Hvorfor svette hovedlysene? Hva kan jeg gjøre for å holde fjernlysene mine av?

Tåkingen av frontlysene er ganske vanligProblemet står ofte overfor drivere og eiere av en rekke biler. Ved første øyekast virker denne feilen ikke så kritisk, og elimineringen blir ofte forsinket "på farten". Men alt dette lumskhet er nettopp at det manifesterer seg mest levende i det mest uopprettelige øyeblikket. Og dette har mange alvorlige konsekvenser:

• For det første kan utilstrekkelig eller feil belysning av banen betydelig påvirke sikkerheten;
• For det andre, på grunn av fuktighet, kan lampene mislykkes, noe som aldri er tilfelle;
• Til slutt kan tilstedeværelsen av fuktighet i bilens strømforsyningssystem føre til kortslutning og svikt i hovedsystemene, enhetene og aggregatene.

Spørsmål om hvorfor frontlyset svetter fra innsiden, hva skal jeg gjøre hvis det er en slik feil og hvordan å bli kvitt den, er denne artikkelen.

Årsaker til kondens

Optikk av en bil kan tåke fra innsiden av en rekke årsaker.

Det er klart at hovedkatalysatoren av prosessenFungerer kondensat, settes på den indre overflaten av takene. Vannpartikler, blander med oppvarmet luft, blir til damp, som ligger på overflaten av boblene i form av kondensat. Men hvordan kommer fuktighet og luft inn, tilsynelatende, en forseglet forlygte? Det er flere måter det kan brukes på.

Strømmen av fuktighet gjennom tilbakeslagsventilen

Faktum er at det indre rommet til optikk ikke erer helt forseglet. Siden noen type lyskilde (glødelamper, halogen- eller xenonlampe) betyr oppvarming i drift, har de fleste moderne bilbelysningsenheter en såkalt tilbakeslagsventil, som tillater utgang av luften som utvides når luften blir oppvarmet.

Derfor svarer et slikt vanlig spørsmål: "Hva skal jeg gjøre i dette tilfellet hvis frontlyset svetter (" Skoda Octavia A5 ")?" Det kan være tilrådelig å kontrollere tilstedeværelsen av spesielle hetter på lyskilden på baklyset. I tillegg vil det være overflødig å kontrollere og vedlikeholde ventilen selv. Bare det er nødvendig å gjøre det veldig nøye.

Depressurisering av ledd og sømmer

Et annet svar på spørsmålet om hvorfor frontlysene svetter oghva du skal gjøre, kanskje depression av støtfuger på steder som festes til lampeskjermer til bilens kropp. Faktum er at det er helt hermetisk umulig å feste lysetheten til kroppsrammen.

For å eliminere hullene, spesielletetningsmidler. Men de har en tendens til å bryte ned over tid og miste deres elastisitet. Som et resultat strømmer vannet inn i intra-arterieområdet, som er helt tilstrekkelig til og med selv for mikroskopiske hull, sprekker eller riper. Spesielt blir det ofte funnet trykk på fastenere i kinesisk-laget biler og på modeller av sovjetiske "klassikere".

Imidlertid er denne feilen spesiell for russiskbiler med senere endringer. For eksempel, hvilken som helst ansatt i en bilservice for en klage av typen "frontlyset svetter på Kalina, hva skal jeg gjøre?" Vil absolutt anbefale å bruke en boks av silikonbasert tetningsmasse. Et slikt verktøy er lett å påføre, tørker raskt, og gir også tilstrekkelig høy tetthet og fuktighetsgjennomtrengelighet.

Skader på taket

Endelig er årsaken til problemet at "frontlyset svetter fra innsidenhva du skal gjøre "kan være en sprekk eller en chip av taket til selve lysenheten. Noen ganger er slike sprekker så små at de ikke kan oppdages uten bruk av spesialutstyr.

Dette er imidlertid ganske nok tilfuktighet sippet inn i lyskasterenheten, og oppvarming fra lampen ble avsatt på den indre overflaten av taket i form av kondensat. I dette tilfellet kan problemet løses på to måter:

• glass reparasjon ved hjelp av spesielle tetningsmidler og etterfølgende polering;
• utskifting av frontlyset med en ny.

Det første alternativet er ofte bare tilgjengelig hvisnødvendig kunnskap, ferdigheter, relevant materiale og utstyr. Den andre metoden kan brukes uavhengig av nesten hvilken som helst bilinnehaver. Men hva som er valgt, vil det absolutt kreve visse økonomiske kostnader.

Forlykter på Renault Duster-svetten, hva skal jeg gjøre?

For noen merker og modeller av biler er tåking av frontlykter nesten en karakteristisk defekt.

