Bremsekaliper bak og reparasjon. Stempelkaliperbremse bak

Etter å ha erstattet den tradisjonelle trommelendisksystemer begynte å komme til bremser mer og mer aktivt, produsentene måtte lete etter en løsning på et svært presserende problem. Faktum er at i plater er det ikke nødvendig å sikre utvidelsen av padsene, men tvert imot - deres kompresjon. Følgelig var det tradisjonelle designprogrammet uegnet. Imidlertid ble løsningen funnet ganske raskt. Den første effektive enheten, kalt bakbremsekaliper, oppstod ved omgangen av 50-60-tallet i forrige århundre. Hvordan fungerer det og hva er funksjonene ved vedlikehold og reparasjon?

Skjematisk diagram av bakbremsekaliperbilen

Systematisk utvikling av produksjonsteknologiskivebremsesystemer i maskinen førte til at dagens bakre bremsekaliper kan ha to forskjellige hovedkonstruksjonsordninger:

• fast;
• utformingen av den såkalte "flytende braketten".

Formålet med begge ordningene er identisk. De lar deg slå den bakre bremsekaliper inn i et aktivt element, som presser padsene til kanten. Men hver av designene har sine egne egenskaper.

Fast bremsekaliper design

Denne tykkelsen består av et metallsentral enhet, montert på en spesiell styrespindel, og arbeidscylindrer med stempler, symmetrisk plassert på begge sider av bremseskiven. Inoperative pads med hjelp av fjærer holdes i en parallell disk tilstand på en avstand fra den. Når du trykker på pedalen, aktiverer bremsevæsken som strømmer samtidig gjennom et komplekst slangesystem stemplene, som komprimerer padsene.

Et slikt designskjema anses mesteffektiv for disksystemer og vellykket brukt på biler med høy motorkraft. Det er denne bakre bremsekaliper installert på de fleste SUVer, executive biler og sportsbiler.

Flytende brakemekanisme

Den viktigste strukturelle forskjellen på slikeSystemet fra den tradisjonelle skivebremsen er at en av padsene alltid er i statisk stilling. Bremseprosessen er som følger:

• Når du trykker på pedalen, setter væsken på bremsecylinderens stempel;
• På grunn av den frie bevegelsen til tykkelsen kommer bremsekaliperstemplet bak ut av sylinderhuset og presser på den andre bremseskoen;
• fortsetter bevegelsen langs spesielle guider, klemmen klemmer den andre bremseputen til platen.

Denne ordningen brukes ofte i ulike merker av biler.

Spesielt er bakbremsekaliper ("Opel" ikke et unntak) oftest et "flytende" konstruktivt system.

Betydningen av tykkelse i god stand

Det sier seg selv oppetidDette bilsystemet har direkte innvirkning på sikkerheten til eieren av bilen, passasjerene og andre trafikanter. Følgelig krever tilstanden til disse elementene økt oppmerksomhet mot seg selv. Ved første tegn på funksjonsfeil i kalibreringsarbeidet, bør du straks kontakte de høyt kvalifiserte autoservicespesialister eller bensinstasjoner!

De mest karakteristiske feilene

De vanligste typene feil som bakbremsekaliper er utsatt for, er følgende:

• Suring og korrosjon av stempelet. Som et resultat er bremsevæsketrykket når du trykker på bremsepedalen ikke nok til å sette stempelet i bevegelse.
• Lekkasje av tetningsmuffene. Dette fører til utilstrekkelig effektiv pressing av pads. I tillegg kan luft komme inn i systemet, noe som vil føre til utilstrekkelig bremsing av alle hjulene på kjøretøyet.
• Mislykket av antheren. I dette tilfellet akkumuleres støv og smuss mellom stemplet og sylinderen, noe som fører til et vanskelig stempelslag, så vel som væsketap.
• Skader på mobilbraketten eller utilstrekkeliginnstramming. En av de farligste sammenbruddene. Hvis for eksempel den bakre høyre bremsekaliper er skadet av tykkeren, så kan den under tung bremsing ganske enkelt falle av. Væsken løper øyeblikkelig ut, noe som uunngåelig vil føre til systemfeil på de andre hjulene.

Dermed er nøye kontroll over riktig drift av kaliper diktert av grunnleggende hensyn til sunn fornuft, egen sikkerhet og instinkt for selvbevarelse.

