Hvordan Honda Crossstore vil overvinne våre hjerter

Honda Crosstour crossover kommer inn på det russiske markedet. Den nye modellen skal inneha en nisje mellom bilene CR-V og Pilot, som mellom dem er det noe som en "feil".

Hva skal interessere forbrukerenHonda Accord Crosstour-utviklere? Først og fremst design. Han viste seg virkelig ekstraordinært. Den fremre delen er fylt med skarpe hjørner, skarpe linjer, skarpe kanter, mens ryggen preges av sine avrundede former. Det er ingen hemmelighet at mange eksteriørelementer ble lånt fra en annen bil - Honda Accord sedan, som i hemmelighet ble forfederen til den nye modellen.

Et slikt design, utvilsomt, kan tiltrekke seg nøyaktig kjøperen, for hvem en slik utvikling er ment, nemlig fans av E og D-sedans.

Det er ingen hemmelighet at Honda Crosstur-motorenHar bestefar, et volum på 3,5 liter. Det er verdt å merke seg at bilen har økt i størrelse. Hvis vi snakker om arv, ble den bakre og den fremre suspensjonen også tatt fra Accord. Ingeniører styrket kun fjærene, anti-rullestenger, støtdempere, endret hjulets vinkler. Frontstivere har ekstra fjærbelastede fjærer, noe som forbedrer fjæringens effektivitet, trykker på det ulastede hjulet til asfalten i en sving.

Med en solid bakken klaring, kan crossover kantakle seriøse potholes og groper på veiene i vårt land. Samtidig bør du ikke håpe at Honda Crosstur vil kunne enkelt overvinne de snødekte veiene. En annen ulempe, som bør nevnes, er den gradvise oppbyggingen på milde asfaltbølger, samt på rulle i hjørner. Noen ganger virker det som om sjåføren ikke har nok tilbakemelding.

Men til tross for disse manglene, bilentrygt overvinner milde buer og klamrer seg til veien ganske tålmodig. I tilfelle at sjåføren ikke beregner hastigheten på inngangen til svinget, vil Honda Crosstur oppføre seg som en forhjulsdrevbil, rette bevegelsesbanen.

Hva en synd å klage på er å kjørehardt belegg. Kraften til 3,5-liters V-motoren er 275 hk. Den samme motoren flaunts under hetten Honda Legend and Pilot. Nå kan du se det i Crosstour Honda. Overføringen representeres av en fem-trinns hydromekanisk "automatisk". I drift har sjåføren en sportsmodus, samt muligheten til å skifte manuelt gjennom rattblomstene. Arbeidet med den automatiske overføringen forårsaker ikke krav. Bytte utført uten å nøle og myk nok.

Når det gjelder bilinteriøret, er alt også her.gjort forsiktig. Føreren vil være fornøyd med ergonomien i setet sitt, siden valg av komfortabel passform tar bare noen få minutter. Du kan bli litt forvirret når du ser foran deg en overflod av forskjellige knapper som ligger på midtkonsollen. Etter å ha forstått, blir alt ekstremt klart.

I USA er Honda Crosstour delvis familiedrevet.bilen. Noen detaljer har blitt endret av produsentene, slik at den store familien komfortabelt kan være i bilen, samt nyte ulike funksjoner.