Sensoren til tomgang VAZ 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Harmonisk arbeid av forbrenningsmotorenDet er bare mulig hvis alle deler og mekanismer som utgjør det, er i orden. Til dette formål leveres bilen med forskjellige sensorer og delsystemer, blant annet som tomgangssensoren fortjener spesiell oppmerksomhet. Hva er denne detalj og hvilken betydning representerer det for innenlandske VAZ-modeller? Du finner svar på disse spørsmålene i løpet av dagens artikler.

Formål og konstruksjon

Sensoren på tomgang (VAZ "Injector" 1.6) er en enhet som overvåker motorens tomgangshastighet. Med forbrenningen kan forbrenningsmotoren opprettholde optimale driftsforhold, og dermed øke levetiden til alle komponenter.
I tillegg kan tomgangshastigheten varme oppmotoren til driftstemperatur i en kald periode. Dermed spiller sensoren for tomgang (VAZ 2110 inkludert) langt fra den siste rollen i motoren ICE. Forresten består den av bare tre komponenter:

Spring.
Stepper motor.
Lager med en konusnål på enden.

En mer detaljert utforming av dette elementet er vist på bildet nedenfor:

Som du kan se, er strukturen til DXH veldig enkel, så med reparasjon og utskifting av denne enheten kan håndteres personlig.

Hvor er VAZ 2107 tomgangssensoren plassert?

På biler i familie VAZ er sensoren for tomgangshendelser plassert på saken av en gasspjeldknute, nær mekanismen til posisjonsgasset заслонки. Den er festet av to tannhjul.

Operasjonsprinsipp

Kjernen til tomgangssensoren erÅpning og lukking av kanalen, som løper rundt spjeldet. Når motoren kjører, forteller vekselshastighetssensoren kontrolleren (informasjonen overføres ofte ved hjelp av spesialmerker) om hastigheten på delen.

I sin tur bestemmer kontrolleren: Lukk eller åpne ventilen. Dermed styres det av ulike beregninger og algoritmer. Deretter mottar tomgangssensoren kommandoen som skal utføres. Ved å forlenge / trekke stangen med nålen oppnås således en reduksjon eller økning i drivstofftilførselen til motoren.

Symptomer på funksjonsfeil

Følgende symptomer kan indikere feilen i tomgangssensoren:

"Flytende" motorhastighet i tomgang.
Dårlig oppstart av forbrenningsmotoren selv når gasspedalen er trykket ned. Ofte er dette årsaken til at sensornålen dekker kanalen.
Når kjøretøyet varmer opp, øker motorhastigheten ikke.
Plutselig stopp for motordrift på nøytral gir.
En merkbar nedgang i omsetningen etter innlemmelse av energibrukere som en komfyr, klimaanlegg, lys og radiobåndopptaker.

Oppgi symptomene på en sensorfeiltomgang, bør det bemerkes at lignende "symptomer" kan provoseres av andre enheter (for eksempel drivstoffilter eller stearinlys) som er knyttet til drivstoffforsyningssystemet. Derfor må VAZ 2110 før du endrer sensoren for tomgang, diagnostiseres for brukervennlighet av en rekke andre viktige deler. Først etter at du har forsikret deg om feilen i DXH, kan du begynne å erstatte den. Ellers vil alt arbeid ikke gi det ønskede resultatet.

Sjekk etter brukbarhet

Hvordan sjekke VAZ 2110 tomgangssensorenservicevennlighet? Først må du finne mekanismen selv og tegne en ledning fra den. Hvis bilen din er utstyrt med en 1,6-liters VAZ-motor, skru de to festeelementene på gasspjeldet og fjern den fra mottakerenes ende med 10 millimeter.

Videre utfører vi sensorkretsen og ser, den passerEr det noen spenning for det. Til dette formål benyttes et konvensjonelt voltmeter. For å bestemme spenningen må du først koble den negative terminalen til bakken og koble "A" og "D" ledningene til klemblokken (de er ofte indikert på klemblokken). Slå på tenningen og se på voltmeteret: Hvis spenningen på skalaen er mindre enn 12 volt, har du sannsynligvis et lavt batteri. Hvis det ikke er tegn på strømforsyning, er hele kretsen eller den elektroniske styreenheten feil.

