Produkter fra Minsk Automobile Plant. Automobile MAZ

En av de største bedriftene i Hviterussland erMinsk Automobile Plant. Han er engasjert i produksjon av tunge kjøretøyer, trolleybusser, busser, tilhengere og tilhengere. I Russland kan MAZ-biler ses så ofte som for eksempel KamAZ eller "Ural". De brukes i ulike aktivitetsområder. De er ikke dårligere i egenskapene deres, og i noen tilfeller fremover.

Mangfold av modifikasjoner

Anlegget produserer et stort antall modifikasjoner som gjør det mulig å bruke dem til ulike formål. De viktigste er:

• Truck traktorer.

• Tipper.

• Vans.

• Busser.

• Tilhengere og semitrailere.

• Spesialutstyr (lastbilskraner, betongblandere, tømmerbiler, kommunalt utstyr, manipulatorer og andre).

Brukt bil MAZ (bildet kan ses i denne artikkelen) i mange land i post-sovjetiske rom og ikke bare. I utgangspunktet er det Hviterussland, Russland, Ukraina, Kasakhstan.

MAZ Tippers

Dumpere er populære for fleretiår. I løpet av denne tiden viste de seg som en kvalitet, sterk og passabel teknikk. De høye egenskapene til MAZ-kjøretøy gjør teknologien konkurransedyktig. Det er ikke dårligere i egenskapene til produktene i andre land.

Hvis vi snakker om Russland, følgende fordeler av de mest ettertraktede i landet, som har MAZ:

• Pålitelighet.

• Økonomi.

• God langrenns evne.

• Rimelig pris.

• Tilgjengelighet av komponenter og reservedeler.

• Enkel drift.

De fleste modifikasjoner av MAZ dumper har følgende egenskaper:

• Motorkraft - 155-412 hestekrefter.

• Overføringen kan ha fra fem til seksten hastigheter.

• Spring fjæring.

• Hjulbase 4 x 2 eller 6 x 2.

• Bæreevne - 5-20 tonn.

De mest populære lastebiler i bedriften

For transport av varer for korte avstander, er MAZ-bilen produsert i form av en flatbussbil.

Historien om MAZ-lastebilmodeller begynte like etterpåslutten av andre verdenskrig. I perioden fra 1947 til 1966 produserte bedriften MAZ-200 modellen. Hun hadde en trehytte, men med metallbelegg. Kroppen lined opp på en treplattform. Alle tre sider åpnet.

På grunnlag av dette ble en modifisering av MAZ-205 utviklet. Kroppsplattformen er allerede blitt endret til metall. Bare bakluken ble åpnet. Hytta har ikke endret seg.

For alvorlige klimatiske forhold i Fjern nordEn spesiell modifikasjon av MAZ-500 ble utviklet, som ble utført i fem år (1965-1970). Kabinen hadde ekstra isolasjon, dieselolje, sammen med motorolje, ble oppvarmet med en spesiell trigger, det var et søkelys på taket på hytta.

Hittil innebærer MAZ-serien ombordkjøretøyer trettiifire modifikasjoner.

Spesialmaskiner

Sammen med dumper og lastebiler produserer selskapet utstyr med et bestemt formål. Deres historie begynte samtidig med andre typer utstyr.

Siden 1959, i syv år,bil-tanker TZ-200. Den var utstyrt med en seksjonstank med et volum på 7,8 tusen liter. Dens fylling (frigjøring) ble utført ved hjelp av en sentrifugalvingepumpe.

På MAZ-200-chassiset, en prototypelastebil kran K-51. Den hadde en bæreevne på 5 tonn. Seriell utgivelse av den begynte i 1951. Senere dukket opp modellen K-61, med en bæreevne som økte med ett tonn. Alle varianter av lastebilkraner var utstyrt med en skruehylse, som ble tatt ut for hånd. Kranemekanismen ble drevet av en mekanisk kjøring.

I 1966 var det en bil MAZ-509, somvar ment for transport av tømmer. Med tiden har rekkevidden av tømmervogner fra virksomheten utvidet seg betydelig. Blant dem - MAZ 6303A8-328 (Sortimentovoz) MAZ 641705-220 (tømmer)

Til dags dato er det ni endringerbetongblandere. En blandetromle er installert på bilplattformen. Det begynner å rotere etter at bilen begynner å bevege seg. En av de beste representantene i denne serien er ABS-9 DA (basert på MAZ 551605).

For brukstjenester er syv modifikasjoner av utstyr utviklet og produsert. Blant dem kan vi skille en vakuummaskin KO-523V og en søppelbil med sidebelastning MKM-35.

Liste over alle modeller av utstyr produsert påMAZ, for lenge. Sortimentet er for stort. Det er nok å forstå at varene fra denne produsenten klarte å vinne en stor del av markedet i forskjellige land på grunn av høy kvalitet.