Panseret bil ZIL "Punisher": tekniske egenskaper og bilder
I de siste årene har vår forsvarsindustrihar konsentrert seg om utvikling og produksjon av pansrede kjøretøy, i tillegg til stridsvogner og infanteri. En av disse er ZIL "Punisher". Hans utseende tiltrukket umiddelbart oppmerksomheten til både journalister og vanlige fans av militærutstyr. Men er det egentlig bare en bil eksteriør som er unik?
Merkelig som det kan virke, er industrisanksjoner ikkerøre. For rettferdighetens skyld er det verdt å merke seg at ZIL "Punisher" for øyeblikket ser mer ut som en sivil jeep fra fremtiden, men ikke et kampbil. Forresten er det av den grunn at private personer er aktivt interessert i å skaffe seg det.
Start av utviklingen
Ved våren 2002, ForsvarsdepartementetDet er endelig klart at troppene er presserende kreves en lettpansret bil. I utgangspunktet var det et chassis med en nyttelast på opptil to tonn. Det var da at prosjektet fikk en betinget (på den tiden) betegnelsen "Punisher". I husholdningspressen er navnet "Bedbug" noen ganger funnet.
Innledende designkrav
Formentlig, i utgangspunktet neiDet var ingen finansiering for utvikling fra MoD, så deltakerne måtte gjennomføre alle undersøkelsene utelukkende på egen bekostning. Uansett hva det var, men anlegget begynte å designe en maskin som ville bli designet for mulig drift i off-road forhold. Hovedbrukerne skulle være både RF-væpnede styrker og andre relevante avdelinger.
Dette satte øyeblikkelig opp til å designe kroppenslik at mannskapet kan utføre en rundbrann fra den, ved hjelp av egne håndvåpen. Det var ikke noe spesielt valg i lagets plassering: føreren på venstre forset, kommandoen til høyre, mellom dem skulle montere en bred lodding for sideskytteren, som om nødvendig kunne brenne tilbake gjennom vindusens løftesenter.
Fem minutters objektivitet
Derfor brukte forsamlingen masse importerte komponenter uten hensyn til muligheten for ekte kampbruk av maskinen.
Sammensetning og antall besetninger
I utgangspunktet ble det beregnet at inne i kroppenvil være i stand til å passe åtte paratroopers, sitte tilbake og tilbake, og tre eller fire vil ligge i bakre rommet. I prosjektet kunne mannskapet nå 14-15 personer. Mellom hjulbueene til prototypen var en slik avstand at skytten, om nødvendig, kunne forsvare bilen ved hjelp av den øvre akterluken. Til å begynne med var det ikke ment å utstyre den pansrede bilen med sammenleggbare seter og andre elementer som ville lette bruken av godsbefordringen.
Fungerer på ZIL
AMO "ZIL" ble umiddelbart "involvert" i denne episke, fordieksperter håpet å bruke på sin trofaste prosjektutvikling ( "Blue Bird"), kaster hele chassiset uten noen spesielle endringer. Som et resultat av arbeidet med begge prosjektene bare "fastlåste" fordi umiddelbart trekke to retningene ingeniører var ikke i stand til. Til tross for dette, den nye pansrede ZIL "The Punisher" likevel kan vises. Merkelig nok, men den avgjørende rollen ble spilt av Moskvas myndigheter.
Men av en rekke grunner, den videre utviklingble stoppet. I samme år 2009 forlater borgmesteren sin stilling, men anlegget mottar som tilskud den siste tranchen for utvikling. Det var nok, og i 2012 så den første prototypen det samme lyset. Noen tror at navnet hans er "The Bug", men det er det ikke. Dette navnet ble brukt av den foregående prøven.
Hovedtekniske egenskaper
Husker du hva vi sa om sanksjonene? På ZIL 4x4 "Punisher" er installert italiensk (!) Fire-sylindrede diesel Cummins, som utvikler kraft opptil 185 l / s. Den er koblet til den tyske fem-trinns automatgiren ZF. Er det noen ingeniørkomponent i dette miraklet for engineering tanke?
Det er også slik. Fra allhjulsdrift tok KamAZ overføringssaken, samt broer og oppheng nesten uendret. Lengden på ZIL "Punisher" er 6330 mm, bredden er 2397 mm og høyden - 2566 mm. Uten å ta hensyn til hengslingen på rustningen, veier den "rene" chassiset 4,5 tonn. I den fullpansrede versjonen er vekten 8 tonn på en gang. Det er rapportert at bare opptil 10 personer kan bli innkvartert i bilen (mannskapet sammen med fallskjermene).
Hastighet langs motorveien skal nå minst 120km / t. På grusveier - ca 30 km / t. Informasjonen i pressen slipp ut at pansrede bilen ZIL "Punisher" selvstendig kan krysse vannhinder på grunn av sin positive oppdrift, men produsenten i denne forbindelse gjelder ikke spesielt.
En ny motor ... og nye problemer
En eller annen måte, men anleggsadministrasjonen har allerede forstått sin "feil", og derfor har motoren blitt forbedret i lang tid. I hvilken stat er dette prosjektet nå, for sikkert er det ukjent.