Hvis voltmeteret viste en spenning på 12 volt ogmer, vi fortsetter eksperimentet. Slå av tenningen og begynn å sjekke tomgangssensoren VAZ 2110. Testerterminalene er koblet til klemmene A, B, C og D. Samtidig skal totalmotstanden svinge rundt 50-55 Ohm. Etter det er det nødvendig å måle motstanden i par - dens verdier bør være uendelig store. Hvis tomgangssensoren (VAZ 21214, for eksempel) gir ut andre indikasjoner, er den defekt, og den må byttes ut. Hvis verdiene stemmer overens med normen, ligger det mest sannsynlig i lyset eller andre elementer i bilen. I dette tilfellet må du gå til bensinstasjonen for diagnostikk.

Hvordan sjekke DXH for brukervennlighet? Metode nr. 2

Du kan bruke en alternativ metode. For å gjøre dette, fjern tomgangssensoren helt og koble skoen til den. Videre, litt å trykke på en finger på spissen av nålen DXH, vi sjekker hvor langt det er flyttet ut. Ideelt sett strekker en arbeidsføler når antennen er slått av, fullt ut dette elementet. Dermed må fingeren føle seg litt svak. Hvis dette ikke skjer, er enheten i feil tilstand og må byttes ut. Men DXH kan gjenopprettes, men dette er litt senere.

Hvordan erstatte sensoren til tomgang (VAZ 2109-2115) med egne hender?

Før du begynner å jobbe, trenger du førstdeaktivere bilens innebygde system. For å gjøre dette, fjern den negative terminalen med batteriet. Deretter kobles kontakten med ledninger som fører til sensoren fra gasspjeldkroppen. Du må trykke fingeren på plastlåsen.

Etter at de to festeskruene er fjernet, ogSensoren fjernes fra dysen. Noen ganger kan det oppstå problemer - skruen som ligger ved siden av mottakeren, kan falle ut når den skrues ut. For å unngå dette anbefales det først å fjerne den venstre vedleggsmekanismen, og skru opp den riktige. I neste trinn trekker du sensoren litt mot deg og skru den høyre skruen av. Takket være denne konsistensen, vil du ikke miste festene og betydelig akselerere demonteringsprosessen.

Så ble den gamle sensoren fjernet fra bilen. Nå er det nødvendig å installere en ny på sitt sted. Generelt blir installasjonen av DXH utført på samme måte som fjerning, bare i omvendt rekkefølge. Men før du arbeider, anbefaler eksperter å bruke noen dråper motorolje til O-ringen. Å gjøre dette er ikke nødvendig, men ved å gjøre det vil du i stor grad forenkle arbeidet med å installere sensoren på bilen din.

Kalibrering av mekanismen

Nå kan du gå videre til siste etappe -kalibrering av DCM. På alle innenlandsbiler er denne prosedyren fullautomatisert, så alt du trenger å gjøre er å sette på minus-terminalen, slå tenningen på i 5-10 sekunder og slå den av igjen. Alt, på denne kalibrering av sensoren, har blitt fullført. Bilen er fullt operativ.

Hvordan reparere tomgangssensoren?

I noen tilfeller, for å gjenopprettedenne delen er det nok å rengjøre det grundig. Den samme rengjøringen av sensoren - prosessen er veldig enkel, og for reparasjon er det nok å ha bare ett verktøy WD-40.

Så, hvordan gjenoppretter sensoren til tomgangVAZ 2112? Det første trinnet skruer ut de to mutrene til gasspjeldet. Sistnevnte, som ved erstatning, blir tatt bort med 10 millimeter til siden. Terminalblokken kobler deretter fra sensoren. Wadding stav WD-40 påføres, og med det er alle kanalene grundig rengjort. Ved hjelp av en Phillips-skrutrekker løsnes to bolter som fester VAZ 2110 tomgangssensoren. Hvis det ikke er noen festemidler, må du fjerne hele gasspjeldet. Deretter blir mekanismen trukket ut. Hvis den er dekket med olje og svart gjørme, da, bortsett fra rengjøring DXH, vil det også være nødvendig å rengjøre hele gasspjeldet.

Deretter påføres WD-40 på en konisk nål meden fjær. Således, etter noen minutter, blir sensormekanismer rengjort av smuss. Deretter tørkes enheten, og den kan settes trygt på plass. Før installasjon skal avstanden fra nålen til enhetens enhet (en skal være 23 millimeter) kontrolleres. På dette stadiet kan VAZ 2115 tomgangssensoren betraktes som vellykket reparert. Maskinen kan igjen fungere i normal rekkefølge.

Så fant vi ut hvordan aktivitetshastighetssensoren VAZ 2114 er arrangert (og andre modeller). Og måten den kan erstattes / gjenopprettes.