"Mini Cooper": tilbakemelding fra eiere om modellen

Hvilken maskin kommer først til å tenke når visnakker om en rask, fasjonabel, kompakt maskin? De fleste, uten å nøle, vil si at dette er MINI Cooper, vil ytterligere 10 prosent si at det er "smart". Bare her for å ringe Smart raskt er vanskelig, hvis det ikke er "Brabus". Derfor er det bare verdt å huske Cooper, hvordan respondentene umiddelbart vil endre sitt svar.

Tross alt er det "Mini" som tiltrekker seg kjæreutseende av alle mennesker. Han har utmerket kontrollerbarhet, og oppfordrer sjåføren til å sette press på gassen. Tross alt er "Mini" "BMW". Enhver "Cooper" vil appellere til jentene, ikke bare av deres utseende, men også av deres interiør. Selv den gamle kopien av salongen kan ikke kalles kjedelig. På møtene til eierne av "Mini" kan du alltid se helt forskjellige mennesker med helt forskjellige biler.

Og mange eiere er i klubber,dedikert til dette merket. De hilser ofte hverandre på veien, blinkende lys, hilsen, selv om de ikke kjenner hverandre. Og sin egen hær av fans "Mini" er i ethvert land i verden. "Mini" kjærlighet til besteforeldre! Men er alt så bra med påliteligheten til denne kjedelige "Mini Cooper"? Svar fra eiere er svært forskjellige. Men nå skal vi finne ut det!

Funksjoner av Mini Cooper og eieranmeldelser

Det bør bemerkes med en gang at alle "Mini" er veldig likepå teknisk del. Dette gjelder alle biler produsert siden 2001. For eksempel er MINI Cooper forskjellig fra MINI ONE bare ved å tvinge motoren. Andre modeller varierer i antall dører, størrelse, interiør, motor og tilstedeværelse eller fravær av en allhjulsdrift. Selv de forskjellige generasjonene av en modell har sjelden store forskjeller i tekniske termer.

Det er nødvendig å vite: motorvolum på 1, 4 liter umiddelbart bør utelukkes når du søker. Han har alle problemer med eldre motorer, pluss har sine egne personlige feil, men gir ikke helt noen dynamikk på samme tid! På bekostning av drivstoff vil også ikke kunne lagres. Og hvis maskinen også er utstyrt med en automatisk maskin, så kan du i løpet av akselerasjonen forveksle pilen på turtallet med minuttets hånd, hastighetsmålerens pil - med timehånden. Heldigvis er det få slike biler på markedet. I de siste generasjonene er denne motoren helt fraværende. Sannsynligvis besluttet produsenten å angre sine kunder litt. Nedenfor vil vi se på egenskapene til "Mini Cooper" og eiernes tilbakemelding.

"Mini Cooper"

Når du leser eiers tilbakemelding om "Mini Cooper",så oppstår et spørsmål. Hvilken? Hvorfor er vurderingene fra eierne av Mini Cooper S så forskjellig fra de vanlige Coopers eller ONE så forskjellig? Det handler om motorens kraft. Ofte er "S" tatt av gutter som ikke vet hvordan de skal betjene bilen, men de vil bare kjøre. Og siden en større belastning på bilen krever mer omsorg, som ikke er, er det problemer. Derfor, når du ser etter "S" -modellen, vær oppmerksom på eieren. Hvis han vet alt om bilen sin, snakker om noe rutinemessig arbeid i 10 minutter, så er dette viften som ordentlig betjente bilen.

Motorer og overføringer

Fra problemene med bensinmotorer 1,6, somatmosfæriske og turbo-versjoner, kan det noteres pumpen (noen ganger feiler og etter 50 tusen kilometer), oljeforbrenninger, som oppstår på grunn av feil vedlikehold. Oljen skal endres hver 7.500 kilometer, maksimalt 10.000 kilometer på atmosfæriske motorer. Hver 5-7,5 tusen turbo versjoner. Det er ikke nødvendig å slå av motoren umiddelbart etter aktiv kjøring på en motor med en turbin. La oljen avkjøles litt. Dette vil forlenge levetiden til turbinen og motoren som helhet.

Tro aldri på eventyrene atOljeforbruk på 1 liter per tusen kilometer er normen. Selv med aggressiv kjøring skjer dette bare med døde motorer. Motoren er ikke den mest pålitelige ressursen rundt 200-300 tusen kilometer. Det har ikke den mest pålitelige timing kjeden stasjonen. Det er nødvendig å overvåke oljenivået slik at kjeden ikke pounder tidligere enn foreskrevet av forskriften. Noen ganger på grunn av en pakningslekkasje begynner oljen å brenne litt på en varm motor. Da vil lukten av brenning føles i hytta. Dette er imidlertid en av de opprinnelige egenskapene til den gamle "Mini" og "BMW".

Vær oppmerksom på temperaturen på motoren,Overoppheting vil ende med triste konsekvenser. For forebyggende formål kan du erstatte termostaten hvert 1,5-2 år. I de siste generasjonene, se på 1,5 liters motor. Ingeniører lagret ham fra problemet med å strekke kjeden, og kraften er enda høyere enn 1,6 Dieselmotorer er litt mer pålitelige enn bensinmotorer, men de er få i vårt marked. De fleste med vridde løp og i en veldig trist tilstand. Bokser er automatiske og mekaniske.

Ifølge eierne av Mini Cooper,Fem-trinns mekanikken forårsaker ikke feil, bortsett fra slitasje på synkronisatorer. Dette skjer vanligvis på grunn av aggressiv kjøring og uerfarne eiere. Det anbefales ikke på forumet CVT, det er ikke ment for dristig kjøring. Den klassiske hydrotransformatoren er installert siden 2005. Det er veldig pålitelig, passerer enkelt 200 og flere tusen kilometer. Av maskinens problemer kan man merke seg svak avkjøling. I varmt vær og aktiv kjøreform kan maskinen enkelt overopphetes. Problemet kan løses ved å installere en ekstra kjøle-radiator og / eller boksoljetemperaturføler. Olje i esken krever erstatning hver 60-80 tusen. Ikke tro forhandleren og produsenten, snakker om vedlikeholdsfrie automatiske bokser.

Suspensjonsbrakett

Forankringstype "MacPherson", bak -uavhengig multilink. Suspensjonen er veldig tøff, noe som gir den beryktede kartbehandlingen. Hyppige utskiftninger på våre veier krever stiver og stabilisatorbøsninger (20-30 tusen kjørelengde), kulelager (ca. 60 tusen kilometer). Støtdempere går for 100 tusen, noen ganger mer. I alle generasjoner, unntatt det siste, kan vi merke seg mangelen på støyisolering. Som et resultat får vi en relativt pålitelig bil, som bekreftes av tilbakemeldinger fra eierne av Mini Cooper etter 60.000 km. Det viktigste er riktig vedlikehold!

Ladet versjon

Apogee of power og drive er endretBritisk atelier John Cooper Works "Mini Cooper JCW". Den samme 1,6 liter motoren, men med en fantastisk ytelse på 211 hestekrefter. Installert kun med seks-trinns mekanikk. Dette samarbeidet ble produsert fra 2010 til 2014. Han brukte det første hundre i 6,5 sekunder. Produsert bare i kroppen tre-dørs hatchback. Kun makt i dette tilfellet er direkte proporsjonal med antall problemer. Absolutt alle de samme problemene som de andre 1,6-motorene, oppstår bare 2 ganger oftere.

Foretrukket mot bakgrunnen til denne bilutseendet"Mini Cooper JCW", produsert fra 2004 til 2006. Forfederen har bare 1 hestekraft mindre, noe som nesten ikke påvirker akselerasjonen. Denne gamle mannen flyr med en hastighet på 100 kilometer i timen på 6,6 sekunder! Han installerte også en seks-trinns manuell girkasse. Og vekten i den nye og gamle kroppen er den samme: 1140 kilo.

True, den splitter nye "JCW" med ni centimeterlengre enn sin forgjenger. Men den gamle mannen er mye tryggere. For å øke kraften i den kompressor kompressor som er installert, gir den en jevn, sikker trekkraft fra bunnen, i motsetning til turboladning. I tillegg distribuerte modellen av den gamle generasjonen drivstoffinnsprøytning. Lettere design - mindre problemer! Bare verdt å vurdere vurderinger av eierne av Mini Cooper. Vedlikehold av slike maskiner tar mer penger, ca 20 prosent. Disse 20 prosent skyldes god appetitt for biler. I byen kan du trygt telle på 15 liter med mindre aggressiv kjøring. "JCW" -generasjon kan kreve dyrere motorreparasjoner i det mest uopprettelige øyeblikket.

Den ubestridelige fordelen av disse modifikasjonene erdynamikk og utseende. Brede terskler, støtfanger og fender gjør en ekte bulldog ut av en bil. Ikke glem at den vanlige "Cooper" er en veldig tøff maskin, så nesten "jerky" "John Cooper" passer ikke alle sammen.

