Absorberingsapparat: formål og typer

Alle er kjent med begrepet avskrivninger - densDet er mulig å møte absolutt på alle områder av livet, særlig innen maskinteknikk. Amortisering er en prosess som gjør at du kan absorbere, slukke noen av effekten som utøves av en kropp eller kraft på en annen kropp. Dette prinsippet brukes overalt: fra å redusere trafikkens påvirkning på bilen til å regne med slitasje på utstyr i bedriften.

Men i denne artikkelen vil vi ikke spesifiktom avskrivninger, men om en slik ting som et absorberende apparat. Hvis de fleste har hørt om støtdempere, kan disse maskinene for mange være en nyhet. Faktum er at det absorberende apparatet er en høyt spesialisert enhet, som oftest brukes i tog. I dette området er denne mekanismen svært viktig, den er installert i alle biler, men kan variere i typer absorpsjon. Dette er akkurat det som skal diskuteres i artikkelen. Hva er apparattyper og for hvilke formål kan de brukes i forskjellige tilfeller?

Hva er det

Først av alt bør det forstås atet slikt absorberende apparat og for det det tjener. Så, denne enheten er utformet for å avbryte eller absorbere (så det kalles) en del av den kinetiske energien av støt, og dermed redusere virkningen av forskjellige krefter, inkludert strekk og komprimering, på rammen av bilen der den er installert. Hvordan fungerer det absorberende apparatet? Inne i enheten er det motstand, som sikrer omdannelse av kinetisk kraft til andre typer krefter som ikke skader bilen. Derfor er tilstedeværelsen av en slik enhet i bilen ikke et spørsmål om valg, men en obligatorisk tilstand, ellers kan skuespillerne føre til alvorlig skade på sammensetningen, noe som vil føre til uheldige konsekvenser. Når det gjelder typer absorberende apparater, er det ganske mange av dem, men ikke alle er utbredt. I denne artikkelen vil hovedtyper og deres effekter bli beskrevet i detalj, samt mindre populære typer apparater.

Avvisning av fjærer

Nå fordeles slike innretninger, som for eksempel absorberingsapparatet RT-120, men det bruker ikke fjærer som det var helt i begynnelsen. Enheten har følgende spesifikasjoner:

• Maskintype: friksjon.
• Maksimalt slag: 120 millimeter.
• Maksimal energiintensitet: 90 kJ.
• Levetid (før reparasjon): 16 år.
• Total levetid: 32 år.

I utgangspunktet var slike innretninger utelukkendevåren, men over tid ble de erstattet av nyttig og praktisk, så vel som mye mer funksjonelle og effektive enheter. Det var flere problemer, og den første av dem var for mye vårreklame. Det vil si at de absorberte kinetisk energi godt, men samtidig ga det nesten samme mengde som nøytraliserte deres brukbarhet. For det andre, for at de skulle kunne fungere kompetent i vogner, var det nødvendig å danne produkter ganske store, det kan sies tungvint, så de ble nektet. Lav energiintensitet var avgjørende, fordi andre enheter kunne gjøres ikke mindre effektive enn vårenes, men samtidig mye mer kompakte. Det er av denne grunn at det for øyeblikket brukes enheter som RT-120 absorberen i bilene, og vårmodeller brukes utelukkende i bufferanordninger.

Fjærfriksjon enheter

Men det faktum at vårenhar rodd praktisk talt i noe område, betyr ikke at slike mekanismer er opphørt å brukes på dette feltet. Bare de var ikke veldig effektive, og derfor ble det utviklet fjærfriksjonsanordninger som overfører hovedvirkningen til friksjonsbevegelser, mens fjærene bare har en ekstra funksjon, det vil si at de bare er ansvarlige for potensial og ikke kinetisk energi. Vi vil analysere hvordan dette virker. For eksempel tar det absorberende apparatet til AED den kinetiske energien, som produseres ved kollisjon av to biler. Til å begynne med bør du angi de tekniske egenskapene til denne enheten:

• Vekt: ikke over 165 kg.
• Strukturelle slag av apparatet: 90 millimeter.
• Strømforbruk er nominelt: 110 KJ.
• Energiintensiteten er maksimal: 130 KJ.
• Første tilspenningskraft: 230 kN.
• Lukkekraft statisk: 1600 kN.
• Total levetid: 32 år.
• Levetid før reparasjon: 16 år.

