drivstoffpumpen blir ofte observert, spesieltDette kan observeres om vinteren. Startpakken fungerer, men Kalina-maskinen nekter å starte, jeg kan ikke høre drivstoffpumpen, et utropstegn kan blinke på instrumentbrettet.

Kontroller først trykket i drivstoffetsystemet. For å gjøre dette, åpne hetten og se etter en hette på rampen med dyser. Der kan du se brystvorten - hvis du trykker på det, bør brennstoffet sprut. Hvis det spruter, er problemet ikke med drivstoffpumpen.

En annen grunn er reléet. Det er et foringsrør i passasjesiden tunnel. Den har strømspoler. For å eliminere funksjonsfeil nok til å banke eller varme dem.

Hvis drivstoffpumpen ikke virker, trenger du detkom til det og kontroller spenningen. Hvis multimeteret viser omtrent 12 V, er brennstoffpumpen OK. Hvis ikke, er det verdt å sjekke sikringene, så vel som reléene.

Vevtakssensor

Det skjer ofte at "Kalina" ikke starter, starterensvinger pumpen pumper drivstoff. Også alt er i orden med lysene og kontrollenheten. I dette tilfellet anbefales det å kontrollere vekselsensoren. Kanskje han snart vil mislykkes.

For å sjekke det, koble til multimeteret og førEnden av sensoren flyttes med en skrutrekker. Multimeteret skal indikere spenningsforstyrrelser. Det er en annen måte - å kontrollere motstanden mellom kontaktene. I arbeidsføleren skal den være lik 750 ohm.

Startes ikke når det er varmt

Eiere klager ofte også på at "Kalina" ikke starter "varmt". De vanligste årsakene til denne virkemåten er funksjonsfeil i kjølevæsketemperaturføleren.

Det kan få feil signal, ogSom et resultat er drivstofftilførselen feil. Det er også en trykkavlastning av drivstoffinnsprøytningene. Som et resultat blir brenselblandingen reabsorbert. Trenger å bytte dysene eller rengjør dem.

Det er alle grunnene til at Lada "Kalina" nekter å starte.