X-35 anti-skip missil: spesifikasjoner og søknad

En av de viktigste trender i militære anliggenderDen siste tiden er foreningen av våpen og utstyr. Takket være bruken av vanlige komponenter er det mulig å forenkle produksjonen av systemer og redusere kostnadene ved driften. Et eksempel på denne tilnærmingen er Kh-35 anti-skip missilet. Avhengig av versjonen, kan den brukes av fly, helikoptre, skip og kystkomplekser. Allsidighet i bruk øker potensialet til raketten på slagmarken.

Start X-35: Opprettelseshistorie

Først skal vi finne ut hva raketten måttepassere før du blir eiendommen til den russiske marinen. I utgangspunktet ble det antatt at X-35-raketten vil bli installert på båter og skip med en gjennomsnittlig forskyvning. Den skulle brukes som en del av Uran missilkomplekset. Utviklingen begynte i april 1984. Prosjektets leder var GI Khokhlov. Hoveddelen av designarbeidet ble tildelt OKB "Zvezda". Det ble antatt at X-35 Uranus-missilet ville bli brukt til å ødelegge skip med en forskyvning på ikke mer enn 5000 tonn. Referanseplanen krevde at hun hadde mulighet for både singelstart og volleybrann. X-35-raketten skulle fungere like godt under alle værforhold, når som helst på dagen og til og med da fienden brukte luftforsvar og EW-systemer.

Generelle egenskaper

Med hensyn til aerodynamikk var rakettenDet vanlige mønsteret: X-vingen og halen. Den ytre overflaten av kroppen er dannet av flere sylindere. Mellom- og hale seksjonene er asymmetriske: fra under er det en gondol, foran hvilken det er luftinntak. Rappeten har en drivstoff-starter-akselerator, som er laget i form av en sylinder og har fjærende, dekomponert ved lansering.

Den totale lengden på raketten er 3,85 m. Hvis det satt akselerator, frekvensen øker til 4,44 m. Diameteren av huset ikke overstiger 0,42 m. Vingespenn i utbrettet tilstand er 1,33 m. I den grunnleggende konfigurasjon med akseleratoren missilet X-35 veier 600 kg.

ordning

En lignende layout finnes på andreprodukter av denne klassen. I hodet er utstyret til hjemmearbeidet. Etter det går kampkomponenten. I midtdelen er det en luftinntakskanal, "kledd" i en drivstofftank. I rakets hale er en turbojetmotor. I de frie delene av kroppen er ekstra utstyr. Forstarter-akseleratoren har en helt enkel design. Inne i sin sylindriske kropp er det mulig å plassere bare en solid rakettmotor.

Veiledningssystem

Arkitekturen til styringssystemene som er berørtbehovet for en garantert fangst og å treffe målet i et hvilket som helst fastkjørt miljø. Raketten var utstyrt med et kombinert styresystem. Under flyvningen skulle hun bruke et inertial navigasjonssystem og en radiomåler. Og når missilet når målområdet, bør det aktive radaranlegget til GOS, som hadde til oppgave å finne og treffe målet, bli aktivert.

I prosjektet av raketten anvendt ARGS-35-aktivradar homing hode. Det gir en høy grad av pålitelighet for å utføre deteksjon og utøvelse av målet. Antennsystemet er plassert i raketets hode. Hun var kledd i en radio gjennomsiktig fairing. Oversikten over den horisontale sektoren var 90 grader bred (45 grader til høyre og venstre for rakettaksen). Den vertikale gjennomgangen var ikke så bred: fra -10 til +20 grader. De første versjonene av raketten hadde et målvarslingsområde på opptil 20 km.

Kampenhet

Penetrerende warhead hvor vekten er145 kilo, satt bak homing hodet. På grunn av den eksplosive fragmenterings- og brannhandlingen må krigsføreren treffe skip med en forskyvning på opptil 5000 tonn. Den har et solidt skrog med tykke vegger som gjør at du kan pierce på siden av et fiendtlig skip og utføre en eksplosjon inni. Derved er det mulig å oppnå maksimal destruktiv effekt.

Motoren

Som allerede nevnt, turbojetplassert i skrogets hale seksjon. Hans strekk når 450 kgf. Motoren er startet med en spiss og kjører på luftfartsfotogen. Kraftverket av denne typen lar raketten nå hastigheter på opptil 280 m / s og fly fra 7 til 130 km. Når det gjelder drivstoff-akseleratoren, er det nødvendig når du bruker en rakett som en del av RK "Uranus". Med den, Kh-35-missilen, egenskapene som vi vurderer i dag, forlater transport- og lanseringsbeholderen. Når prosjektilet er startet, tilbakestilles denne motoren og hovedfremdriftsmotor er aktivert.

administrasjon

Cruise missil X-35 var veldig vellykketstyringssystem som gir deg mulighet til å oppnå høy ytelse i kamp. Rappeten flyr på marsjestadien i en høyde på ikke over 15 meter over vannet. Når søket etter et mål begynner og peker på det, faller denne indikatoren til 4 m. På grunn av lavflyghøyde og det lille spredningsområdet reduseres sannsynligheten for rettidig detektering, sporing og angrep av missilen av fiendtlige luftforsvar.

