OAO Demikhovsky Machine Building Plant

Demikhovsky maskinbygging anlegg allerede mer enn 20år engasjert i produksjon av rullende materiell rullende materiell. I løpet av denne tiden har selskapet utviklet mer enn to dusin forskjellige typer elektroniske tog. Og produksjonen utgjør mer enn 8000 vogner. Elektroniske tog produsert av denne bedriften, for i dag uten noen hindringer, kan drives i noen klimasone i Russland eller CIS-landene.

Begynnelse og utvikling

Få mennesker vet at DMZs historie begynnerselv fra fjernt 1935, da anlegget ble brukt til å gi Sovjetunionen spesialisert kjemisk utstyr. På den tiden var antall ansatte i denne virksomheten kun 100 mennesker, og i løpet av sin ekspansjon klarte det å utholde et stort antall endringer og stadier av reprofilering.

Det bør bemerkes at underDen store patriotiske krigen oppgraderte også kapasiteten til dette anlegget for å gi Sovjetunionens militære styrker ulike spesialutstyr som Katyusha, lufttanker og så videre. Allerede i 1947 begynte anlegget å produsere de første torvbilene, det vil si produksjonen av jernbaneelementer startet, som senere utviklet seg mer og mer.

En ny historiehistorie

På slutten av 80-tallet i forrige århundre var det en komplettprofilere produksjonen av denne bedriften. I forbindelse med innføring av ny teknologi og utvikling av drift av 12 og 14-bil elektriske tog, var det nødvendig å gi den mest presserende modernisering av rullende materiell. Det skal bemerkes at Riga Carriage Works, som på den tiden var den viktigste produsenten av pendeltog på Sovjetunionens territorium, tydeligvis ikke klarte å takle den økende etterspørselen.

Det er derfor jeg startet arbeidet mitt i detteretning Demikhovsky maskinbygging anlegg. Tilbakemeldingen til de ansatte som arbeider i bedriften under hele denne tiden viser at til tross for alle mulige feil i arbeidet, bør selskapets ledelse alltid sørge for maksimal komfort og komfort for sine ansatte, samt for alle passasjerer som senere skal bruke sine produkter .

I 2006 ble Demikhovsky-maskinbygningsanleggetproduserte og solgte 571 elektroniske togbiler av modeller ED4M, ED4MK, og også ED9M, mens dette selskapet solgte alle slags reservedeler for mer enn 40 millioner rubler. Det er verdt å merke seg at i 2006 laget denne virksomheten sin egen utvikling - ED4MKM-togmodellen. I fremtiden ble den første versjonen av et slikt elektrisk tog kun sertifisert i 2008. Det var ment for den såkalte intermodale transporten. Over tid økte produksjonsveksten bare, og i 2007 ble det allerede solgt 630 elektriske togbiler, inkludert den oppdaterte modellen ED9MK.

Moderne utviklingen

I 2015, etter en liten krise, begynteutvikling av en spesialisert forstad elektronisk togmodell EP2D. Denne sammensetningen er en etterfølger til modellene av ED4M 500-serien. Den oppfyller de nyeste sikkerhetskravene som er etablert i landene i tollunionen, og skal sørge for komfortabel passasjerfart i områder hvor sporbredden er 1,520 mm, og hvor den elektriske likestrømmen har en spenning på 3000 V.

Det er verdt å merke seg at den nye modellen på togetkan fungere på alle linjer, uansett plattformens høyde. For øyeblikket er det mulig å lage en lignende modell av et elektrisk tog EP3D, i tillegg til et spesialisert dieseltog.

Skala produksjon

Spesiell oppmerksomhet bør betales til imponerendeproduksjonsanlegg tilgjengelig for Demikhovsky Machine-Building Plant. For øyeblikket er virksomheten 47,2 hektar, hvor montering, sveising, maskinmontering, bilmontering, lager og mange andre verksteder ligger. Det integrerte arbeidet i flere divisjoner gjør det mulig å sikre det mest produktive og høyverdige arbeidet, fordi kontroll over utførelsen av teknologien utføres selv i ferd med å produsere små deler.

Demikhovsky Machine-Building Plantgir arbeidsplasser til mer enn 2400 personer, mens en betydelig del av selskapets ansatte inkluderer spesialister på høyeste nivå, som har lang erfaring innen maskinteknikk.

Funksjoner av arbeidet

Det er verdt å merke seg følgende funksjoner i denne bedriften:

• Bruk bare de mest pålitelige tekniske løsningene;
• full overholdelse av produserte konstruksjoner med grunnleggende sikkerhetsstandarder og alle russiske standarder;
• i henhold til kundens ønsker kan anlegget produsere tog med forskjellig sammensetning;
• ethvert tog har en ganske høy passasjerkapasitet;
• formuleringer er laget slik at i prosessenderes arbeid for å gi betydelige energibesparelser (for dette formål er spesialiserte tog produsert, utstyrt med et eget sett med energibesparende utstyr);
• maksimal komfortnivå for passasjerer;
• muligheten for å danne et barrierefritt miljø
• ekstremt lave vedlikeholdskostnader.