Funksjoner "Mini Cooper"

Alle "Mini Coopers" med en 1,6-motor har et bradynamikk. 5-dørs hatchback fra 2001-2004, med manuell girkasse og 115 hk, accelererer til å veve på 9,2 sekunder, enheten fra 2014, med en 6-trinns mekanikk - 8,2 sekunder. De samme bilene, med bare S-indeksen 163 og 192, vil akselerere i henholdsvis 7,4 og 6,9 sekunder. Avhengig av kjøreform, vil "Mini" med en 1,6-motor forbruke 7,5 liter drivstoff per hundre kilometer i byen, opptil 5 liter på motorveien, med en hastighet på 90-100 km / t. "Mini Cooper" med en tre-sylindret og en halv liter motor utvikler 136 hestekrefter. Selv om han er turboladet, men veldig pålitelig. Mer og overklokk din femdørs "Mini Cooper" for å veve på 8,2 sekunder! Han har en mye mer beskjeden appetitt enn 1,6-motoren, ca 8 liter i byen.

Hvis du vil ha en raskere Mini, med mindredrivstofforbruk, så se tre-dørs hatchbacks. Alle er omtrent et sekund raskere enn sine femdørsbrødre. Alle egenskaper og vurderinger av eierne av Mini Cooper på baksiden av en hatchback finnes på Internett. Og noen av dem er oppført nedenfor.

"Mini Cooper Countryman"

Blant kjøpere og fans av "Mini" er det folksom ofte reiser utenfor byen, reiser mye, liker å sitte over strømmen, eller er ganske enkelt lei av den stive opphengingen av bilen. Eiers vurderinger av Mini Cooper Countryman er også forskjellige. Noen eiere vil ha en enda mykere suspensjon. Det er kun klager om en, med en 1,6-motor for 90 eller 98 hestekrefter, det er rett og slett ikke nok for en bil med en totalvekt på 1,735 kg. Dette fremgår av akselerasjonen til henholdsvis hundre og 12 og 13 sekunder. Crossover er utstyrt med bensinmotorer på 1,6 til 122 effekt og 184 effekt. Dieselmotorer 1,6 liter (112 krefter) og 2 liter (143 krefter).

Allhjulsdrift kan utstyres med allhjulsdrift.versjon og bensin, med 184 effekt. Dessuten påvirker ikke firehjulstrekkingen det verre for akselerasjon, slik det er tilfelle med andre overganger. Forakslen er ledende, den bakre er koblet til med en kobling med en dobbelskive elektromagnetisk kobling, noe som ikke forårsaker klager fra eierne. Forbruket til bensinversjoner vil være fra 11 liter per hundre kilometer. Diesel vil bidra til å løse dette problemet ved å redusere det til 7-8 liter i byen. Velg bedre dieselmotorer. Mindre strømning og ingen problemer med kjedet og ventiler.

Med feil vedlikehold av bensinmotoren(utilstrekkelig oljenivå), kan det kreve dyre reparasjoner allerede på 100 tusen kilometer. Hele problemet er fraværet av en oljenivå sensor, som kan installeres i tillegg. Ofte klager eierne av bensinversjonene på at oljetrykklyset blinker under akselerasjon eller retardasjon, noe som betyr at ikke mer enn tre liter olje forblir i motoren. Og dette er med ønsket volum på 4,3 liter.

Vi tror du burde ikke fortelle hva det er fulle av. Et annet problem er at ved lave omdreininger mangler motoren olje. Dette problemet er spesielt relevant på turbomotoren når føreren trykker gasspedalen på gulvet før turbinen begynner å fungere. Senere synes dette problemet å være bestemt ved å bytte ut oljepumpen. Når du leser vurderingene fra eierne av Mini Cooper på modellen med en bensinmotor 1.6, kan du møte et annet problem: i løpet av en kald start banker kjeden. Det handler om spenningen hennes. Det er hydraulisk, det vil si at det strammer kjedet ved hjelp av oljetrykk. På grunn av dette, for eksempel i kulde, har ikke oljen tid til å skape det nødvendige trykk. Som et resultat, bruk stjerner. Sannsynligheten for kjede gjennombrudd øker, og dette er nesten alltid en kostbar reparasjon.

Olje bør endres hver 7500 kilometerløp nødvendigvis! Hjullager mislykkes etter ca 60 tusen kjørelengde. Resten av suspensjonen er relativt pålitelig. Nesten alle de første eksemplene av "Countryman" endret termostaten under garanti, og senere korrigerte problemet. Mange peker ut dårlige speil, som ikke er nok for denne bilen. Det er rikelig med plass på baksiden, men dette stedet har gått fra kofferten som et par ikke veldig store poser passer til. Noen eiere hadde problemer med polstring, sine forhandlere er eliminert under garantien. Disse stolene er heller ikke de mest komfortable, for myke, men med god sidestøtte. Alle egenskaper og vurderinger av eierne av "Mini Cooper Countryman" finnes på Internett. Eller heller, på spesialiserte fora.

