Slik justerer forgasseren på en scooter: trinnvis instruksjon

Drivstoffleveringssystemet til motoren, somtalsmann forgasser, er en av de viktige noder av et slikt kjøretøy som scooter. Fra riktigheten av arbeidet avhenger funksjonen av nesten alle mekanismer. Derfor trenger forgasser regelmessig vedlikehold.

Hver eier av transportenmidler må forstå prosedyren for å justere dette systemet. Hvordan justere forgasseren på en scooter, bidra til å forstå rådene fra erfarne mekanikere. De vil gi flere anbefalinger om hvordan man utfører vedlikehold kvalitativt og raskt.

Verdien av en forgasser

Før du setter opp forgasseren på scooteren, må du igjen studere formålet med dette systemet. Dette vil bidra til å vurdere betydningen av periodisk oppbevaring av slike arbeider.

I forgaseren blandes drivstoffblandingen(bensin og luft) før den føres inn i motorsylinderen. Fra riktig drift av dette systemet er det avhengig av lengden, hastigheten og kraften til motoren, drivstoffforbruket og, viktigere, sikkerheten ved kjøring.

Justeringsprosessen bør næreskomplekse. Noen eiere av den presenterte typen kjøretøy av uvitenhet undervurderer betydningen av slik forbrenningsvedlikehold. I beste fall justerer den uerfarne sjåføren bare drivstoffkvaliteten. Dette gir resultatet, men bare når motoren går i lav eller tomgang.

Tegn på nødvendig justering

Det er flere hovedtrekk somla føreren vite at det er på tide å utføre vedlikehold av kjøretøyet ditt. De kan ikke ignoreres. Ellers vil reparasjoner bli mye dyrere. I så fall lærer du hvordan du skal konfigurere forgasseren på en scooter, så snart som mulig.

Først og fremst faller motorens kraft. Dette kan også observeres på grunn av slitasje på motorsystemene. Sylinder-stempelgruppen kan kreve utskifting. Imidlertid kan en forkert innstilt forgasser også påvirke motorens kraft. Hvis det tilfører mer luft til blandingen enn det kreves, blir drivstoffet oppbrukt. Dette fører til overoppheting og redusert kapasitet.

Hvis motoren nekter å jobbe i det hele tatt, kan dette også være tegn på feil karburator. For å finne årsaken til feilen, vil det imidlertid være nødvendig å teste flere grunnleggende systemer.

Hvis motoren starter, men boder, kan det væreen konsekvens av tilstopping i forgaseren. I alle fall skal sjåføren ta en ansvarlig tilnærming til å løse eventuelle problemer knyttet til hans kjøretøy.

Vedlikeholdsprosedyre

Fordelingen av forgasser er den hyppigsteProblemet med et kjøretøy som en scooter. I salg er det motorer med firetakts (4t) og totakts (2t) type. Motoren produserer 50 og 150 kuber. Forskjellene i dem er ubetydelige, så justeringen i alle systemer er nesten identisk.

Det er mye lettere å sette opp en forgasseren "HondaDio. "Derfor bruker mange bilmekanikere denne teknikken, for eksempel i trening av uerfarne drivere.

Det første trinnet er å konfigurereforgasser i tomgang. Ved hjelp av en spesiell skrue blir balansen mellom luft og bensin i brennstoffblandingen nivellert. Denne operasjonen kan utføres ved å flytte nålen. Det siste stadiet er å kontrollere drivstoffnivået i flottørkammeret.

Før tuning må forgasseren fjernes og vaskes. Først etter dette kan du gjøre justeringen.

Fjerning og rengjøring

Før du setter på forgasseren på scooteren"Honda Dio", tatt som et enkelt eksempel, er det nødvendig å fjerne og rengjøre dette systemet. For å gjøre dette, demonteres alle plastelementer som forhindrer denne prosessen (setet og plasten under den).

Hvis motoren er 2 t, drivstoff ogOljeslanger (på 4t-motorer er det ingen oljebøyer). Kontakter av konsentratoren er demontert. Skru deretter løs skruene som sikrer forgasseren og ta den ut. Dens eksterne elementer rengjøres av smuss.

Deretter må du delvis demontere systemet.drivstofftilførsel. Festeboltene på dekselet til flottørkammeret (det vaskes forsiktig) skrues ut, flyten er fjernet. Deretter spyles forgasseren. Systemet er montert i omvendt rekkefølge og settes på plass.

Carburetor rengjøring

Før du setter på forgasseren på en scooter 2teller 4t, bør du grundig rengjøre mekanismene i systemet. For å gjøre dette kan du bruke en av to metoder. I det første tilfellet vaskes forgasseren med bensin og skylles med kompressor. Utstyret må ha en dyse i form av en spiss spiss.

Hvis det ikke finnes noe egnet utstyr, kan dukjøp en spesiell forgasspylervæske. Med hjelp er alle kanaler, deler og elementer lett rengjort. Væsken er i patronen. Derfor blir den matet inn under trykk. Dette prinsippet gjør det mulig å gjennomføre grundig rensing av jevne smale kanaler.

Det er ikke nødvendig å tørke de indre systemene etter spyling. Sett inn systemet i omvendt rekkefølge. Deretter kan du gjøre innstillingen.

Idling-justering

Lær hvordan du setter opp en forgasser på en 4t scootereller 2t, er det nødvendig å ta hensyn til at det ikke er noen grunnleggende forskjeller mellom disse motorene. I enkelte motormodeller er det ikke mulig å justere skruen til drivstoffblandingen. Den justeres bare ved å justere nålen, flyte.

Før du starter arbeidet, er det nødvendig å varme opp motoren ii 10-15 minutter På en scooter installert skrue tomgang. For å finne sin plassering, må du henvise til produsentens instruksjoner. Med det er det mulig å justere omdrejningsstabiliteten ved tomgang.

Hvis skruen er dreid med urviseren, øker hastigheten og omvendt. