Akulovsky vannkanal: beskrivelse, fiske

MULTIMILLION Moskva leveres med vann flerekanaler og vannrør, fordi for en dag tilbringer de innfødte og nykommere nesten 5 millioner kubikkmeter vann. Akulovsky Vodokanal anses å være den største leverandøren. Denne menneskeskapte hydrokonstruksjonen som oppfyller, virker som den mest trivielle oppgaven - å gi hovedstaden vann, fra selve øyeblikkets design og frem til nåtiden, er ledsaget av hemmeligheter og til og med litt mystikk. Tidligere prøvde folk å omgå dette stedet ved siden av, men tvert imot prøver mange mennesker å komme hit når som helst på året - for å få litt frisk luft for å beundre naturen. La oss ta en liten virtuell tur til ham.

Tekniske spesifikasjoner

Akulovsky vannkanal, eller, som det høres utoffisielt, "Akulovsky hydro", stammer fra Uchinskaya reservoaret, oppkalt etter Utsja (en sideelv Klyazma). Den er inkludert i kanalens hydrauliske system. Moskva og omfatter ikke bare vannseng, men også av hele komplekse strukturer, som produserer vannrensing ved sin renhet og tilsvarer GOST, grøfter, omsluttende kanal fra avrenning, drenering, nivåkontroll og andre viktige enheter. Lengden er lav, bare 28 km, hvorav 18,7 km er lagt på overflaten, og 9,3 - i et stort betongrør med en diameter på nesten 3 meter. Gjennomstrømningskapasiteten til hele vannkraftaggregatet er 18 kubikkmeter vann per sekund, og ikke alle fulle elv kan skryte. For enkelhets skyld er hele lengden delt inn i separate seksjoner. Det ser ut til at alt er påtatt her for at vannet skal leveres til Muscovites på best mulig måte.

Naturen i hydroenhetens territorium

Innbyggere av bosetninger, for hvilke og i nærhetensom passerer Akulovsky vannkanal - Queen, Pushkino, Shchyolkovo, Cherkizovo, selv Mytishchi - er ivrige etter å komme ut til ham i helgen, for å slappe av sin sjel og nyte fantastisk utsikt. Det er et ekte paradis for idrettsutøvere, løpere, syklister, eldre par som elsker rolige spaserturer. Den hydrauliske enheten er laget i to, og i enkelte deler selv i tre kanaler. Avstanden mellom dem er flere meter, det vil si veldig liten. Shores of the ground del er "kledd" i betong, og formen på kanalen er laget i form av en trapezoid. På enkelte steder brøt betongene av betong gjennom gresset, så nå representerer bankene en nærmere naturens natur. Det er også helt forlatte områder som minner om en naturlig strøm i stedet for et viktig statlig anlegg Akulovsky Vodokanal. Bildet nedenfor fanger en av dem. Banen på den åpne delen av hydrosystemet ligger langs de barne- og løvformede områdene av skogsparker. Rundt vokser utallige blomster, det er ulike busker. Tusenvis av fugler rangerer i trærne, ender og andre vannfugler på kanalens vannoverflate. I skogsonen kan du møte kvikkekorn og til og med elg.

Vodokanal Akulovsky: hvor er

Til nord-øst for Moskva erUchinskoe reservoar, som eksisterer utelukkende for å forsyne hovedstaden med vann. I landsbyen Prussy går det jevnt inn i Pyalovskoe reservoaret. Omtrent på dette stedet begynner Akulovsky vannkraftverk, passerer Manujino, krysser Uchinskys skogspark, påvirker kanten av Pirogovs skogsparksmassif, krysser jernbanen. en gren i området Chelyuskinsky stasjon, Yaroslavskoe shosse. All denne gangen går den velkjente Akulovsky vannkanalen gjennom rørene. Korolev (grensene for det forbudte territoriet begynner nær denne byen) er betinget delt av en underjordisk hydrokonstruksjon i de gamle og nye delene. Utenfor byen astronauter kommer kanalen til overflaten og flyter fredelig nær komiteen Forest, langs territoriet til Losiny Island, krysser Schelkovskoye-motorveien og fullfører sin reise i bassenget til den østlige vannrensende stasjonen. Han fikk navnet sitt fra landsbyen Akulovo, oversvømmet med opprettelsen av Uchi vannreservoaret. Hun hadde aldri hatt forhold til rovfisk. De kalte henne av den tidligere populære i Russland mannens navn Shark. For å opprettholde reservoaret bygget en landsby i minnet om landsbyen også kalt Akulovo. Den eksisterer til denne dagen.

Akulovsky vannkanal: hvordan komme seg dit

Du kan kjøre til dette objektet på din egen bil.fra Korolev, Oboldino, Schelkovo landsbyer. Du kan også komme dit med offentlig transport, for eksempel med tog. Vi må gå til plattformen Chelyuskinskaya. Herfra er det to ruter. Den første - langs toget. D. grener går til krysset og går på veien som går langs kanalen. Den andre er å gå til Shokoladka-sjøen, videre sør-øst langs stiene til Chelyuskin-skogen til kanalen (her er det underjordisk).

Et annet alternativ - fra t-banestasjonen"Schelkovskaya" går med buss 516m eller med buss nr. 283, 396, 716, 447 og 338 til Stopp "Vostochniy landsby", deretter 70 meter til kontrollpunktet og barrieren flytte til fots og ta banen til skogen. Det vil føre til kanalen.

Det er et slikt alternativ for å komme dit: ta buss 338 eller 395, kjøre gjennom East Village og bare spør sjåføren å stoppe ved vannkanalen.