Dette skyldes hovedsakelig teknologisktrekk ved transportbåndet. For eksempel er det ofte ofte at lyskilden på frontlysene etterlater seg mye å være ønsket i biler som er montert på russiske bedrifter. Og dette gjelder ikke bare innenlandske merkevarer av biler, men også ganske kjente merkevarer, kjent for sin kvalitet over hele verden. Spørsmålet om hvorfor dette skjer, bør rettes til ledelsen av russiske bedrifter, men faktum gjenstår.

I denne forbindelse er det nødvendig å nevne enveldig betydelig nyanse. Hvis bilens frontlykter begynner å tåle opp under garantiperioden til bilen, har eieren rett til å kontakte et autorisert servicesenter eller en autorisert forhandler for å eliminere feilen uten omkostninger. Dette er et annet svar på spørsmålet: "Lyskilden svetter på Priore, hva skal jeg gjøre?" Nok en gang er dette sant ikke bare i forhold til innenlandske merker av kjøretøy. Ganske ofte kan en slik feil finnes på nye populære modeller eid av utenlandske bilfirmaer. Således, hvis frontlysene svetter på en ny bil, er det å forstå hva som skal gjøres i dette tilfellet. Kontakt selgeren.

For pris og kvalitet?

I rettferdighet skal det bemerkes attåke av optikk er mye mer vanlig i biler av budsjettmerker og modeller som tilbys i mellomsegmentet. Hvis spørsmålet om typen "frontlyset svetter på Solaris, hva skal man gjøre" ofte finnes i hverdagssamtaler mellom bilister, så er det neppe mulig å høre slike spørsmål fra eiere av Bentley eller Mercedes-klasse biler. Dette skyldes en rekke grunner:

• Bruk i produksjon av dyre modeller av høyere kvalitet materialer og komponenter;
• streng kvalitetskontroll og overholdelse av teknologiske prosesser;
• anvendelse av avansert teknologi og innovative designløsninger.

Dette betyr imidlertid ikke at lavprisbilmodeller er helt utsatt for tåking av frontlykter.

Her sier de, hvor heldige. Men selv om bilens eier måtte håndtere slike problemer, er det flere måter å eliminere dem på.

Hva skal jeg gjøre hvis bilens frontlykter svetter?

Så det er flere måter å kvitte seg medtåke biloptikk, avhengig av årsakene til kondens i lyset av belysningsenheten. La oss prøve å liste måter å eliminere problemet som de vanligste årsakene til forekomsten minker.

Universell oppskrift

Først av alt er det nødvendig å nevneen universell måte, som ofte tilbys som svar på spørsmålene "frontlysene svetter, hva skal de gjøre." Dette er den såkalte "tørre oppvarmingen" av billysene. Denne metoden lar deg kvitte seg med denne feilen, hvis den oppstår en gang eller fra tid til annen. Algoritmen til handlinger ved bruk av denne metoden er som følger:

• Først må du demontere taket på lysenheten;
• hvoretter det er nødvendig å løsne festingen av lyspærene og fjerne dem litt fra stikkontaktene;
• Slå på fjernlyset og la lampene virke litt for dem, "varme opp";
• Slå av optikken og returner frontlysdekslet til stedet.

Som regel, hvis du gjør de beskrevne manipulasjoneneom kvelden, om morgenen bør kondens på den indre overflaten av taket ikke være. Hvis det fortsatt er dannet, må du ta ytterligere tiltak.

Kontrollerer sømmenes tetthet

Det første du må nøyeKontroller alle sømmer og festepunkter for tetthet. Ved gjenkjenning av områder uten slikt sprekker eller flis, må du bruke et spesielt fuktresistent tetningsmiddel.

Det er best å bruke en blanding av silikonbasert- Det er mer holdbart, har høye egenskaper ved tetthet, tilpasningsevne og fuktmotstand. Slike tetningsmasse i dag kan lett bli funnet i noen auto deler butikk. Ganske ofte, en ganske enkel løsning på spørsmålet, "frontlysene svetter, hva de skal gjøre" gjør det mulig å løse problemet effektivt.

Mye vanskeligere er situasjonen når leddene ogsømmer har microcracks, usynlige for det blotte øye. Oppdag dem uten spesielle optiske, elektroniske eller laser utstyr er nesten umulig. Når det gjelder dannelsen av mikrodefekter, er svaret på spørsmålet om hva man skal gjøre om billyset på en bil svetter, praktisk talt en. Gå til bilvask eller bensinstasjon.