Drift av Kh-35-missiler til en viss gradgjort lettere ved å automatisere pre-lanseringsprosessen. Tilstanden til kampenheten og innføringen av flyoppdraget styres automatisk. Totalt tar preparatet ikke mer enn 1 minutt. Kh-35-raketten, som er beregnet for bruk av skip og jordbaserte missilsystemer, ble levert i en sylindrisk transportlanseringsbeholder. Versjoner av luftbårne leveres på samme måte, men de lanseres fra standardbearbeiding av fly eller helikoptre

Forsinkelse i utvikling

Under gjennomgang av skissen som ansatteOKB "Star" gjorde noen måneder, og noen mangler ble identifisert. Spesielt uoverensstemmelsen mellom det aktive radarsystemet og kravene til det. Ytterligere tid ble brukt på å fullføre og forbedre prosjektet. Piloten lanseringen fra en bakken installasjon fant sted i november 1985. Dette og flere påfølgende lanseringer var mislykket.

Den første vellykkede lanseringen fant sted i januar 1987år. Imidlertid fortsatte utviklingen av innebygde systemer fortsatt. Inntil 1992 gjennomførte OKB "Zvezda" med tilknyttede bedrifter ytterligere 13 lanseringer. På grunn av mangelen på et fullverdig utvalg av et aktivt radarsystem ble de testede missiler utstyrt med sin imitasjon.

På grunn av Sovjetunionens sammenbrudd og en rekke økonomiske problemerArbeidet med X-35-prosjektet har nesten opphørt. I perioden fra 1992 til 1997 ble bare fire prototyper bygget og testet. Forsvarsutgiftene ble også redusert, så den første ordren for urankomplekset med Kh-35-missilet ble laget av en utenlandsk kunde.

"Uran-E"

I 1994, den indiske marinenbestilt russiske komplekser "Uran-E". Bokstaven "E" betyr at det er en eksportversjon. Det skipbaserte missilsystemet inkluderer: et missil, en lansering, et kontrollsystem og utstyr for testing av ammunisjon. Den kan installeres på alle typer skip og båter. Lanseringen består av en metallramme, utstyrt med festemidler til containere. Utformingen går ut fra at X-35-raketten starter i en vinkel på 35 grader.

Automatisert styringssystem til hvilketTilordnet funksjonen til å sjekke missiler, angi oppgaver og andre operasjoner, utført som et par containere. Dette gjør at utstyret kan monteres på egnede skip og båter. En beholder er 15 og den andre er 5 m.².

Takket være den indiske ordren er utviklingen fortsattble ferdigstilt, og startet masseproduksjon av missiler. I 1996 ble de første komponentene i komplekset overlevert til kunden, og på slutten av samme år ble arbeidet med X-35-raketten ødelegger INS Delhi fullført. I fremtiden fikk flere indiske skip tilsvarende våpen.

I begynnelsen av 2000-årene endret situasjonen med finansieringen av Forsvaret til det bedre. Som et resultat ble Uranus-komplekset med Kh-35-missilen i 2003 ferdiggjort og vedtatt av Russland.

"Ball"

På omtrent samme tid som Uranusinngått tjeneste med Navy, fullførte utviklingen av kystnære RK "Ball", som også arbeidet med X-35-missilen. Oppgavene til onshore-komplekset omfattte overvåking av territorialfarvann og forsvar av alle slags flåteanlegg. På grunn av et bredt spekter av evner, oppdager Ball-komplekset på tide og angriper fiendens fartøy.

Den høye mobiliteten til komplekset skyldes det faktumat hovedkomponentene er laget i form av selvdrevne maskiner bygget på grunnlag av MAZ-7930. Komplekset kan utfolde seg i en avstand på opptil 10 kilometer fra kysten. Den totale ammunisjonen er 64 missiler.

Aviation versjon

I midten av 2000-tallet ble utviklingen fullførtflyversjon av Kh-35. For helikoptre ble det foreslått en separat modifisering med en "B" -indeks. Hovedforskjellen var tilstedeværelsen av en startakselator. Den ble designet med tanke på lav hastighet på helikopteret. Rappeten, som lanseres fra et fly, trenger ikke en akselerator i det hele tatt.

Kompakt versjon

I 2011 ble lanseringen utvikletfor Kh-35-missilen forkledd som en 20-fots beholder. Innvendig installerte de fire transportåpningsbeholdere med missiler og hele settet av utstyr som var nødvendig for kontroll. Hvilke prospekter dette prosjektet har, er fortsatt ukjent.

X-35U

Utviklingen av Kh-35-missilen var Kh-35U-versjonen, sompå grunn av innføringen av nytt utstyr har to ganger hastigheten. I tillegg kan det lykkes å slå fienden fra en avstand på 260 km. Alt dette ble oppnådd takket være en ny motor og et modifisert design av luftinntakskanalen, som gjør det mulig å øke drivstoffmassen.

I 2009 ble en modernisert versjon født.versjon av X-35U, som mottok en ekstra indeks "E". Det var beregnet til salg i utlandet. Hovedforskjellen i prosjektet var de nye styringssystemene, som økte målvarslingsområdet til 50 kilometer.

Medlemsliste

For tiden, Kh-35 raketten, tekniskKarakterene som vi har vurdert i dag, brukes hovedsakelig i troppene i Russland, India og Vietnam. Til nå har flere hundre slike missiler allerede blitt bygget. For utenlandske kunder er de mest interessert i skipbaserte komplekser. Uranus-luftfartssystemet med Kh-35-missilet er ennå ikke etterspurt fra eksporterende land. Ifølge noen utenlandske kilder ble den russiske raketten kopiert av nordkoreanske designere. Hvis dette er sant, så er det ganske mulig at DPRK lager raketter til salgs, noe som betyr at flere stater kan være bevæpnet med dem enn det er kjent fra offisielle data.