Etter virkningen er det ingenenergien til fjærens rekyl, og den kinetiske friksjonskraften (dvs. friksjoner) og den potensielle energien til deformasjonen av fjærene. Resultatet viste seg å være mer enn tilfredsstillende for avskrivning av vogner, derfor ble slike enheter mye brukt.

Nå overalt kan du møte den absorberende enheten 73ZW og andre lignende modeller. De tekniske egenskapene til enheten er som følger:

• Vekt på enheten: 214 kg.
• Strukturelle slag av apparatet: 90 mm.
• Grense for driftstemperaturer: fra + 50 ° С til -60 ° С.
• Dimensjoner: lengde - 625 mm, bredde - 318 mm, høyde - 230 mm.
• Første tilspenningskraft: 200 kN.
• Kraft for å lukke enheten: 1600 kN.

Fordeler med fjærfriksjon enheter

Spring-friksjon enheter begynteå installere på biler i lang tid og bruke dem til denne dagen. Andre typer apparater finnes, men denne arten er en av de vanligste. Dette skjer av flere grunner. For det første er det enkelhet. For det andre er installasjonen av absorberende apparater av denne typen en ganske enkel og praktisk prosess. Deres dimensjoner er mye mindre enn fjærens innretninger, slik at de absorberende enhetene til godsvogner lett kan installeres og ikke forårsaker vanskeligheter ved videre vedlikehold. I tillegg er det selvsagt nødvendig å merke seg variablene og elementære utformingen av disse enhetene.

Hydrauliske enheter

Klassene av absorberende apparater er mestforskjellige, og blant dem kan man skille en annen veldig populær art. Hydrauliske enheter i virkemåten er vesentlig forskjellig fra fjærfriksjonen, da de tar utgangspunkt i væsken, noe som gir maksimal støtdemping. Enheten har gasspjeld som er kalibrert tilsvarende. Strekkene tjener til å tillate at støpevæsken strømmer gjennom dem. Disse hullene forbinder to hulrom, som, avhengig av lasten, fylles gjennom disse gjennomgående passasjer. Som et resultat oppnås en jevn elastisk motstand som effektivt virker selv med ganske kraftige virkninger.

I utgangspunktet var det et lite problem somvar at væsken ikke raskt kunne komme tilbake til sin opprinnelige posisjon, slik at en lignende enhet førte til tapte skudd, det vil si til de øyeblikkene da væsken fra ett hulrom ikke kunne strømme inn i et annet for å redusere bilens sjokk. Derfor begynte å bruke en inert gass for å sikre maksimal elastisk motstand i det hydrauliske apparatet over tid. Reparasjon av absorberende apparater av denne typen er litt mer komplisert og dyrt, men deres bruk er en effektiv og praktisk prosess. Enheten betraktes som defekt hvis det oppdages væskelekkasje, endring i slag eller betydelig slitasje.

Hvordan blir avskrivningene i hydrauliske maskiner?

Hvis vi vurderer hydraulisk absorberbil enhet, er det verdt å stoppe i mer detalj på prinsippet om drift av denne enheten. Hvordan kan vann myke blåset? Svaret på dette spørsmål er gitt av fysikk, fordi tettheten og viskositeten av vann gir forløsning og den kinetiske støtenergi absorpsjon som er tapt i ferd med å passere gjennom væsken ved tidspunktet for å overvinne og å skyve inn i det nærliggende kammer gjennom spesielle åpninger. Således kan den absorberende enheten kopler, bil og hvilket som helst annet element være hydraulisk, fordi han heller ikke innrettet for vanskelig. Bruk av inert gass i dette tilfellet er ikke obligatorisk. Men takket være denne substans væskemotstand økes flere ganger, så vel som akselererer dens retur til sin opprinnelige tilstand for å gjøre det neste slag.

