Sovjetunionen kamper i andre verdenskrig perioden (bilde)

Lineære skip er pansretartilleri krigsskip, som har en stor forskyvning og god bevegelse. Sovjetunionens slagskip har blitt mye brukt i ulike kamper, da de enkelt takler ødeleggelsen av fienden i marine kamp ved artilleri streiker mot gjenstander på kysten.

funksjoner

Kampskip er kraftig artilleripansrede skip. På begynnelsen av den store patriotiske krigen var det mange av dem i landets arsenal. Sovjetunionens slagskip hadde høykvalitets våpen i form av ulike våpen, som stadig ble modernisert. De fleste våpnene besto av store kaliberpistoler, torpedo-rør. Disse skipene ga forsvaret til Leningrad, Sevastopol og andre kystbyer.

Klasse "Sevastopol"

Slagskipene i denne klassen hadde en monitor sakenform, hvor overflaten av fribordet og isbryteren forankret ble minimert. Med en liten lengde på skroget var skipets forskyvning 23.000 tonn, men i praksis nådde det ca. 26.000 tonn. Kull ble brukt som drivstoff, og hvis det var nødvendig med en akselerert driftsmodus, så var olje. Disse slagskipene til den sovjetiske flåten ble utstyrt med en kraftenhet på 42.000 liter. a. med en hastighet på 23 knuter og et cruisingområde på 4.000 miles.

Som et våpen var slagskipet utstyrt medriflede våpen, som var lineært og avviket med en teknisk hastighet på 1,8 skudd per minutt. 16 pistoler på 120 mm ble brukt som et antiminvåpen, brannfrekvensen var 7 runder per minutt, og alle våpen var plassert på midtdekket. Et slikt arrangement av artilleri resulterte i en lav effektivitet av avfyring, som i kombinasjon med den lave sjøgraden til slagskipet selv gjorde kontrollen vanskeligere.

Disse slagskipene i Sovjetunionen ble underlagt moderniseringselv før andre verdenskrig, som påvirket forbedringen av skipets silhuett: de hadde en tankoverbygning som tetter godt sammen med skroget, og ble lukket med sterk gulv. Endringene berørte bue tips, kraftverk og forbedret levekår for laget.

"Paris kommune"

Dette slagskipet ble modernisert det siste. I løpet av perfeksjonen ble forflytningen større, motoreffekten ble høyere og utgjorde 61 000 hk, skipet utviklet en maksimal hastighet på 23,5 knuter. Mye oppmerksomhet under moderniseringen ble gitt til styrking av våpen mot luftfartøyer: seks luftvåpenpistoler 76 mm, 16 artillerispistoler og 14 maskinpistoler dukket opp på nesen og sternen. Disse slagskipene i Sovjetunionens andre verdenskrig ble brukt i forsvaret til Sevastopol. I løpet av hele fientligheterne under den store patriotiske krigen deltok slagskipet i 15 militære kampanjer, utført 10 artilleribrann, avstøt mer enn 20 fiendens luftangrep og skutt ned tre fiendtlige fly.

Under andre verdenskrig forsvarte skipetSevastopol og Kerch-stredet. Den første kampene fant sted 8. november 1941, og bare i første kampsituasjon ble det ødelagt et stort antall tanker, våpen, militære kjøretøy med viss last.

"Marat"

Disse slagskipene i Sovjetunionen forsvarte tilnærmingene til Leningrad,fører en 8 dagers forsvar av byen. Under en av fiendens angrep rammet to bomber skipet, som ødela den fremre delen av skipet og førte til detonering av skallkjellene. Som et resultat av denne tragiske hendelsen ble 326 mannskap drept. Seks måneder senere ble skipet returnert til delvis oppdrift, den bakre delen, som sank, overgikk. Tyskerne prøvde i lang tid å ødelegge det skadede slagskipet, som ble brukt av militæret som et fort.

Men etter en tid var slagskipetble reparert og delvis gjenoppbygget, men selv dette tillot at han kunne motstå fiendens artilleribrann: Etter restaureringen av skipet ble fly, batterier og fiendtlig personell ødelagt. I 1943 ble dette slagskipet til Sovjetunionen omdøpt til "Petropavlovsk", og selv etter 7 år og ble helt avvæpnet og overført til treningssenteret.

