Nedbruddet av nedstigningen på VAZ-2107 med egne hender: forberedelse, beskrivelse, foto

Lag en sammenbrudd på VAZ-2107hendene er ikke vanskelig, men du må overholde en rekke krav og anbefalinger. Ellers vil gummien ikke vare lenge. Camber er begrepet som bestemmer vinkelen der bilens hjul er montert i forhold til vertikal. I disse tilfellene, hvis toppkanten på hjulet pepper ut, er dette en positiv camber. Hvis hun ser innover, så er den negativ. Når du justerer på datamaskiner, angis vinklene med prefikset "+" og "-".

Grunnleggende justeringer

Hvis camber ikke er riktig justert med enhånd, da vil bilen bli båret sidelengs når du kjører. Under en rett bevegelse, fjern hendene fra rattet og spor hvor bilen skal bli trukket. Men før dette må du sørge for at dekkene har samme normale trykk. Ved feil, er det nødvendig å lage en kollisjonskonvergens på VAZ-2107.

Konvergens betyr hvordan det er relativthverandre er forhjulene når du kjører på veien. Men med justeringen blir vinkelen målt i forhold til normal posisjon. På syvene er konvergensvinkelen positiv, for front-drive-modeller bør den være negativ. Det er nødvendig at etterhjulene blir jevn etter at de har startet fra stedet og under turen.

Hvis hjuljusteringen ikke er riktig justertMed sine egne hender vil VAZ-2107 veldig raskt "spise" dekk. Derfor, for å følge vinkelen på forhjulene plantene er svært viktig, fordi kostnadene av de billigste dekkene ca 2000 rubler. Og prosedyren for justering tar ikke mer enn en time. Etter en vellykket reparasjon vil du få den perfekte tilstanden til bilen. Maskinen vil gå rett i retning av ikke lenger trekk, noe som vil øke sikkerhet og bekvemmelighet.

Når å justere camber og konvergensen

Før du installerer installasjonsvinklene, må du kontrollere at du har følgende sett med verktøy:

1. Skyv kaliber.
2. Nøkler til karabinere og nøkkelord.
3. Flått.
4. Sterk tråd.
5. Metall kroker eller trykknåler.
6. Tre barer - en tykkelse på 2,2 cm og 6 mm.

Dette er minimumsettet som kreves. Ikke forstyrre tilstedeværelsen av penetrerende fett WD-40, da muttere og bolter er nær veibanen og stadig samler støv og smuss på dem. Det kan være rust, så du må rengjøre skrueforbindelsene grundig før du starter reparasjonsarbeidet på bilen. På innsiden av hjulene må du også fjerne alle smussoppsamlinger.

Når justering er nødvendig

Pass på at det er veldig nødvendig å justere camber på egne hender på VAZ-2107. Det er nødvendig å gjøre justeringen hvis det er slike symptomer:

• Banen endres, til tross for atat du holder rattet rett. Maskinen går fortsatt gradvis til siden. Men dette bør kontrolleres når du kjører på en flat vei, med samme trykk i dekkene.
• Hvis det er synlige avvik i installasjonenforhjul. I nærvær av slike symptomer vil gummiet slites ut ujevnt, forbruket av bensin vil øke. Svært ofte mislykkes suspensjon og styringskomponenter.

• Hvis det var deltakelse i en ulykke, som varskadede komponenter i suspensjonen av bilen eller styringen, er det obligatorisk å gjøre en nedbrytning på VAZ-2107 med egne hender. Bildet av prosessstadiene er gitt for klarhet og forståelse av prosessene.
• Ved reparasjon av fjæring eller styrekomponenter, kontroller alltid hjulinnstillingene.

Obligatoriske forhold

Den mest nøyaktige bekreftelsen er bare mulig iworkshops på stativene. Men i fravær av slike egenskaper kan du bruke den påvist "bestefar" -metoden. Det anbefales å installere bilen på inspeksjonshullet, da det må skrues ut fjærenes mutter og bolter, og uten at det er problematisk.

Når du utfører arbeid, må du nøye inspisere altsuspensjon, tilstanden til stille blokker og kuleledd, spissene på styrestangene. Hvis de har tilbakeslag, vil innstillingen av hjørnene på hjulene ikke gi noe resultat, og alt arbeidet vil bli gjort for ingenting, maskinen vil skifte sporet sin spontant.

Forberedende arbeid

Sammenbruddskonvergensen på VAZ-2107 med egne hender påBakhjulene holdes ikke, siden navene er installert i en posisjon og ikke kan flyttes til siden. Prosedyren er kun utført på foraksel av bilen. Og det er ikke avhengig av om bak- eller forhjulsdriften til bilen. Før du starter, følg disse trinnene:

1. For å gjøre justeringen så nøyaktig som mulig,last maskinen. Lastvekten skal være 320 kg, og den må fordeles jevnt på alle fire hjul. Du kan plassere fire personer med omtrent samme vekt i bilen og sette en pose sement i kofferten.
2. En forutsetning er en full tank med bensin. Kapasiteten til drivstofftanken i VAZ-2107 er 39 liter. Pass på at bensinivået er nær maksimumsmerket.
3. I dekk skal trykket holdes på et normalt nivå - juster om nødvendig. Avhengig av typen gummi, kan trykket variere mellom 1,8-2,5 atm.