Eliminering av sprekker i frontlysene

Vann inne i lysenheten kan strømme gjennomtak sprekker. Disse sprekkene er ganske vanskelig å oppdage. Men hvis forekomsten av en sprekk er åpenbar, er det ikke nødvendig å endre hele dekselet. Du kan prøve å fikse det selv. Det er to måter å gjøre dette på:

• Polering. Det utføres ved hjelp av "grinderen" med en spesiell myk dyse. På grunn av den høye rotasjonshastigheten til kanten, sprekkene "på hverandre", slik som det var, sikrer en relativt høy tetthet i det skadede området. Det er sant, det er ingen garanti for at knivens kanter ikke sprer seg igjen fra vibrasjon og risting.
• Bruk av spesielle formuleringer. I dag på markedet er det mange varianter av tetningsmidler for tetting av sprekker, sjetonger og små hull. En slik sammensetning har en gjennomsiktig struktur, ganske høye optiske egenskaper og høy fuktighetsimpermeabilitet. Tetningsmassen fyller hulrommene i det skadede området, tørker raskt og forhindrer fuktighet gjennomtrenging, men bryter ikke opp lyset. Blant ulempene ved slike sammensetninger kan kalles stikkende støv til det, noe som signifikant reduserer lyskastets effektivitet. I tillegg har tetningsmidlet seg selv en relativt kort livssyklus.

Ovenfor er de to vanligste svarene på spørsmålet "om lysene svetter, hva skal de gjøre." Det finnes imidlertid andre metoder for å eliminere dette problemet.

Tetning av internt rom

Ofte trengs ikke fuktighet og støv inne i frontlysenefra utsiden, men fra innsiden. I disse tilfellene, for å kvitte seg med kondens som forårsaker tåking, vil det være nødvendig å gjennomføre et seriøst kompleks av arbeid på å forsegle optikken fra innsiden. Denne metoden er oftest anbefalt som et svar på spørsmålet: "Lyskildens svette på Priore." Hva skal jeg gjøre? "

Det innebærer demontering av armaturblokken,koble den fra bilens elektriske krets og tette alle teknologiske åpninger, hull og festemidler med spesielle pakninger, sel og tetningsforbindelser.

Det er best å betro slik arbeid.høyt kvalifiserte spesialister som ikke bare har dyp teoretisk kunnskap og rik praktisk erfaring, men også et arsenal av spesialutstyr og verktøy. Dette skyldes det faktum at hver bilmodell har sine egne unike designfunksjoner. Derfor er det ganske problematisk å gjennomføre denne prosessen alene. Det er nødvendig å grundig kjenne maskinenheten, for å forstå elektroteknikk og optikk.

Lyskaster svette, hva skal jeg gjøre? Folk rettsmidler er de beste hjelperne

Innenriks bil entusiaster står overforProblemet med tåkelyskaster ofte nok, oppfunnet sine egne, "folkens midler" for å løse problemet. Så, noen bileiere, svarer på spørsmålet: "Hvis frontlyset svetter fra innsiden, hva skal jeg gjøre?", Det anbefales å hente bremsevæske inne i lyskilden. Denne metoden kan faktisk være effektiv, men bare for en relativt kort tid. Faktum er at bremsevæske har evnen til å tiltrekke seg ikke bare fuktighet, men smuss og støv. Dette betyr at dersom hull eller sprekker er tilstede i lysblokken, dannes en helt ugjennomsiktig film på den indre overflaten av taket, og forhindrer inntrengning av frontlykter. Derfor er bruk av en slik metode ekstremt usikker.

Et annet vanlig råd omI tillegg, hvis tåkelys svetter, er det å anbefale bruk av spesielle poser med silikongel. Denne metoden passer også til vanlige billys.

Imidlertid har bruken av silikagel nokbetydelig ulempe. Faktum er at en slik sammensetning, uansett hvilken pakke det er, har egenskapen å øke i volum når den absorberes av fuktighet. Hvis det går regelmessig inn i optikkplassen, kan en oppsvulmet pose med silikongel bli et betydelig hinder for riktig drift av bilens belysningssystem.

Mistet billys er et ganske alvorlig problem, det er kjent for alle bilentusiaster.

Og det er ikke bare forbundet med estetikkoppfatning av utseendet til bilen, men også med ytelsen til sine systemer, enheter og komponenter. I tillegg påvirker dannelsen av kondensat i det indre av belysningsapparatet direkte trafikksikkerheten. Vi håper at noen av de tipsene og nyansene som er gitt i denne artikkelen, vil hjelpe bilens eier å forlenge oppetiden til bilen sin og gjøre reisen komfortabel og trygg. Uansett varighet, værforhold og kvalitet på vegflaten.

Så vi har funnet ut hovedårsakene til at kondensat kommer opp på billysene.