Bemanningslokalitet, synlighet
Føreren og sjåføren er innkvartert i cockpiten, somflyttet fremover fra motoren, og seks paratroopere befinner seg i sitt rom og sitter med ryggen til hverandre. Og to andre setter ansiktene sine tilbake (mellom hjulene), slik at de er et resultat av en full sirkulær utsikt. Alle glaserte overflater er delt inn i seksjoner og ligger i en vinkel for å redusere sannsynligheten for å bryte gjennom ved brann av en maskin fra håndvåpen.
Om natten og under vanskelige værforholdvilkårene for gjennomgangen besvares av et system med seks videokameraer, med et par av dem kan fungere som eksterne speil, og de resterende fire er ansvarlige for å gi en full sirkulær visning. Således kan futuristisk ZIL "Punisher" skryte av en betydelig mengde komplekse elektroniske fyllinger.
En funksjon i åpningen av dørene: som i en pansret personellholder, legger de seg ned og ned. Som et resultat dannes et fotbrett, ikke bare praktisk for landing og landing av krigere, men også ikke over grensene for strukturen. Det øvre bladet kan tilbakestilles separat, noe som muliggjør mer eller mindre rettet brann fra personlige håndvåpen underveis.
På beskyttelse av mannskapet
Ekstern rustning beskytter mannskapet fraautomatisk våpenbrann, samt fragmenter. Eksterne dørvedlegg er utformet for å minimere sannsynligheten for skade ved et angrep. Lenestoler til fallskjermhopping (folding), oppheng av et spesialskjema, beskytter personer i tilfelle en bilbombing på en gruve. De foldede setene tar nesten ikke plass, slik at de umiddelbart kan forvandle salongen til å transportere de sårede soldatene eller lasten.
I prinsippet gjør dette den pansrede bilen multifunksjonelle, som umiddelbart kan brukes på flere måter. Dette ble alltid verdsatt av militæret.
De viktigste fordelene med maskinen
Hvis du sammenligner bilen med en standard APC, såumiddelbart tiltrekker oppmerksomhet sin eksepsjonelle enkelhet og cheapness. I et ord, en god teknikk for lett infanteri. Hvis du prøver å henge mer rustning, installere kraftige våpen og styrke basen for å bære mer last, vil resultatet bli en standard pansret personellholder med alle sine mangler. Så mye RF. ZIL "Punisher" hevder å okkupere en litt annen nisje.
Mange mangler
Til tross for alt ovenfor har spesialister fortsatt mange spørsmål til dette prosjektet. Her er bare noen av dem:
Hvorfor måtte du bruke så mye glass, selv rustning? Når et slikt tiltak i det minste økte sikkerheten til et kampkjøretøy?
Det totale fraværet av et tårn på taket ser generelt ekstremt ut. Til slutt er dette ikke et fornøyelsesbesetning!
Når det gjelder "Tiger", er det generelt ikke klart hva ZIL "Punisher" overgår det? Og er det overlegen?
Endelig et stort antall importertekomponenter. Hvorfor bruke mye penger på den tyske automatgiren og den italienske dieselen? Tross alt er dette ikke et viktig prosjekt. Innebygd analog i dette tilfellet er klart langt fra ideell.
Bæreevne og annet
Selv om du slipper sjåføren og kommandøren, iBilen skal være opptatt av 10 fallskjermsparere i full rustning. Vekten av hver er tydeligvis ikke mindre enn 100 kg. Så, to må kaste ut, slik at bilen klarte med lasten? Generelt er det mange tvetydigheter. I alle fall er bilen tydeligvis ikke beregnet for videre modernisering når det gjelder økt rustning. Så deg selv "Punisher". Bilen ZIL kan bli bedre ...
I tillegg kan de ikke stå noen kritikk ogsitteplasser for mannskapet: hvis det er noe kraftigere enn en defensiv håndgranat eksploderer, vil folk ha svært vanskelig tid. Normale biler i denne klassen har et spesielt system med setesuspensjon, noe som gjør at du kan minimere effekten av blastbølgen ved kollisjon på en gruve. I varianten under vurdering er det ingenting som dette nært.
Andre "hendelser"
Og det er ganske absurd å se på antall hulli skrog: heftig åpninger for dører og vinduer, takluke ... Mest sannsynlig, denne "monster" har ingen sjanse mot en mer eller mindre kraftig landmine, så å arbeide direkte i en kamp sone bilen er åpenbart ikke egnet. Hverken frontlykter, speil eller optikk av videokameraer er på noen måte beskyttet mot brann selv ved håndholdte håndvåpen.
I tillegg viser bildene absoluttnakne broer, jernbane og andre detaljer. Det er egnet for sivil lastebil, men en eller annen måte ikke passer inn med utseendet på maskinen, som er å bevege seg i området i en eventuell militær konflikt.
Således, for tiden utsiktene til detteUtviklingen i hæren er veldig, veldig tvilsom. Kan hæren av ZIL "Punisher" vises på arsenalen? Egenskapene til denne maskinen er slik at de ikke er sannsynlig å interessere militæret. I stedet er dette prosjektet egnet for samme "Dakar".
