Dag for militærbilist. Litt historie

I samsvar med departementets ordre nr. 100Forsvaret av Russland, 29. mai i Russland, feirer dagen for en militærbilist. Det var denne datoen, 104 år siden, som markerte dannelsen av et pedagogisk motorfirma i vårt land. Hovedformålet med etableringen var trening av profesjonelle drivere av militære kjøretøyer.

Derfor, dagen for den militære bilisten i vårlandet er ikke noe mer enn en visning av respekt for disse spesialistene, samt full anerkjennelse av deres uovervinnelige verdier. Hva er en militærbilists plikter? Hovedaktiviteten er den brede profilen av gods, mennesker, eiendomsverdier. Men i dag har det vært en vanskelig periode for disse troppene. Massivt stengt profil utdanningsinstitusjoner, bil eiendommen er sløst, det innenlandske militære auto utstyret går under avskrivning, og i bytte importert er kjøpt, som er uegnet for drift i innenlandsk felt forhold. Derfor tror mange historikere i dag at dagen for den militære bilisten 2013 også er en hyllest til minnet om den en gang velstående divisjonen.

Biltropper i den pre-revolusjonære perioden

Det skjedde så i vårt land som fordelenemilitære bilister er ikke nevnt av historikere. Og den eneste dagen da de blir hedret, er militærbilistenes dag. Selv om dette selvsagt er urettferdig. Uten dem ville det være umulig å forestille seg rask bevegelse av ammunisjon, soldater og medisiner.

Den første omtalen av bruken av biler itiden for militær manipulasjon refererer til 1897, på den tiden var det bare en bil på banen, men etter bare fem år i løpet av kampen, gikk fem biler igjen. Selvfølgelig, på den tiden hadde de lav kraft og stor vekt, men takket være profesjonaliteten til sjåførene bidro de til å vinne de vanskeligste slagene. Disse bilene var De Dion og Lessner. Og i begynnelsen av 1924 inkluderte bilparken nesten 8000 biler, blant annet det var til og med busser. De fleste av dem ble kjøpt til utlandet.

Utviklingen av AB før og under andre verdenskrig

På slutten av 1920 var antallet militært utstyrDen røde hæren var 7.500 biler. Men dessverre var nesten alle biler forskjellige og var i slitt tilstand. Takket være autoreformen i 1929, begynte betydelig vekst både i mengden og kvaliteten på Røde hærens motorvognpark. I 1940 ble Auto-Panserdirektoratet utnevnt til Main State Academic Bolshoi Theatre. Og etableringen av 6. avdelingen gjorde det mulig å frigjøre denne ledelsen fra å løse ikke-kjerneoppgaver og konsentrere seg om å oppnå de viktigste.

Begynnelsen av andre verdenskrig ga en kraftigdrivkraft for utviklingen av bilindustrienes tropper. Den spente situasjonen, behovet for rask og sikker levering av mennesker og varer har ført til en økning i spesialiserte bildeler. Så allerede i 1942, en måned etter starten av store fiendtligheter, ble det opprettet en spesiell veiadministrasjon. I begynnelsen av krigen var nesten 273 000 kjøretøyer ansvarlig for hele hæren, og i midten av 1945 hadde nummeret tredoblet, mens nesten 10% av kjøretøyene var tyske, tatt til våre soldater som trofeer.

Fordeler av biltropper under afghansk krigen

Det er umulig å ikke sette pris på hjelp fra biltropper.under kampene i Afghanistan. Mined veier, militante angrep, konstant shelling - dette er alt som soldatene måtte bekymre seg for. Men det var deres profesjonalitet, selvbeherskelse og ære som gjorde det mulig å utføre rettidig levering av mat og ammunisjon, samt den raskeste transporten av sårede soldater. Samtidig var det 50 bilkolonner i Afghanistan og utførte sitt arbeid.

Det er trygt å si detDag for militærbilisten er en av de viktigste militære helligdager i landet. Og for å gjenkjenne soldatene som tilhører disse troppene, er det mulig med et spesielt kobber spesialtegn.