To ord om skapelsens historie

Akulovsky Vodokanal bestemte seg for å bygge, fordiMoskva manglet vann. I 1935 ble det utviklet en plan for vanning av hovedstaden, ifølge hvilken en stor vannring fra Klyazma-reservoaret gjennom Mytishchi og andre distrikter til Moskva-elven, omtrent ved plasseringen av Sørhavnen, skulle vises på kartene. Av ulike grunner ble dette prosjektet ikke fullt implementert, men i en mindre versjon, nemlig fra Uchinsky-reservoaret til øst (tidligere Stalin) vannverk, ble implementert. De begynte å bygge kanalen i 1935 og sette den i bruk i 1937. Den ble bygget utelukkende av hendene på GULAG-fanger. Bare nå ble det kjent hele forferdelige sannheten om denne store bygningen.

Hemmeligheten som skjulte mer enn et halvt århundre

Tidligere tenkte få mennesker på de som har arbeidetAkulovsky Vodokanal ble bygget. I 1990, da undersøkelser av Elk Island ble utført, ble minner om øyenvitner av denne århundreskolen publisert. Folk sa at byggherrer ble kalt rørførere. Alle, unntatt de i ledende stillinger, var Gulag, bodde i baracker, jobbet fra mørkt til mørkt i noe vær, døde av hundrevis. Lokalbefolkningen har gjentatte ganger snublet over navnløse menneskelige rester som stikker ut av bakken. Under Stalin skrev alle de som kom til arbeid med byggingen av kanalen kvittering for ikke-avsløring av noen, selv den mest ubetydelige informasjonen om det fremtidige vannkraftkomplekset. Overtredelse av denne kvitteringen ble straffet som straffbar handling.

Sikkerhet nå

De fleste av de eksisterende menneskeskapte reservoarene forlokalbefolkningen er fantastiske steder å hvile med campingplasser, strender, pionerleirer. Uchinskoe-reservoaret i denne forbindelse er spesielt - det er umulig å nærme seg bare dødelig til det (eller heller 200 meter), siden hele området rundt det er en beskyttet sone. Situasjonen ligner den hydroelektriske stasjonen lagt ut av den. Vaktområdet for Akulovsky Vodokanal langs hele lengden er også offisielt oppført som sanitær, med et strengt regime. I det åpne området kan kanalen ikke nærmer seg nærmere 150, og i rørområdet nærmere 50 meter. Faktisk, hvor kanalen ligger under jorden, kan du flytte. Forbudet gjelder bare i pumpestasjoner. På samme sted hvor kanalen kommer til overflaten, har det begrensede området blitt bevart. For klarhet er det noen få kilometer der det er sikkerhetspunkter og ganske seriøse vakter, med noen av dem kan du være enig og rolig gå langs stien som strekker seg langs kanalen. Mer ansvarlige og kompromissløse vakter krever et pass og gir ikke tilgang til det forbudte territoriet uten det.

Hvor får man det ettertraktede passet?

I vårt land har et interessant sted lenge blitt lagt merke til.regelmessighet - bare et forbud er erklært på noe, umiddelbart organisasjoner (offentlige og private) vises magisk, gir rett til å omgå dette forbudet. Er ikke noe unntak og Akulovsky Vodokanal. Et pass til sine begrensede områder kan utstedes (selvfølgelig ikke gratis) til alle, inkludert eiere av lastebiler, som gamle ZILs, med støy og brøl av ganske legitime grunner som rushing gjennom stedet for beskyttede soner på Elk Island. Som det er kjent for alle Muscovites og ikke bare dem, er det en nasjonalpark med egen spesiell biobalanse, og selvfølgelig bidrar ingen transportmidler til bevaring, men er det viktig for dem som trenger å raskt komme seg ut av trafikkork på Schelkovsky! Og på veien langs kanalen er det heller ikke trafikkork eller trafikklys, det viktigste er tillatelse til å ha. Du kan få det i et år eller kortere tid i administrasjonen av Akulovsky vannkraftkomplekset (avdeling for "Pass Bureau") eller fra en online-leder. De sier at det er mange annonser med avrivningsnumre i passet og på hovedkontoret, der de tilbyr å løse problemet med et pass uten problemer.

Kanalfiske

Det er mange historier om fiske overflod, somAkulovsky Vodokanal gjemmer seg i vannet, men informasjonen i dem stemmer ikke overens. Noen sier at det er mange fisk i kanalen, og du kan fange etter snurre, abbor med en vei på mer enn 700 gram, roach, bream, crucian carp. Andre tror at tvert imot er det få eller ingen fisk der, fordi pumper pumper vann. Men i alle fall, for fiske i Akulovsky vannkraftkomplekset, trenger du en spesiell tillatelse. Få mennesker er "heldige", og vaktene på territoriet er ikke interessert i hva folk med fiskestenger på et viktig strategisk objekt gjør. Oftest fiske det kan føre til betydelige problemer.

anmeldelser

Det er bra at det er så nær Moskvanaturlige gjenstander, som Losiny Island, Akulovsky Vodokanal og andre. Det er svært viktig for bymennene, som tilbringer mesteparten av livet i en betongskog, for å holde hjørner hvor du kan nyte enighet med naturen hver dag. Fordelene med vannverktøy er notert som følger:

- pålitelig og sikker vannkilde;

-En vakker menneskeskapte gjenstand, som gir så mye glede av å gå i nærheten av ham og voksne og barn

-Great sykkelrute om sommeren og skibakke om vinteren langs kanalen;

- Beskyttelsen som ikke tillater å dreie det angitte hjørnet av den opprinnelige jorden til et dump.

Ulempene som oppdages av borgere, er heller ikke til kanalen, men til hva som skjer rundt det:

- forbud mot noen og tillatelse til at andre kan reise med bil langs kanalen;

-nezberikha med passerer som kan mottas av alle, bare for å betale.