Strømforbruk av apparatet

Hvis et absorberende apparat blir vurdert, daEn av de viktigste parametrene er energiintensitet, og det er på den du bør være oppmerksom på først og fremst. Denne parameteren representerer mengden av kinetisk energi som enheten kan absorbere før total komprimering av dets puteelementer, det vil si til det øyeblikket når enheten ikke lenger kan absorbere påvirkningen. Følgelig, jo mer denne indikatoren, jo bedre. Fjærene har en ekstremt lav energiintensitet, og derfor brukes de ikke på store vogner, hvor slagkraften komprimerer våren veldig raskt, som absorberer for lite energi. Det er også verdt å være oppmerksom på at enhetene er opprettet på en slik måte at kinetisk energi ikke er fullstendig absorbert - det må forbli den nødvendige mengden energi som er i stand til å returnere enheten til sin opprinnelige posisjon. Derfor brukes en inert gass i hydrauliske kjøretøy, fordi det ikke krever så mye kinetisk energi å returnere væsken til sin opprinnelige posisjon.

Andre typer apparater

Typer av absorberende apparatur beskrevet ovenfor er ikkeer de eneste - det er mye flere av dem, men som det ble sagt i begynnelsen av artikkelen, vil bare de mest populære beskrives her. Så det er verdt å merke seg elastomerabsorberende apparat, som også har stor popularitet på forskjellige områder, inkludert når det er installert i vogner. Denne typen av nesten samme sammensetning som er beskrevet hydrauliske maskiner, men hovedforskjellen er at i stedet for vanlig vann, som strupes gjennom kalibrerte huller i disse enheter brukes spesiell elastomer fluid med en meget høyere viskositet, noe som øker energiforbruket, men på samme kompliserer vedlikehold, og øker også kostnaden. Også friksjonsinnretninger, som betraktes enheter fra elastiske elementer, kan ikke ignoreres. De kinetisk energi absorpsjon skjer på grunn av deformasjon av elementene på grunn av sin friksjon. Med en slik type overflate har du allerede lært, når du leser om en enhet som en fjær friksjon enheter.

Kombinerte apparater

Separat er det nødvendig å fortelle om den kombinerteApparat, et eksempel på dette er den vanligste typen - fjærfriksjon. Enkelt sagt, de kombinerte enhetene inkluderer de som kombinerer ulike typer avskrivninger. I dette tilfellet er de vår- og friksjonstyper. Kombinasjonene kan være forskjellige. Som nevnt i artikkelen ga kombinasjonen av virkningen av fjærer og friksjonselementer mer enn et positivt resultat. Det er denne kombinert typen apparat for i dag er den mest berømte. På dette aktivitetsområdet er ikke alle typer kombinasjoner av to typer absorberende apparater tillatt. Det enkleste eksempelet er kombinasjonen av elastomere og hydrauliske enheter, siden de er utformet på en lignende måte og i utgangspunktet bare er forskjellig i væsken som brukes i vedlikeholdet.

Valg av apparat

Hvilken enhet skal jeg velge å oppnåmålet? Først og fremst blir det oppmerksom på hovedparameteren til absorberingsapparatet - deres energiintensitet. Det gir ingen mening å installere maskinen med høy energi på biler eller andre gjenstander med lav kinetisk kraft slaget, som vil bli observert store kostnader uten å forbedre ytelsen. Også, i alle fall ikke kan settes enheter med lavt strømforbruk til gjenstander som utsettes for kraftige støt, fordi maskinens kraft er ganske enkelt ikke å gå glipp på absorpsjon av en ønsket mengde av energi, og streiker vil bli mye sterkere enn det som er tillatt i henhold til de normer.

Selvfølgelig er det andre parametere sombør ta hensyn til, slik som stabilitet, det vil si antallet hell absorbere støt i forhold til deres totale antall eller verdien av irreversibelt utgående energi, som er fullt avskrevet absorberende anordning, og blir ikke benyttet i fremtiden for å vende tilbake til sin opprinnelige stilling. Disse parametrene er vurdert individuelt for hvert prosjekt skal avtales før du velger en bestemt type utkast utstyr i henhold til etablerte standarder og krav.