Oktoberrevolusjonen

Dette slagskipet var opprinnelig basert i Tallinn, menmed begynnelsen av andre verdenskrig ble flyttet til Kronstadt, så snart tyskerne begynte å nærme seg byen. "Oktoberrevolusjonen" ble et pålitelig artilleriforsvar av byen, da alle forsøk fra den tyske hæren til å synke slagskipet mislyktes. I krigsårene viste dette største slagskipet i Sovjetunionen seg å være en pålitelig fiende på vannet.

Fra "Gangut" til "Revolusjon"

Det opprinnelige navnet på slagskipet var Gangut. Det var under dette navnet at skipet deltok i første verdenskrig: under dekselet ble det plassert gruver, hvor ikke en eneste tysk cruiser senere blåste opp. Selv etter at skipet ble gitt et nytt navn, utførte han seg under andre verdenskrig, og alle forsøk av tyskerne å takle det var flop. Slaget ved Sovjetunionen i andre verdenskrig var generelt pålitelig: dermed ble oktoberrevolusjonen utsatt for mange luft- og artilleriangrep, og fortsatt motstått. Slagskipet selv, i krigsårene, produserte ca 1500 skall, avstødte mange luftrapporter, skutt ned 13 fly og til og med skadet et stort antall.

Hovedkampanjene til Gangut (oktoberrevolusjonen)

Det er interessant at våre formidable skiphæren aldri en gang under de to verdenskrigene - den første og andre - møtes ikke i kamp nettopp med fiendens slagskip. Det eneste slaget ble laget av Sevastopol i borgerkrigen, da skipet dekket destrederen Azard og avstødte angrepet av så mange som syv britiske destroyers.

Generelt besøkte Gangut tre stridendemarsjerer til Østersjøen, hvor han ga mine produktioner, da han var i tjeneste med Røde Hær, mottok han et nytt navn og ble med i Østersjøstyrkenes marine styrker. Slagskipet tok også del i den sovjet-finske krigen som brannstøtte til landstyrker. Den viktigste oppgaven med slagskipet var forsvaret av Leningrad.

I 1941, den 27. september, slo en 500 kg bombe skipet, som brøt gjennom dekkene, rev tårnet fra hverandre.

"Arkhangelsk"

Ikke alle slagskipene i Sovjetunionen under andre verdenskrigvar opprinnelig i vårt lands arsenal. Dermed var slagskipet Arkhangelsk første del av den britiske flåten, da den ble overført til Sovjetunionen. Det er bemerkelsesverdig, men dette skipet ble omgjort i USA, utstyrt med moderne radaranlegg for alle typer våpen. Derfor er Arkhangelsk også kjent som HMS Royal Sovereign.

I interwar årene, slagskipet gjentatte gangermodernisert, og seriøst. Og endringene handlet mest om ekstra utstyr med verktøy. Ved andre verdenskrig var dette slagskipet allerede foreldet, men til tross for dette var det fortsatt inkludert i flåten i landet. Men hans rolle var ikke så tapre som de andre slagskip: "Arkhangelsk" stort sett sto utenfor kysten av Kolafjorden, som ga brann offensive av de sovjetiske tropper og evakueringen av tyskerne rev. I januar 1949 ble skipet levert til Storbritannia.

Prosjekter slagskip av Sovjetunionen

Slagskip av Sovjetunionen, hvis prosjekter ble utvikletDe mest varierte ingeniører har alltid vært ansett som en av de mest pålitelige i hele verden. Så foreslo ingeniøren Bubnov et superdreadnought-prosjekt, som viste oppmerksomhet med detaljer, artilleri, høy hastighet og tilstrekkelig reservasjonsnivå. Design begynte i 1914, og ingeniørens hovedoppgave var å plassere tre fire-tårn tårn i en liten bygning, som ikke var nok for slike våpen. Det viste seg at skipet i denne situasjonen forblir uten pålitelig anti-torpedobeskyttelse. De viktigste forsvarsmidler på dette skipet var:

• det viktigste pansrede beltet, som utvidet til 2/3 av skipets lengde;
• horisontal bestilling på fire nivåer;
• sirkulær reservasjon av tårnene;
• 12 våpen i tårnene og 24 redskaper av anti-mine kaliber, som var plassert i casemates.

