Rengjøring og tanking av klimaanlegget

Air condition er en veldig nyttig enhet. Takket være ham i bilturer, spesielt over lange avstander, blir det mer komfortabelt og komfortabelt. Husholdningsapparater skaper koselighet i varme og varme dager. Men som alle andre enheter, krever de regelmessig vedlikehold og reparasjon. Periodisk er det nødvendig å rengjøre og fylle opp klimaanlegget. Denne tjenesten leveres i spesialiserte tjenester. Men hvis du har viss kunnskap og ferdigheter, kan du raskt utføre alle disse prosedyrene med egne hender.

Årsaker til lukt fra klimaanlegget

Det faktum at elementet må rengjøres kanå rapportere en karakteristisk lukt fra luftkanaler. Det er flere grunner til dette fenomenet. Oftere lukter balsammen på grunn av dannelsen på fordamperen av bakterier og mugg. Når enheten kjøler luften, støv og smuss samles på fordamperen, som er plassert i varmeapparatblokken, sammen med luften. Kondensering dannes også i kanalene. I tillegg til kanalene vises kondensat både på selve fordamperen og også i det. Fuktighet er et utmerket medium for spredning av ulike mikroorganismer, som er lukskilder.

Metoder og typer rengjøringsarbeid

Prosessen med å rense klimaanlegget kan være kjemisk eller mekanisk.

Den enkleste kjemiske behandlingeninnebærer bruk av rensende aerosol eller skumpreparater. Det er nødvendig å ta hensyn til at førstnevnte kun er egnet for desinfeksjon. Rengjøringen skal bare utføres med skumformuleringer. Mekanisk bearbeiding brukes i tilfeller der arbeid ved hjelp av kjemiske preparater ikke ga forventet resultat. Den mekaniske metoden er mye mer komplisert. Det innebærer demontering av fordamperen. Også, om nødvendig, er det mulig å fylle opp klimaanlegget, siden det demonteres.

Kjemisk behandling og nødvendige preparater

Det er en enorm masse produsenter,noe som betyr at du kan beseire kolonien av bakterier og mugg i klimasystemer og fjerne lukten. Oftest er det aerosoler for desinfisering eller skum for rengjøring av klimaanlegg med et rør av en viss lengde.

Når narkotika kjøpes,renseprosess. Behandling av klimasystemet mot bakterier utføres som følger. Hvis denne bilen er den første, er det å starte motoren, så slå på klimaanlegget og start luft resirkuleringsmodus til full kapasitet. Aerosol bokser er montert nær passasjersetet foran, der luftinntaket er plassert. Det gjenstår bare å begynne å sprøyte stoffet. Alle vinduer, samt dører, må være stengt. Det er også nødvendig å vente på en viss tid. Vanligvis vises ventetiden på pakken.

Deretter er klimaanlegget slått av, og interiøret ellerrommet er grundig ventilert. Når det gjelder skum, må du fjerne salongfilteret. I noen modeller av biler ligger den like over ovnen. Deretter settes en beholder med skum på tetningsrøret. Dette er gjort for å hindre at skum kommer inn i fordamperen. Ved denne sammensetningen er det derfor nødvendig å fylle alle luftkanaler. I tillegg kan skummet innføres gjennom dreneringshullene. Derefter gjennom tiden som er angitt i instruksjonen, kjøre klimaanlegget og la ham jobbe i ca 10 minutter i forskjellige moduser. Etter dette må du forsiktig ventilere rommet eller rommet.

Mekanisk rengjøring

Denne prosedyren vil kreve en vissverktøy og materialer. I prosessen ble kuldemediet bleket og bilens luftkondisjonering påfylles, hver grenrør og alle skiver rengjøres. Først må du demontere instrumentbrettet for å komme til fordamperen. Videre pumpes kjølemediet fra systemet. Noen ganger må du fjerne ovnen for å komme til klimaanleggets fordampningsdyser. Deretter løsnes hver sensor, så vel som grenrøret som går til radiatoren på varmeveksleren, og fjern denne radiatoren forsiktig. Elementet i seg selv skal vaskes grundig med såpevann. Så gjenstår det bare å samle alt som er demontert, og erstatt oljen i kompressoren. Du må kanskje fylle opp klimaanlegget.

Hvorfor fylle opp enheten?

Dette spørsmålet blir ofte bedt av innbyggere som ikke er kjent med enheten til denne teknikken.

Og det er sant, hvorfor, fordi produsenten har allerede belastetenheten? For nye klimaanlegg er det ikke nødvendig med ytterligere drivstoff, men til slutt går kjølemediet bort. Årsaken til lekkasjer kan være feil installasjon, ulike mekaniske skader på dysene eller rørene. Dette er ikke bare relevant for bilkondisjoneringsanlegg, men også for husholdningssystemer. Ofte på grunn av funksjonsfeil som fører til overoppheting av kompressoren, kan anti-vibrasjonselementene og dysene gjennom hvilken kjølemediet strømmer, kollapse. Detaljer gni mot hverandre. Ofte blir de tørket gjennom, og så går den spesielle gassen bare inn i luften.

Konsekvenser av freon lekkasje

Når mengden kjølemiddel reduseres elleralt forsvinner, det er ikke lenger noen forskjell mellom den eksterne og indre luften når enheten kjører. Uten fyllstoffet kan enheten ikke avkjøle luften. Oppvarming av klimaanlegget vil bidra til å løse problemet. Men først bør du lete etter årsaken til lekkasjen. Hvis du ikke gjør dette, vil kjølevæsken etter en stund gå bort igjen og klimasystemet vil slutte å fungere.

Arbeid med 410-m freon

Freon merkevare R410A består av to komponenter.

Dens fysiske egenskaper er forskjellig fraandre kjølemidler. Forskjellene er i kokepunktet. Derfor tanker klimaanlegget med Freon 410 sine egne særegenheter. I motsetning til R22 komponenter, som kan brukes både i flytende og gassform, fyller R410 kun i flytende tilstand. Dette er en garanti for forholdet mellom de to komponentene i blandingen i et ett-til-ett-forhold. Slik vil kjølemediet ha bedre egenskaper. Fylling av klimaanlegget med egne hender er gjortsom følger. Først og fremst er en spesiell manometrisk samler koblet til serviceporten til enheten. Deretter er kjølemediet helt utladet fra kretsen. Deretter evakueres kretsen og holdes i denne tilstanden i noen tid. Etter det blir enheten belastet av vekt.

Tanking med Freon-410

Tanking av klimaanlegget med freon-410 er ikkeanbefales. Produsenter av klimakontrollutstyr anbefaler om nødvendig å bløde alt kjølemiddel helt og deretter injisere en ny inn i systemet. Det er imidlertid mange tvister om dette emnet. Noen selskaper som er involvert i å betjene klimatisk utstyr for å minimere kostnadene ved reparasjoner, tilby tanking.

Det produseres i tilfelle at lekkasjen ikke eroverstiger 20 prosent. Innbyggeren av normen vet ikke dette. Og det er bestemt av trykket i kretsen og miljøet. Fra dette følger at det er bedre å betro vedlikehold av klimaanlegg til fagfolk. Tanking av bilens klimaanlegg, hvis den har 410. Freon, bør også utføres med full utgang fra den gamle Freon.

sammendrag

Moderne klimateknologi kanbetjente deg selv. Det er imidlertid nødvendig å ta hensyn til at ikke alle problemene kan løses med egne hender. For eksempel er det mulig å rengjøre og påfylle klimaanlegget hvis det er ladet med et egnet kjølemiddel. Men mer alvorlige oppgaver skal bare utføres av fagfolk.