Det er alt, nå kan du gjøre en sammenbrudd på VAZ-2107 selv, forberedelsene til prosedyren er over.

Kontroll av camber vinkelen på forhjulene

Det skal bemerkes at hjørnene i sammenbruddet er ganskeDet er problematisk å vise selvstendig, siden det er mange vanskeligheter. Men for å sjekke hvor mye vinkelen avviker fra normal posisjon, kan du enkelt. For dette må du handle på følgende algoritme:

1. Monter bilen på en plattform og lås den på plass ved å trykke stoppene under bakhjulene.
2. Sitt i bilen, og roter rattet, pass på at det stod nøyaktig. Hjulene må være parallelle med bilens kropp.
3. Skyv støtdempere 2-3, til suspensjonen av maskinen tok sin normale stilling. Den kraft bør være ca 40-50 kg. Operasjonen utføres på alle fire dempere.
4. Ta tråden og fest den på toppenvingen av bilen slik at den passerer tydelig gjennom midten av hjulet. For å oppnå en vertikal stilling, binde vekten til nedre enden. Mål fra hjulets øvre og nedre kant til tråden. Verdifallet er hjulets sammenbrudd.

For eksempel er forskjellen 2 mm. Dette betyr at camber er 20 minutter (ikke grader). Vanligvis bør vinkelen være 4 grader og 30 minutter. Det er tillatt å avvike til høyere side med ikke mer enn 20 minutter. Men dette er tilfellet når maskinen er lastet med en masse på 320 kg. Hvis det ikke er belastning, bør vinkelen ikke avvike mer enn 20 minutter. fra en verdi på 0 grader og 5 minutter.

Kontroll av konvergens av hjul

Som det fremgår av ovenstående, er det mulig å gjøre en rask nedbrytning på VAZ-2107 med egne hender. Arbeidets rekkefølge er enkel, det er nok å ha litt tålmodighet, ferdigheten kommer med tiden.

Forberedelse for korrigering av konvergensen av hjulene er den samme som ved sammenbrudd, forskjellene er bare i følgende handlinger:

1. Juster hjulene, installer maskinen på en plattform og ha ekstra last på den. Først etter at du har gjennomført det forberedende arbeidet, kan du starte justeringen.
2. For å kontrollere konvergensen, må du bruke en sterk tråd med kroker bundet i endene.
3. Fest krokene på for- og bakhjulene slik at tråden passerer tydelig gjennom begge akslernes sentre.
4. På bakhjulene er sporet 44 mm smalere enn forhjulene. Derfor, på forsiden av bakhjulet, må du feste en stang med en tykkelse på 22 mm. Tråden legges på toppen av denne baren.
5. Vri rattet slik at tråden berører begge sider av dekkdekselet på forhjulet.
6. Fest tråden på motsatt side og sett stengene med en tykkelse på 22 og 6 mm under baksiden av hjulet.

Hjuljustering

Hvis monteringen av hjulene er svekket, vil det bli nødvendig med justering. For å gjøre dette, følg disse trinnene:

1. Legg på spenning av krager, og få et tips på styretrykket.
2. Ved bruk av klemmer av typen "Cobra", er det nødvendig å dreie koblingen. Før du begynner å justere, må du rengjøre alle skrueforbindelser fra smuss og støv, og behandle med penetrerende fett.
3. Drei koblingen til spalten mellom tråden og fronthjulets deksel er normal.
4. Når du er ferdig med arbeidet, må du trekke til skrueforbindelsene.
5. Tilsvarende er justering gjort på andrehjulet.
6. Den totale konvergensen av hjulene skal ikke være mer enn 2 mm.

konklusjon

Justering av camber-toe på deg selvVAZ-2107 er en kompleks og ansvarlig prosedyre. Hvis du ikke er sikker på dine evner eller ikke har en visningskasse, er det nødvendig sett med verktøy, så det er bedre å forlate ideen om å gjøre denne prosedyren selv. Konvergensen bør settes til ca 2 mm. Samtidig plasseres 34 mm tykke blokker under strengen.

Hvis det er nødvendig å motstå en konvergens på 1,5 mm, daPå 3 mm tynnere bør det være en stolpe. Og maskinen må lastes - dette er en forutsetning for arbeidet. På kvaliteten på ytelsen avhenger ikke bare bekvemmeligheten av å bruke bilen, men også hyppigheten til reparasjon av fjæringen, levetiden til dekkene, sikkerheten. Derfor må du være behørig oppmerksom på tilstanden for styring og oppheng.