Range Rover Sport SVR: spesifikasjoner, bilder og vurderinger

Range Rover Sport er en mellomstor bilforbedret luksus åpenhet, som ble skapt av den britiske bil basert på modellen-forgjenger - Discovery 3. Denne bilen har lenge vært et tegn på god smak og prestisje. Og så er det verdt å snakke om det, samt alle dets egenskaper og egenskaper for å fortelle i detalj.

Begynnelsen

Prototype av bilen Range Rover Sport varble presentert i 2004 i Detroit. Formålet med showet var å formidle til bilentusiaster og kritikere hva hovedtrekkene til den fremtidige nyheten vil være. Seriemodellen dukket opp et år senere - i 2005. Publikum så en kraftig, sporty crossover, bygget på chassiset til Discovery-modellen med en bedriftskropp.

Utviklere har prøvd å ære å lageauto, som harmonisk ville kombinere hard spenning med kjøring med funksjonalitet, men et universelt formål med utrolig komfort. Bredden av muligheter og herdet veidata - disse er hovedtrekkene til nyheten i midten av 2000-tallet fra det britiske selskapet.

utseende

Sport Utvendig av Range Rover Sportkarakteriserer ikke bare det undervurderte taket og geometriene til bakstolpene. Mye oppmerksomhet er tiltrukket av nøye utformede detaljer. Disse er twin rørsystemer og spektakulære luftinntak. Også merkevarebremsemekanismer og et bredt spekter av farger kan ikke gå ubemerket. Det er også bemerkelsesverdig at eierne av denne bilen har mulighet til å undergrave luftfjæringen. Den er utstyrt med denne funksjonen. Forresten, dette er veldig praktisk, spesielt når du trenger å øke stabiliteten ved høyere hastigheter.

En melder opphengssystemet som kallesTerrengrespons. Det er hun som analyserer fortauet og velger modusen basert på mottatte data. Føreren trenger bare å flytte bryteren til ønsket posisjon. Forresten, fremragende kroppskarakteristikker (og det har en sveiset ramme) gir utmerket stivhet på vridning. Dette gjør det mulig selv når hjulene er hengt åpne for å åpne noen dører og gå ut av bilen. Eller tvert imot, kom tilbake.

motorer

For første gang på maskiner fra det britiske selskapet LandRover "begynte å dukke modifiserte motorer fra selskapet" Jaguar "Så, den versjonen av Range Rover Sport HSE har en 300-hestekrefter 4,4-liters sugeenhet. Modellen er kjent som Supercharged, bør den andre motoren. Den produserer så mange som 390" hester" med volumet 4,2 liter. dette er, selvfølgelig, V-formet "åtte". det er motoren gjorde bilen den raskeste og mest dynamiske modellen i "Land Rover" selskapets hele historien. Hver motor har god beskyttelse mot støv, vann, skitt og andre ting , som kan bli funnet off-road. Vittel For Range Rover Sport. - Det er en reell monster, som er lett å kna soggy leire og vann hindringer.

Dette er en all-wheel drive bil. Og dreiemomentet overføres gjennom 6-bånds adaptive "automatiske" ZF. Denne overføringen har en idriftsettingsmodus. Den er også utstyrt med et system som heter Command Shift. Takket være det kan du bytte hastigheter manuelt. Et senket utvalg av "automatiske", som er konstruert for bruk i spesielt vanskelige veiforhold, aktiveres av en spesiell elektrisk bryter. Du kan klikke på den på farten.

En annen høyteknologisk detalj er den sentrale differensialen, utstyrt med elektronisk styring.

Nytt 2015/16

Så ble det fortalt om det aller førstesports modeller "Range Rover". Men nå er det verdt å gå videre til nyheten i inneværende år. Og dette er Range Rover Sport SVR, en bil som har all rett til å bli kalt en sports utility vehicle. Fordi han er så! Interessant nok har Range Rover Sport SVR allerede besøkt Nürburgringens nordløp. Og den nye modellen passerte sirkelen på bare 8,14 minutter! Det beste resultatet, forresten, blant crossovers og SUVer. Og allerede er denne modellen den mest kraftfulle i selskapets historie.

Eksterne funksjoner

Hva er forskjellen mellom Range Rover Sport SVR? Gjennomgangen er tradisjonelt begynt med utsiden. Nyheten har fått 21-tommers lettmetallfel, "shod" i hele sesong dekk, hvis størrelse er 275 / 45R21. Som et alternativ tilbys potensielle kjøpere dekk som kalles Conti Sport Contact 5 fra Continental. De har en litt forskjellig størrelse - 295 / 40R22. I den fremre støtfangeren er store luftinntak sett gjennom hvilken aktiv kjøling av enheter og aggregater utføres.

Taklinjen fanger også øyet ditt. Det skiller seg ut med en lys kontrastfarge som slutter med en spoiler. Den bakre støtfangeren viste seg også å lykkes - langs kantene på diffusoren er det fire parede eksosrør. Forresten, det har ventiler styrt av elektronikk. Generelt er bildet harmonisk, komplett, med sportslig karakter - alt er i britiske selskapets beste tradisjoner.

