Full og delvis oljeskifte i servostyring

For riktig drift av rattet,Oljen i servostyringen utskiftes jevnlig. Da blir det lett å kjøre. Og for at den skal forbli elastisk ved høy hastighet, må det stilles en trykkmodulator. Tenk på tilfellene når en erstatning er nødvendig, og hvordan å gjennomføre det selv.

Stadiene for vedlikehold av det hydrauliske systemet

Takket være GUR, er sjåføren godføl deg rattet ditt. Den installeres ikke bare under montering på fabrikken, men også under drift. Etter installasjon er det nødvendig å ta vare på det. Dårlig vedlikehold kan føre til funksjonsfeil. Føreren trenger:

• å kontrollere oljen;
• eliminere nye lekkasjer
• Bytt smøring hvert to til tre år;
• Å adressere i bensinstasjonen ved forekomst av ekstern støy eller feil under bevegelse.

Feilstyringen kan oppstå på grunn av brudd på drivbeltet til pumpen. Lekkasje av væske må rettes omgående. Oljeskift i hydraulisk booster av ror utføres i følgende tilfeller:

• ved lang operasjon
• etter installasjon eller fjerning av deler av hydraulikksystemet;
• når det oppdages turbiditet i reservoaret.

Olje for servostyring

Å bestemme seg for å gjøre en erstatning, må du velge et merkesmørevæske. Et godt valg vil være overføringsoljen Dexron 2 eller 3. Smørefluid for servostyringen krever ikke tilstedeværelse av spesielle egenskaper. Med syntetikk vil det være mulig å kjøre lengre og spare på drivstoff. Utvalget avhenger også av kjøretøyets merke.

Oljen i servostyringen velges ved regnskapsføringtemperatur og viskositetsindikatorer. Det varierer når du kjører fra seksti tusen kilometer til hundre og tyve tusen. Mest brukte mineralbaserte smøremiddel. Syntetisk egnet bare for enkelte biler. Fargen på væsken er rød, gul og grønn. De kan ikke blandes med delvis erstatning, samt legge til forskjellige oljebaser.

Hvis du skifter oljen VAZ, så godet alternativ vil være for eksempel "Castrol ATF Dex 2 Multivehicle". Nesten åtte hundre milliliter væske kommer inn i tanken. Til sammenligning: mer smøring kreves dersom en oljeforandring utføres i en fremmed bil. Ford Focus har for eksempel en kapasitet på en og en halv liter. Dette er det gjennomsnittlige forbruket av smøremiddel for hydraulikk.

Nødvendige verktøy

Bytte av olje i servostyringen kan være delvis og fullført. Delvis utskifting vil kreve følgende verktøy:

• medisinsk sprøyte;
• et rør med en diameter på seks millimeter, en lengde på to hundre og femti millimeter;
• kapasitet til å tømme avfallsmengden
• smalnestang;
• nytt smøremiddel.

Delvis erstatning

Forsiden av bilen løftes avjack. For å stoppe lekkasjen, lag en rag. Når oljen er erstattet i servostyringen, må du skylle tanken med bensin. Noen eiere av gamle biler endret ikke smøremiddelet lenge, og forgjeves. For å forhindre denne prosedyren kan implementeres uavhengig.

For å redusere belastningen på hydraulikk putenstopper. Skru deretter av lokket på tanken og tøm væsken inn i beholderen til merket på filteret. Deretter helles ny olje inn i servostyringen. Overskudd blir fjernet ved hjelp av et fille.

Slå på motoren og flere ganger rulle hjulet i begge retninger. I beholderen skal det være nesten ett hundre gram smøremiddel.

Etter en slik operasjon bør det hydrauliske systemet fungere normalt.

Full erstatning

For en fullstendig oljeskifte, kjøres bilen til heis. Skru av lokket på tanken for å sjekke væsken. Deretter står motoren fast og styringen slår av luften.

Du må vente på at motoren avkjøles.før du starter arbeidet. En fullstendig erstatning vil kreve minst fire liter spylevæske. Når du kjøper en slik væske, vær oppmerksom på tilstedeværelsen av PSF-merkingen.

Verktøy for å bytte olje er:

• et rør;
• en sprøyte;
• en kompressor;
• Phillips skrutrekker;
• tang;
• kapasitet til avløp.

Først, bruk tangen, koble fra klippeneog rengjør slangen. Deretter fjerner de tanken, og senker den ytre enden i beholderen som er utarbeidet på forhånd. Slangen er festet til monteringen og serverer luft. Motoren må slås av, ellers vil både rotoren og statoren, som på den tiden mangler smøremiddel, forringes.

Hjulet rulles til enden uten å starte motoren. Sett deretter tanken på plass, koble slangen og tilsett væsken til maksimum. Motoren er slått på og hjulet er skrudd over. La bilen stå for en kvart time, og gjenta deretter rullingen igjen for å flytte luften helt.

For å kunne utføre arbeidet selv,en bilentusiast vil vanligvis trenge fra tre til fire timer. Hvis det er tegn som indikerer behovet for erstatning, er det bedre å ikke utsette prosedyren. Før du begynner å jobbe, må du studere informasjonen om emnet og ikke glem å sjekke tilgjengeligheten av alle nødvendige verktøy.