Hovedgiret er bilens "ben"

Hver bil entusiast vet det i en bil medhovedgiret spiller en viktig rolle. Det sikrer normal funksjon av viktige deler av maskinen, og utfører også mange andre viktige funksjoner. Det finnes også forskjellige typer oppsett. I denne artikkelen vil alt bli diskutert i detalj.

Hovedgiret er mekanismen for overføring av motormomentet til drivhjulene. Vurder hvilke typer transmisjoner som brukes i biler i VAZ-merket.

Klassisk layout

Det klassiske arrangementet er et fremre langsgående motorarrangement og bakre drivhjul.

Et sett med enheter og mekanismer mellommotor og drivhjul kalles overføring. I dette tilfellet er det et sekvensielt sett med clutch, girkasse, kardanaksel, konisk spiralhjul i bakaksel, hvorfra drivhjulene til maskinen drives gjennom halvaksene.

Forhjulsdriftskonfigurasjon

I front-stasjon konfigurasjon av VAZ modellerBruk motorkorsens fremre tversarrangement, som er montert av en enkelt enhet med girkasse, kobling og hovedoverføring hvorfra drivhjulene kommer ut med leddene med like vinkelhastigheter (SHRUS).

All-wheel drive konfigurasjon

I kjøretøy med alle kjøretøyer brukes VAZKonfigurasjonen av allhjulsdriften, der momentet kontinuerlig tilføres på fram- og bakhjul uten mulighet for å koble forakslen i en andel på femti til femti. Faktisk er det to hovedprogrammer i slike biler.

Enheten for overføring av bilen VAZ med fullStasjonen inkluderer en kobling, en girkasse, et overføringsveske, hvorfra dreiemomentet overføres til fremre og bakaksler via kardan. Mellom foraksel og hjul er installerte stasjoner, som på forhjulsdrift modeller. Strukturelt, baksiden av overføringen ligner overføringen av biler med et klassisk layout.

Hovedoverføringen av de aktuelle bileneer hypoid, det vil si kilehjulets akser skjærer, det bruker koniske spiralhjul. I denne mekanismen brukes et spesielt smøremiddel for tunge driftsforhold. Også en integrert del av hovedgiret er differensialet - en mekanisme som gjør det mulig å laste inn indre hjulet når det dreies, hvor radiusen til svingkurven sikkert vil være mindre enn den for ytterhjulet. Hvis en slik mekanisme ikke eksisterte, ville hjulene beskrive en lik avstand, mens indre hjul ville bli utsatt for økt slitasje og belastning, så vel som selve girmekanismen.

Vanligvis er den viktigste VAZ-overføringen en pålitelig nok enhet. Med riktig vedlikehold og vedlikehold tjener det lang tid, inkluderer dette ikke deltakelse i street races og transport av avlinger fra marker og grønnsakshager.

Så nå vet du ikke bare hva hovedoverføringen er, men også kjent med mange nyanser om bilens interne arrangement.