Det er verdt å merke seg at det trener detlaget Demikhovsky-maskinbygningsanlegget, de ble brukt i prosessen med å gjennomføre en rekke hendelser i verdensklasse, for eksempel World Summer Universiade, APEC-toppmøtet, Paralympiske vinter- og olympiske leker og det russiske Formel 1-stadiet i Sochi.

Hva er fordelene?

Tog som er produsert av JSC "Demikhovskymaskinbyggingsanlegg ", er de preget av ekstremt høy tilpasningsevne, og har også en ganske moderne design. Selskapet jobber kontinuerlig med å forbedre kvaliteten på sine produkter, slik at modernisering av rullende materiell utføres i full overensstemmelse med alle internasjonale standarder. Arbeidet med å skape nye typer tog utføres i direkte samarbeid med ledende designorganisasjoner og institusjoner, ikke bare i Russland, men også i Tyskland, Frankrike, Latvia og Tsjekkia.

Hvert tog, som produserte JSC "DemikhovskyMachine-Building Plant ", er utstyrt med et spesialisert mikroklima støttesystem, samt et internt videoovervåkingssystem, plassert både i salonger og i vestibler.

Sikre komfort og sikkerhet

For å sikre arbeidets bekvemmelighetlokomotivførere, tog er utstyrt med en spesialisert førerhuskonsoll som kontinuerlig viser statusen til de brukte systemene for oppvarming, klimaanlegg, samt trafikksikkerhet. I tillegg kompletteres utstyrsutstyret i hytta med verktøy som et advarselssystem, automatisk kjøring og passasjerkjøring.

Alle elektroniske tog er utstyrt med spesielleInter-Car-koblingsanordninger, med hjelp av hvilken sikringsfri og stiv tilkobling av hele sammensetningen er sikret. På grunn av bruken av slike elementer reduseres den totale graden av dynamisk belastning på personbiler betydelig.

Helt innkapslede gantry veikrysssørge for lavest mulig støynivå, samt effektivere termisk isolasjon av salonger og beskyttelse mot nedbør. Samtidig er glidebrytende automatiske dører passende for å komme inn i både lave og høye plattformer, for ikke å nevne at den spesialiserte mekanismen utelukker muligheten for å klemme individuelle deler av kroppen eller noen personlige gjenstander i kammerene, som også er ganske viktig.

Innredning

Interiøret i elektronisk tog detproduserer DMZ (Demikhovsky Machine-Building Plant), utført i samme stil og tatt hensyn til de nyeste trendene innen industriell design. Fiberglass brukes til fremstilling av sidevegger og kabinavdelinger, noe som kan øke panelets levetid betydelig, samt øke interiøretes totale holdbarhet.

Det er verdt å merke seg at DemikhovskyIngeniøranlegget (forkortet DMZ) kan også utvikle et helt individuelt interiørdesign med all planlegging du trenger. Valget av kunden tilbyr et stort antall alternativer for hvordan skal være den optimale plasseringen av setene i bilen. Ulike stoler og sofaer, som er installert i disse salongene, er laget av de mest moderne slitesterke materialer.

Tilleggsartikler

Blant de ekstra komponentene som Demikhovsky Machine-Building Plant (Transmashholding, DMZ) foreslår å installere, bør følgende elementer fremheves:

• bar;
• kupé for ledere;
• miljøvennlige vakuum toaletter;
• skjermer, som videoen kringkaster;
• fullt trådløs internettilgang
• spesialisert system for å telle passasjerer og plasseringen av komposisjonen;
• Festemidler for å sikre pålitelig transport av sykler.

Utvikling for funksjonshemmede

Det er verdt å merke seg at DemikhovskyMaskinbyggingsanlegget (bildet ovenfor) foreslår også produksjonstog som vil gi spesialiserte forhold for funksjonshemmede. Dermed kan hodevognene i en slik sammensetning være utstyrt med spesielle brettramper, samt alle typer heiser, designet for personer som beveger seg ved hjelp av en rullestol. Samtidig sørger salongene for plassering av spesielle steder hvor rullestoler festes, samt utvidede toalettkomplekser med spesielle rekkverk.

Alle designfunksjoner av elektroniskTog, som produserer Demikhovsky-anlegget (Orekhovo-Zuyevo), er utformet for å gi de mest behagelige forholdene for passasjerpassasjen. Det er derfor at det rullende materiellet til denne anlegget brukes i dag i territoriet til alle CIS-landene.

Plant stengt?

Det er verdt å merke seg at i forbindelse medMed den kommende krisen har nesten alle bransjer opplevd vanskelige tider, og DMZ er ikke noe unntak. Således stoppet arbeidet i denne virksomheten i hele 2015 for en viss tid, og det var rykter om at Demikhovsky-maskinbygningsanlegget var stengt. Til slutt har situasjonen mer eller mindre stabilisert, og for øyeblikket fortsetter selskapet å utstede tog til ordre.