Ubåter av verden: liste. Den første ubåten båten

Konseptet med et skip som kan dykke pålitt tid under vannet, går inn i dypet av århundrer. I dag er det allerede umulig å skille historiske fakta fra myter og finne ut hvem som var den opprinnelige forfatteren av denne ideen. Ubåter brukes primært til militære formål og danner grunnlag for flåtene i mange land. Dette skyldes de viktigste egenskapene til ubåter - hemmelighold og, som en konsekvens, lav synlighet for fienden. Muligheten for å levere plutselige streik mot fiendtlige skip gjorde ubåtene en uunnværlig del av de væpnede styrkene til alle maritime krefter.

Tidlig teoretisk utvikling

De første relativt pålitelige referansene tilskip som kan dykke under vann dateres tilbake til 1500-tallet. Den britiske matematikeren William Burne skisserte i sin bok, kalt "Oppfinnelser og enheter", en plan for opprettelsen av et slikt fartøy. Den skotske læreren John Napier skrev om ideen om å bruke ubåter til å synke fiendtlige skip. I historien var det imidlertid ingen informasjon om den praktiske gjennomføringen av disse tidligste teoretiske utviklingene.

Full-size modeller

Den første prøven av en ubåt som vellykket passertetest, ble designet tidlig på 1700-tallet av Cornelius van Drebbel, en nederlander i tjeneste av den engelske kongen James the First. Hans fartøy ble satt i gang ved hjelp av årer. Under forsøkene på Themsen demonstrerte den nederlandske oppfinneren til den britiske monarken og tusenvis av londonere at båten kunne dype under vann, holde seg der i flere timer og deretter trygt oppsagt. Opprettelsen av Drebbel gjorde et dypt inntrykk på hans samtidige, men det vekket ikke interessen til den engelske admiraliteten. Den første ubåten ble aldri brukt til militære formål.

Utviklingen av vitenskap og industri i det 18. århundre er ikkehar hatt en betydelig innvirkning på suksessen med forsøk på å bygge og bruke ubåter. Den russiske keiser Peter Jeg bidro aktivt til arbeidet med oppfinneren-selvlært Yefim Nikonov om opprettelsen av den første ubåten. Ifølge moderne forskere var skipet bygget i 1721, i form av tekniske løsninger, virkelig en prototype av ubåten. Imidlertid avsluttet de fleste forsøkene som ble utført på Neva mislykket. Etter Peter Petrus død ble modellen av den første ubåten glemt. I andre land, gjennom hele det 18. århundre, har det også vært lite fremskritt i utforming og bygging av skip beregnet til nedsenking i havets dyp.

Eksempler på applikasjoner i det 19. århundre

Det første tilfellet med vellykket syn på fiendenUbåten ble registrert under borgerkrigen i USA. Røyd ubåten "Hanley", oppkalt etter sin designer, sto i arsenalen til den konfødererte hæren. Hun var ikke veldig pålitelig. Dette ble påvist ved resultatene av flere mislykkede forsøk, ledsaget av menneskelige tilfeller. Blant de døde var designeren av ubåten Horace Lawson Hanley. I 1864 angrep ubåtene fra de konfødererte fiendens sloop "Khausatonic", hvor forskyvningen oversteg tusen tonn. Fjærskipet sank til bunnen som følge av en eksplosjon av en gruve festet til en spesiell stang i bauget av Hanley. Denne kampen var for båten først og sist. På grunn av tekniske problemer sank det noen minutter etter angrepet.

Første verdenskrig

Masseproduksjon og bruk av undervannbåter i verden begynte bare i begynnelsen av det 20. århundre. Ubåter hadde en alvorlig innvirkning på løpet av første verdenskrig. Tyske båter viste sin effektivitet i kampen mot fiendtlige skip, og ble også brukt til å angripe kommersielle konvojer for å etablere en økonomisk blokkade. Bruken av ubåter mot sivile fartøy forårsaket en bølge av indignasjon og forakt fra Storbritannias og dets allierte. Ikke desto mindre viste den tyske taktikken til undersjøisk blokkade seg å være ekstremt effektiv og forårsaket betydelig skade på fiendens økonomi. Det mest ekstreme eksemplet på denne metoden for krigføring var ødeleggelsen av passasjerens transatlantiske liner "Lusitania" ved en torpedo sparket fra en tysk ubåt.

Andre verdenskrig

Ubåtens rolle voksteUtviklingen av globale konflikter i det 20. århundre. I løpet av andre verdenskrig undergikk Tysklands strategi ikke betydelige endringer: Ubåtene ble først og fremst brukt til å kutte fjærens forsyningsruter. Den tyske ubåtflåten var en av de alvorligste problemene for landene i anti-Hitler-koalisjonen. Før inngangen til krigen i USA var Storbritannia i en kritisk situasjon på grunn av blokkaden. Mange amerikanske krigsskip reduserte til en viss grad effekten av handlinger fra tyske ubåter.

Etterkrigstiden

Andre halvdel av det 20. århundre ble merketen rekke revolusjonerende teknologiske gjennombrudd. Oppdagelsen av atomkraft og opprettelsen av en jetmotor har i stor grad utvidet horisonter av bruk av ubåtfartøy. Ubåtene ble til bærere av interkontinentale ballistiske missiler. Den første testlanseringen ble laget i 1953. Kjernereaktorer erstattet delvis tradisjonelle diesel-elektriske generatorer. Det var oppfunnet utstyr som gjør det mulig å trekke ut oksygen fra sjøvann. Disse innovasjonene har økt ubåtens uavhengighet i en utrolig grad. Moderne båter kan forbli nedsenket i uker og måneder. Men ny teknologi har også generert ytterligere farer, primært forbundet med stråling lekkasje ved bruk av atomreaktorer.

I den såkalte kalde krigens tid, sovjetiskeUnionen og USA konkurrerte i opprettelsen av store ubåter. Ubåtene til de to supermaktene var involvert i et slags spill av katt og mus i de store havene.

Den beste ubåten

Identifisere den absolutte lederen blant ubåteneer forbundet med visse vanskeligheter. De består i det faktum at den globale listen over ubåter er ekstremt mangfoldig. Et bredt spekter av egenskaper og egenskaper av fartøy tillater ikke å etablere et enkelt evalueringskriterium. For eksempel er det svært vanskelig å sammenligne atom- og dieselelektriske ubåter. Med en viss grad av konvensjonalitet kan man single ut den sovjetiske heavy missile ubåt cruiser Akula (for kodifisering av NATO - Typhoon). Det er den største ubåten i navigasjonshistorien. Ifølge noen eksperter spilte opprettelsen av et slikt kraftig fartøy en betydelig rolle i å avslutte den kalde krigen.

Den amerikanske TV-kanalen Discovery forsøkte å rangere ubåtene med spesielle egenskaper:

1. "Nautilus" (verdens første atomdrevne skip).
2. "Ohio" (bærer av Trident missiler).
3. "Los Angeles" (designet for å jakte på ubåter).
4. "Pike-M" (sovjetisk multifunksjonell båt).
5. "Lira" (undervanns interceptor).
6. "George Washington" (kjernevåpenbærer).
7. "The Elusive Mike" (en båt utilgjengelig for akustisk deteksjon).
8. "Gullfisk" (den absolutte verdensrekorden for fart).
9. "Typhoon" (den største ubåten).
10. "Virginia" (en av de mest beskyttede mot gjenkjenning av båter).

I denne vurderingen er det ubåter opprettet i forskjellige epoker, som strengt tatt ikke skal sammenlignes direkte. Likevel gir listen en ide om de mest fremragende ubåtene.