Profesjonell diagnostikk

Den mest effektive måten å unngå problemer påoppført ovenfor, er en profesjonell diagnose produsert av høyt kvalifiserte spesialister ved hjelp av spesialiserte verktøy og utstyr. Diagnostiseringsprosessen omfatter som regel to faser av arbeidet:

• Kontroller effektiviteten av bremsene til hvert hjul. Det holdes på en spesiell datamaskin står under oppsyn av kvalifiserte eksperter.
• Visuell inspeksjonskalip. Denne operasjonen krever fjerning av bakhjulene. Tilstanden for braketter, foringsrør, sylindere og støtfangere er kontrollert. Hvis det oppdages skade, må deler umiddelbart byttes ut.

selvdiagnose

Hvis det er umulig å utføre en profesjonellDiagnostisk bremsekaliper tilbake (venstre eller høyre - det spiller ingen rolle) kan kontrolleres uavhengig. Resultatene av en slik begivenhet kan imidlertid være omtrentlige, noe som betyr at du ikke vil identifisere problemer i tide.

Ikke desto mindre kontrollerer du bakhjulets bremsesystem som følger:

• velg en flat vei med god dekning og med lavest mulig trafikkintensitet;
• bil akselererer til en hastighet på 30 km / t;
• Når den angitte hastigheten er nådd, blir clutchen klemmet ut (eller nøytralmodus er aktivert på automatisk girkasse), og bremsepedalen presses kraftig inn i gulvet.

Hvis bilen opprettholder kursstabilitet, såsystemet er greit. Hvis det begynner å bære, indikerer det ofte en feil i tykkelsen. Det er lett nok å bestemme hvilken side av bakre bremsekaliper som er defekt. Bilen fører alltid "i motsatt retning".

Reparasjon og utskifting

I tillegg til diagnostisk arbeid og reparasjonbremsekaliper anbefales sterkt å betro høyt kvalifiserte spesialister. I tillegg til at de har all nødvendig dyp teoretisk kunnskap og rik praktisk erfaring, har de også et bredt arsenal av spesialiserte verktøy og utstyr.

Som regel, reparer bakbremsestuporinkluderer erstatning av støtfangere og mansjetter, legge til bremsevæske og styrke vedlegget til alle strukturelle elementer. Men dette er det såkalte vedlikeholdet, som bilisten selv kan takle. Men sprekkene på braketten eller på arbeidssylinderens kropp, skade på styrene, krever deformering av stemplene inngrep av spesialister.

Avhengig av produsent og modellbil, reparasjonskaliper skivebremsesystem på bakhjulene kan ha forskjeller og visse nyanser som bør huskes. Så for eksempel, den bakre bremsekjertelen "Lacetti" og i utformingen, og i prinsippet, og plasseringen av deler, er forskjellig fra en tilsvarende enhet, installert, for eksempel på en Toyota Land Cruiser. Og siden korrekt og problemfri drift av dette systemet er en viktig faktor for ethvert kjøretøy, krever vedlikehold og reparasjon av den bakre bremsekaliper en høy grad av opplæring og passende kvalifikasjoner.

Fjerne og erstatte deler med egne hender

Imidlertid, med det presserende behovet for å erstatte den bakre bremsekaliper kan gjøres på egen hånd. For å gjøre dette må du utføre følgende trinn:

• Under forhjulene må du installere hjulstenger (bremsesko, byggeklosser eller andre gjenstander);
• da med hjelp av en jack skal løfte baksiden av bilen;
• Av sikkerhetshensyn må stoppene settes inn på baksiden av bilen;
• hvoretter det er mulig å demontere det tilsvarende hjulet;
• Koble deretter håndbremsestasjonen (hvis det er noe);
• vi fjerner beskyttende kapper fra guider;
• skru av styrene med en sekskant, fjern nøye tykkelsen.

Et viktig poeng. Om nødvendig, vil fullstendig fjerning av delene trolig trenge å koble fra bremseslangen. For å forhindre lekkasje av væske, bør du ha en del av gummi, cellofan eller tykk klut, som lukker hullet i slangen. Vi må ikke glemme behovet for å koble det til etter at du har installert et nytt element. Ellers vil systemet ikke fungere.

Periodisk vedlikehold og reparasjon

Moderne bremsekaliper representerertilstrekkelig holdbar og pålitelig enhet som mislykkes og mottar alvorlig skade relativt sjelden. Av sikkerhetsgrunner er det imidlertid anbefalt at denne viktige enheten diagnostiseres minst en gang hver 6. måned. Og det er best å stole på arbeid av denne typen til kvalifiserte fagfolk. Dette innebærer selvsagt visse økonomiske kostnader, men i return garanterer sikkerhet og kan selv redde menneskeliv!

Så fant vi ut hvordan bilens bremsekaliper er ordnet og hvordan det kan bli diagnostisert uavhengig. Lykke til!