Eksperter sa at dette slagskipet -Dette er en kraftig kampenhet, som sammenlignet med utenlandske analoger, kunne utvikle en hastighet på 25 knop. Det var sant at reservasjonen ikke var nok allerede ved første verdenskrig, og det ble ikke planlagt noen modernisering av skipene ...

Designingeniør Kostenko

Perfekte slagskip av Russland og Sovjetunionen har ofte blitt reddetSovjetiske tropper. En av utviklingene var skipet Kostenko, som regnes som det siste. Hans særegne funksjoner inneholdt balansert våpenegenskaper, utmerket fart og kvalitetsbokning. Prosjektet var basert på den anglo-tyske opplevelsen av Jyllandsslaget, slik at ingeniøren tidligere nektet skipets maksimale artilleriutstyr. Og vekten var å balansere pansret beskyttelse og mobilitet.

Dette skipet ble allerede utviklet i fireversjoner, og den raskeste var det første alternativet. Som i versjon Bubnov, slag hatt en større stridssone, som er supplert med et skott av de to platene. Den horisontale bestillingen berørte flere dekk, som i seg selv virket som panserplanking. Reservasjon utført i tårnet, skjæring, sirkulære kar dessuten ur ingeniør å torpe forsvar, som tidligere slag dukket opp i form av en enkel langsgående skott.

Som en bevegelse tilbys ingeniørenbruk hovedpistolen 406 mm og pistoler 130 mm. Den første var lokalisert i tårnene, som ga et godt utvalg av brann. Prosjektene til dette skipet, som allerede nevnt, var forskjellige, noe som påvirket antall våpen.

Prosjekt av ingeniør Gavrilov

Gavrilov foreslo å bygge den mektigste, såkalt de ultimate slagskipene i Sovjetunionen. Bildet viser at slike modeller var små i størrelse, men for tekniske og operasjonelle egenskaper var mer effektive. I henhold til det generelle konseptet var slagskipet et terminalskip, hvor de tekniske karakteristikkene var på randen av et oppnåelig nivå. Prosjektet tok bare hensyn til de kraftigste våpenparametrene:

• 16 våpen av hovedkaliber 406 mm i fire tårn;
• 24 kanoner med 152 mm min ammunisjon i casemater.

Slike våpen stemte fullt ut med begrepetRussisk skipsbygging, da det var en overraskende kombinasjon av maksimalt mulig artillerimetning i høy hastighet med skade på reservasjonen. Forresten var det ikke den mest vellykkede på de fleste sovjetiske slagskip. Men fartøyets fremdriftssystem var en av de mektigste, siden operasjonen var basert på turbintransformatorer.

Egenskaper av utstyret

Sovjetunionens slagskip fra andre verdenskrigstid (fotobekrefter sin makt), ifølge Gavrilovs prosjekter, var utstyrt med de mest sofistikerte på det tidspunktet. Som tidligere ingeniører, han betalt oppmerksomhet på bestilling, og tykkelsen på reservasjonen var noe større. Men eksperter bemerket at dette slagskipet, selv med kraftig artilleri, høy fart og stor størrelse, ville være ganske sårbar når man møtte fienden.

resultater

Som spesialist notat, andre verdenskrigble et klart stadium for å sjekke tilstanden til Sovjetunionens slagskip for beredskap. Som det viste seg, var linjeflåten ikke klar for atombombernes destruktive kraft og kraft, og presisjonsstyrte våpen. Det er derfor allerede i slutten av krigen, har slagskipene opphørt å bli ansett som en kraftig kampstyrke, og utviklingen av luftfartsselskapsbasert luftfart har ikke blitt betalt så mye oppmerksomhet. Stalin bestilte utelukkelse av slagskip fra planene for militær skipsbygging, siden de ikke oppfylte kravene til tiden.

Som følge av den aktive flåtenskip som oktoberrevolusjonen og paris kommune ble trukket tilbake, noen modeller ble trukket tilbake til reserven. Deretter forlot Khrusjtsjov i landets arsenal bokstavelig talt noen få tunge artilleri skip, vurderer dem effektive i kamp. Og 29. oktober 1955 sank flaggskipet til Svartehavets skvadron i den nordlige bukten i Sevastopol - det siste sovjetiske slagskipet Novorossiysk. Etter dette arrangementet delte landet vårt med ideen om å ha i slagskipets flåte.