Starteren svarer ikke på å vri tenningsnøkkelen, hva skal jeg gjøre? Maskinen starter ikke: årsakene og deres eliminering

Hvis starteren ikke svarer på å vri nøkkelentenning, det er ikke nødvendig å få panikk, alt er helt riktig. Årsakene, selvfølgelig, kan dette fenomenet være mye, så du må fjerne alt unødvendig. Bare i dette tilfellet vil det være mulig å finne en som er årsaken til slik atferd. For å finne en sammenbrudd, må du ikke bare motorstartsystemet, men også utformingen av startbilen. Forresten, er det avhengig av hvor godt motoren starter. For diagnostikk er det verdt å vurdere hovedtegnene på funksjonsfeil.

Når du vrir nøkkelen, kan du ikke høre noen lyder

Vi kan si at dette er det mest triste tegn. Han sier at det ikke tilføres strøm til viklingen av startrotoren. I beste tilfelle mislyktes retraktorreléet, som lukker strømkontakten og kobler starthjulet til vevakselet. I verste fall utføres bruk av børster. I dette tilfellet er fullstendig demontering av mekanismen uunnværlig. I tilfelle at en bil ikke starter, bør årsaken først bli funnet i startpakken.

Med null batteristrøm, vil du ikke høre noen lyderfra forretten. Det første tegn på en slik feil vil imidlertid være det totale fraværet av lampene. I mange tilfeller er det nok å lade batteriet. Bytting av starteren er svært sjelden, da det er lett å reparere. Erstatning skjer i ekstreme tilfeller, når det er ødeleggelse av skallet, utseendet av sprekker på det. Hvis det ikke tilføres spenning på viklingene, sparer utskifting av retractorreléet ofte.

Starteren roterer, men vri ikke vevaksen

Hvis bilen ikke starter, roterer starteren, ogsvinghjulet ruller ikke, og det kan oppstå flere feil. Den første er ødeleggelsen av bendix. Den er basert på overtakende kobling, som gjør at giret kan rotere i bare én retning. Enhver ødeleggelse av denne mekanismen fører til det faktum at dreiemomentet på svinghjulet ikke overføres.

Den andre grunnen er ødeleggelsen av tennene på kronensvinghjul. Fordeling er ikke hyggelig, da erstatning av dette elementet er ledsaget av fjerning av girkassen på alle biler. Den tredje grunnen er en åpen kjede eller belte timing. Et tegn på dette er for rask rotasjon av startrotoren og veivaksel. Det er ikke en stor belastning som ventilmekanismen skaper. Men denne feilen til startpakken gjelder ikke, så vi snakker ikke om det.

Hvis starteren klikker

Problemer med å starte motoren kan forekomme inår som helst på året, men oftest vises de om vinteren når det er kaldt. Faktum er at batteriet mister sin kapasitet når temperaturen på den omgivende luften avtar. Følgelig kan den ikke gi de nødvendige kraftforsyningsmekanismer, som inkluderer starteren. Og hvis batteriet er lavt, vil starteren ikke kunne snurre, du vil høre klikk på retractorreléet, hvis kontakter ikke engang kan lukkes.

Det er verdt å merke seg at dagens forbruk av denne nodenveldig stor - under rullingen kan den nå en verdi på 50-80 ampere. Og i tilfelle en kortslutning, hopper den opp til 700-800 ampere helt. Dette skjer når veivakslen ruller stramt eller ikke roterer i det hele tatt. Derfor, i kaldt vær, når oljen blir tykkere, blir rullingen mer komplisert, strømmen går bort, batteriet setter mye raskere.

Lampene på dashbordet går ut når du vrir nøkkelen

Hvis dette problemet oppstår,helt berøre starteren. Og noen ganger til og med motoren, fordi feilen kan gjemme seg i den. Årsaken til denne oppførselen er kortslutning i startviklingene. Dette skyldes også at vevaksen er fastkjørt og ikke i stand til å rotere, eller starthuset har forverret og rotoren ikke er justert. Som en konsekvens starter maskinen ikke. Årsakene er at kraften til viklingene er matet.

Hvis du prøver å filen i lang tidspenning til starteren ved å vri nøkkelen, vil kontaktene brenne ut. Dette vil bare øke kostnadene ved reparasjon. Saken er at den positive strømledningen går fra retractorreléet direkte fra batteriet. Det er ingen beskyttelsesnivåer, derfor, når du lukker, skjer nesten fullstendig nedleggelse av alle systemene. Hvis starteren ikke svarer på rotasjon av tenningsnøkkelen, og lampene går ut, er det hele i kortslutning.