Mini Cooper Clubman: eieranmeldelser og funksjoner.

Det er helt uforståelig hva avdelingen ble ledet av.markedsføring "Mini" når du kommer opp med navnet på denne modellen. Hvis vi ser på den tekniske beskrivelsen av denne maskinen, ser vi ordet "universal". Men dette er ikke en klassisk vogn, som umiddelbart kommer til tankene. "Mini" laget tilsynelatende praktisk versjon av den vanlige "Cooper", som var 8 cm lenger. Bare her med dørene alle veldig uvanlige. Stasjonsvognen har fem av dem: to tailgates, to frontdører og en hengslet bakdør. Den er plassert til høyre og åpner mot bevegelsen. Akkurat som Rolls Royce! Virkeligheten av en slik beslutning er tvilsom. Ikke åpne bagasjen, hvis bakre støtfangeren er en annen bil, eller du er for nær veggen. Venstre bakre radpassasjer kan komme ut av bilen bare etter høyre og midtpunkt. Kunne dette være så spesiell britisk praktisk? Her finner du bare ett pluss: barna vil ikke løpe ut av "Mini" seg selv på veien, hvis du glemte å blokkere dørene. Sant, eierne av Mini Cooper skriver ikke om dette i vurderinger. Bilder av denne bilen kan ses i vår artikkel.

I 2015 viste utviklerne neste generasjon "Mini Clubman", mer praktisk. Han har allerede minst to vanlige bakdører.

Leser anmeldelser fra eierne av Mini Cooper Club, du ser kjente problemer med bensinmotorer. Alt samme kjedeventil, oljeforbruk. Merk svake kulelager.

Clubman jcw

Det var en virkelig ladet versjon med en motor.1,6 liter og kraft på 211 hestekrefter. Dette er en versjon fra den britiske atelier John Cooper Works. Hun, akkurat som "Cooper JCW" enda tøffere, har en aggressiv design, brede terskler og vinger. Men det viktigste er en kraftig motor. Med ham, 6,8 sekunder til hundre blir du gitt.

Egenskaper og vurderinger av eierne av "Mini Cooper Club" finner du på Internett.

konklusjon

Vanlige feil i Mini Cooper eiere vurderinger:

• problemer med bensinmotorer utviklet av BMW i forbindelse med Peugeot-Citroen, med et volum på 1,6 liter;
• svake hjul lagrene;
• stivere suspensjon;
• utilstrekkelig isolasjon.

Generelle fordeler og vurderinger av eierne av "Mini Cooper":

• utmerket håndtering, kjøreglede, utmerket eller akseptabel akselerasjonsdynamikk, utmerket stabilitet på bilen på banen;
• pålitelighet av elektronikk, monterte deler av motoren, kobling (med allhjulsdrift) og girkasser;
• utseende;
• god kroppsresistens mot korrosjon;
• kompaktitet, bekvemmelighet i byen.

"Mini" er først og fremst et leketøy, favorittleketøy. Det virker ikke, bare olje og filter skiftes. Det er sikkert at britiske biler ikke vil forlate noen likegyldige! Egenskapene til "Mini Cooper" og vurderinger av eierne viser det perfekt. Alle vil kunne finne en modell til deres smak. Ønsker du en rask, smidig bil? Det er tre dørs hatchback "S". Ikke nok? Få "JCW". Liker du konvertibler? Du kan alltid finne "Mini Cooper Cabrio." Trenger du litt drivstoff og bare en vakker bil? Det er en halv liter motor og utmerket diesel. Eller kanskje du trenger en bil for en egoist? "Mini Cooper Coupe" til din tjeneste! Krever familien å ikke være egoistisk? Det er alltid "Clubman" og "Countryman"!

Enhver "Mini" tiltrekker alltid oppmerksomhet tilgaten, men også ikke glemme eieren. Gir ham de mest positive følelsene fra bevegelsen både på offentlige veier og på lukkede deponier eller motorveier! Dette er akkurat bilen, en gang en tur der du aldri vil glemme kjørens følelser! Det er bare nødvendig å være forberedt på vedlikeholdskostnader på opptil 150 tusen rubler om året. Men å velge en virkelig god kopi eller kjøpe en ny bil i hytta, kan du trygt telle på 15 tusen rubler om året.