Hvilket batteri er bedre - det er spørsmålet

Svar på spørsmålet om hvilket batteri som er bedre- hendelsen er ikke en lett en. Enten ditt valg er riktig, avhenger av din fred og sikkerhet i nervesystemet. Å gå til butikken for et batteri, hjemme må du forstå hva du vil ha fra det nye batteriet. Det er nødvendig å klart vite hvilke egenskaper som er av interesse for deg.

Det er en misforståelse det enn et batteridyrere, så det er mer kvalitet. Dette er ikke slik, fordi forskjellige typer batterier er designet for forskjellige drifts- og lagringsforhold. For å diskutere hvilket batteri som er bedre, er det mulig på ubestemt tid. På internett roser hver selger sine produkter, og derfor finner du direkte motsatte vurderinger.

Batterier er delt inn i service og uten tilsyn. Vedlikeholdet inkluderer periodisk kontroll av elektrolytten, men i andre tilfelle er det ofte selv fysisk umulig å gjøre.

Utgitte servicerte batterier erRussiske og utenlandske produsenter. Batterier er delt inn i to typer - kalsium og hybrid. Batterilevetiden til hybridbatteriet er omtrent fem år, det er ikke skadet ved å være i utladet tilstand.

Kalsiumbatteri er den dyreste av batterier, termenHans arbeid varierer fra fem til syv år, klassifisert som ikke-ledsager. Men han er kategorisk imot å tømme til en kritisk tilstand, siden etter flere slike tilfeller er det praktisk talt umulig å lade den. Verdien er at den har en stor lanseringskapasitet.

Velg batteriet for bilen må passere fratar hensyn til den interne kapasiteten. Dens numeriske uttrykk, målt i ampere / time, viser hvor mye tid batteriet vil bli drevet med en konstant tilkobling. Jo høyere den interne kapasiteten er, desto sikrere blir det å starte bilen om vinteren, og omvendt, desto lavere tall, jo flere problemer du forventer i kulde. Derfor er svaret uklart på spørsmålet om hvilket batteri som er bedre for vinteren. Et batteri med en startstrøm på minst 600 A og en kapasitet på 60 a / h og over vil fungere fint.

La oss oppsummere de foreløpige resultatene, hvilket batteri er bedre:

- Hvis det er forventet hyppig bruk av bilen, må du velge et uovervåket kalsiumbatteri;

- Hvis driften av bilen er midlertidig, så er ditt valg et lavt vedlikeholds hybridbatteri;

- Hvis bilen brukes aktivt om sommeren, og om vinteren blir den satt på en "spøk", så velger vi et betjent batteri med lav indikator for den interne kapasiteten.

For i dag er det mange merker med batterier tilforskjellige biler. Løse spørsmålet om hvilket batteri som er bedre, det er bedre å velge batteriet fra de som lenge har blitt produsert og testet for den mest kvalitative kriterietiden. Her er en kort utflukt til populære merker:

- VART er et tysk merke av AKB, for i dag er debetraktes som de beste, men de fleste av dem tilhører batterier uten tilsyn. Passer til bilentusiaster som ikke ser dette som et spesielt problem: sett, utslipp, kasseres etter et par år. Lider av underladning og overlading, prisen er over gjennomsnittet;

- CENTRE er et godt batteri, men kjenner ikke til full utladning. Det riktige svaret på spørsmålet om hvilket batteri som er best for vinteren, vil være senterets batteri;

- TOPLA og MUTLU er batterier av god kvalitet som har en gjennomsnittlig kostnad og en levetid på omtrent fem år;

- NO NAME er et billig batteri, egnet hvis du trenger biler til salgs, samt for ekstremsports fans, siden et slikt batteri krever konstant vedlikehold (ikke glem å fylle opp destilleriet, lad opp).

Husk å sjekke datoen når du kjøperproduksjon, og hvis den er produsert for over et år siden, er det bedre å nekte et slikt oppkjøp. Selvfølgelig er det svært dyre ideelle batterier, men dette er en annen historie.