Kontrollerer start- og retractorreléet

For bekreftelse må du sørge for atbatteriet har et tilstrekkelig ladetilstand, svinghjulets ende er intakt, og beltet er ikke revet. Først må du sjekke om retractoren fungerer. For å gjøre dette, løsne den tynne ledningen fra den. Til den kobler du en glødelampe, den andre konklusjonen er koblet til minus akkumulatoren. Når tenningsnøkkelen vender seg til ekstremstilling, skal lampen lyse.

Forreteren svarer ikke på å slå tenningsnøkkelen innHvis det er en pause i viklingen av retractorreléet. Hvis lampen ikke lyser, se etter feil i låsen. Hvis lampen lyser og relékjernen ikke trekkes tilbake, er det en svingete bryte. Reparasjon gir ikke mening, det er lettere å erstatte retractoren helt. For verifisering kan du også lukke de to reléutgangene med en skrutrekker. Gjør bare dette når nøytralhastigheten er på.

Hvordan fjerne starteren

For å fjerne starteren trenger du en nøkkel for 13. Men på noen biler er det nødvendig å bruke et hode på 13 med en kardan og en skjøteledning. Fjern starteren VAZ 2101-2107 er problematisk, siden den laveste mutteren er plassert på et ubehagelig sted. Mange eiere av de angitte modellene av biler på assemblage kan ikke vri en mutter. Faktisk lider festene ikke av dette. Men i sjeldne tilfeller kan det føre til deformasjon av saken.

På biler VAZ av senere modeller,for eksempel 2108-21099, er det ingen slik ulempe. Alle nøtter er vridd med en nøkkel. Men når det gjelder injeksjonsinnsprøytning, er det ulemper med en annen plan - luftfilteret forstyrrer. Fjern det fra gummiputer er problematisk, så starteren skal fjernes nedenunder. Det er lett å fjerne i karburatormodeller på samme måte.

Starter demontering

Det spiller ingen rolle om starteren er "Iskra" ellernoen andre som brukes i motorstartsystemet. De forstår nesten det samme, siden utformingen av alt er identisk. Etter demontering av enheten fra bilen er det ønskelig å rengjøre det av støv og smuss. Ved å bruke tastene på 8 eller 10, så vel som skruetrykkene, dreier du de to mutrene som festes på bakdekselet. Under er det enden av rotoren.

Ikke hasten for å koble startbildeene, sidenPå rotoren er det en festring. Det må først fjernes, og skru av de to boltene som ligger på samme diagonal. Det skal bemerkes at mindre forskjeller finnes i to forskjellige modeller av forretter. Ta deretter forsiktig av startpakken i tre deler. Rotoren skal forbli i frontdekselet. For å fjerne det helt, må du fjerne sirkel og bendix.

Hvilke elementer må endres?

Ved gjennomføring av en større overhaling av forrettendu må endre nesten alle elementene. I bakdekselet er en bronsebøsning, som letter overføringen av kraft til viklingen av rotoren. Fra hennes tilstand avhenger om ikke alle, så mye. Med et stort gap mellom rotoren og ermet, er overføringen av elektrisitet mye verre, derfor vil en stor mengde strøm gå tapt.

Børste erstatning er obligatorisk. Dette er knuten som er utsatt for friksjon og ødeleggelse på grunn av det. På noen modeller av forretter kan denne operasjonen ikke gjøres, siden de er koblet ved lodding til strømforsyningen. Derfor, med en sterk slitasje på børsteenheten, biter av ledningene. Deretter løstes nye børster til seter. Dessverre er denne reparasjonsmetoden ikke alltid pålitelig. Hvis starteren ikke reagerer på tennnøkkelen, må den gjenopprettes. Og for dette formål er et nytt bendix obligatorisk.

Hvordan erstatte kronen til et svinghjul?

Dette er den vanskeligste feilen, siden denseliminering resulterer i behovet for å fjerne girkassen. En slik prosess er ganske komplisert. Spesielt i tilfeller der boksen aldri har blitt fjernet eller demontert veldig lang tid. Vanligvis er et tegn på en slik sammenbrudd en metallskrik som høres fra svinghjulssiden. Hvis du fjerner kronen selv og installerer en ny, tar det litt tid.

I noen tilfeller trenger du ikke engang å kjøpeny. Det er nok å fjerne den gamle, skru den over og legg den på plass. Men her kan installasjonen forårsake små problemer. Først må du varme kronen på en åpen ild. Etter det passer det bare på svinghjulet. Når metallet avkjøles, komprimerer det, blir forbindelsen veldig sterk. Men det er greit hvis bilen ikke starter. Hva å gjøre med startpakken og dens systemer, vet du allerede. Ikke glem å utføre vedlikehold til tiden, så vil det ikke være noen "overraskelser" akkurat.