Firefighting-tog hjelper i brannslokking

Når passasjer og godstransport medjernbanen nådde sin popularitet, ble det klart at det var nødvendig å sikre sikkerheten til rullende materiell langs hele ruten. Siden først de første togene arbeidet med kull, og brukt slagger ble kastet ut av åsene underveis, dette skapte trusselen om branner i de tilstøtende områdene. Det er derfor i 1921, ved dekret fra regjeringen, at branntog ble opprettet som brukte damppumper og andre tekniske midler.

Men fremgangen står ikke stille, og derfor med utviklingen av industrien begynte å produsere mer avanserte branntog med moderne brannsluknings pumpestasjoner. Fra bruksområdet er de delt inn i kategorier:
• Branntog i den første kategorien -høyteknologiske forbindelser til spesielle formål. De er i stand til å eliminere lekkasje av brennbar væske, pumpe brennbar væske, utføre brannslukking og eliminere konsekvensene av ulykken.
• Den andre kategorien er mindre teknologisk avansert, men det er tilstrekkelig konstruktiv for å oppfylle oppgavene og for å eliminere nødsituasjoner som er oppstått i tilfelle brann.

Hvert tog, avhengig av kategori, inneholder følgende komponenter:
• Tren 1 kategori har spesielle. vogn, hvor personell, brannslukkingsanlegg, ekstra kraftverk, spesialutstyr og nødvendig utstyr er plassert. Og så vel som tre eller fire vanntanker med et totalt volum på 140 tonn og et skummiddel med en kapasitet på 6 tonn.
• Tren av den andre kategorien i tillegg til det ovennevnteKonfigurasjonen har ekstra inneslutninger. De er helt lukket tank, som er konstruert for å pumpe brennbare væsken når det lekkasjer fra skadede tanker eller andre volumer.

Også en spesielt utstyrt dekket bil, der ekstra teknisk utstyr og materialer samles for å sikre uavbrutt drift av alt utstyr i drift.

Nylig er alle branntreiner utstyrtsystem for satellittnavigasjon "GLONASS", samt de siste kommunikasjonsmidler. Dette gjør det mulig for sanntidsovervåking av bevegelsen av branntog til nødhjelpene.

Det er verdt å merke seg at FGP VO ZhDT alltid utfører et sett med tiltak for å forbedre det tekniske potensialet til disse togene. Stadig oppgradert brannsluknings pumpestasjonersom tillater deg å øke utgåendevæske og øke maksimal brannslukking. Ifølge direktør for FGP VO ZhDT, VP Aksyutin, har de tekniske produktene i alle avdelinger de siste fem årene blitt brakt opp til de etablerte standarder og opprettholdes kontinuerlig på riktig nivå.

Å øke profesjonaliteten til ansattetjenester holdes kontinuerlig planlagte øvelser så nært som mulig til ekte branner. Dette gjør at du hele tiden kan holde et høyt profesjonelt personale.

I forbindelse med sommerenes utbruddbeslutningen om å provisjonere ytterligere 20 tanker. De kom inn i brannvesenet 15. mai 2012, og vil forbli i bruk til 16. september 2012. Som det antas på russiske jernbaner, vil dette tillate å dekke store områder mens slukning av utbruddene.

Ifølge direktør for FGP VO ZhDT Russland, bareI den siste måneden var brannvesenene involvert i å slukke 3 ganger. Takket være den høye profesjonaliteten til staben ble alle branner slukket på kortest mulig tid og forårsaket ikke mye skade.