Range Rover Sport SVR: Oversikt

Bildene presentert ovenfor,hvor mye denne bilen har et luksuriøst interiør. Inne er alt trimmet med dyre materialer. Men hvilken oppmerksomhet er tiltrukket av selve designet! Atletisk, men så utsøkt! Dette er en funksjon av nyheten. Veldig interessant ser bøtte sportsseter. Mykt skinn med dekorative innsatser av karbon ser veldig rik ut. Men det lyseste elementet er 12,3-tommers innebygd dataskjerm, som praktisk talt suppleres med en berøringsskjerm. Den befinner seg i midtkonsollen.

Og på den sentrale torpedoen ble det bestemt å plassereet svært intelligent system kjent som Terrain Response 2. Det består bokstavelig talt av "elektroniske hjerner". Det er dette systemet som kontinuerlig skanner og analyserer veibanen og gjør det slik at maskinen umiddelbart tilpasser seg situasjonen. Selv om sjåføren ikke ved et uhell "avskjærer" sidespeilet på treet, bekymrer dette systemet på forhånd.

kjennetegn

Nå skal vi snakke om den tekniske delenbil Range Rover Sport SVR. Kjennetegn på denne sporten SUV, selvfølgelig, på et anstendig nivå. Under modellens hette er installert V-formet 8-sylindret motor, hvis volum er 5000 cm³ (!). Den er utstyrt med en kompressor. Denne motoren produserer 550 hestekrefter. Det er interessant at forgjengeren til denne modellen har en mindre kraftig motor. For å være mer presis, er det 40 "hester" mindre der. Og denne maskinen er satt i gang med en moderne 8-trinns girkasse. Naturligvis er dette en "automatisk", kjent som en representant for ZF 8HP70-serien.

Selvfølgelig, Range Rover Sport SVR, hvis bildepresenteres ovenfor, er en all-wheel drive bil. Dreiemomentet fordeles nøyaktig i andelen 50 til 50. Men! Om nødvendig kan føreren omdirigere trekkraften til foraksel eller bakaksel. Alt avhenger av hvordan han trenger det. Dette er en veldig praktisk funksjon.

Denne SUV kan akselerere til 100km / h på bare 4,2 sekunder. Og maksimalhastigheten er 260 km / t. Det er elektronisk begrenset (med maksimalt 10 kilometer mer enn vanlig).

Hva du bør vite

Som det kunne forstås fra ovenstående, har Range Rover Sport SVR meget tekniske egenskaper. Men dette er ikke alt som kan fortelles om modellen.

For eksempel kan en maskin vise sinegenskaper ikke bare på sporene. Takket være en pneumatisk fjæring viser det seg selvstendig å justere bakken. Det vil si at du kan tilpasse maskinen til nesten hvilken som helst vei (eller til et sted hvor det ikke er noen deksler i det hele tatt). Det er også kjent at modellen mottok et system som kalles Wade Sensing System. Det er takket henne at det er mulig å måle dybden på Ford, som sjåføren overvinner på sin SUV. Test og teststasjoner viste at denne maskinen er i stand til å passere gjennom et ford på 85 cm! Og denne bilen kan enkelt slepe en tilhenger, med en vekt på tre tonn. Som du kan se, er maskinen virkelig unik. I funksjonalitet og praktisk, tar det ikke.

kostnaden for

En kraftig ny SUV var tilgjengelig i USA i2015 til en pris på 110.475 dollar. Dette er minimumssettet. Hva er i Russland? Vi kan også kjøpe denne bilen allerede. Ikke i salongene, men i de menneskene som brakte bilen selv fra utlandet.

Versjonen med panoramatak, kombinert salong, Meridian 1700 W lydanlegg og annet utstyr, hvis liste beregnes i dusinvis av stillinger, vil koste rundt 11 millioner rubler.

Og i salongene finnes det fortsatt nye modeller imontering 5.0 S / C AT HSE Dynamic. Funksjonene i disse maskinene er en 510-hestekraft 5-liters motor og en omfattende liste over utstyr. Inne er det virkelig alt som kan trengs: ABS, glidelås, elektrisk servostyring og justering, parktronic, oppvarming (overalt), et system med kameraer rundt kameraet, en pakke med valgmuligheter i Control ™ Connect og mye mer. Kostnaden for en slik bil vil være ca 8 millioner rubler. Uansett hva det var, men på slike dyre biler er det alltid kjøpere.

Eier tilbakemelding

Til slutt, et par ord om hvordan de reagerer pådenne bileieren og bare å kjenne folk. De skiller tre hovedfordeler: kraft, komfort og åpenhet. Det er bare to ulemper, og en av de logisk begrunnede er en (siden den høye prisen gjelder for den andre). Og det består i lav utholdenhet av enkelte deler av elektronikk og løpearbeid. For eksempel kan den innebygde datamaskinen noen ganger gi ut noen feil på et like sted, som deretter forsvinner. Det er imidlertid oppmuntrende at det ikke er noen negative kommentarer på hovedpoengene. Resten kan løses.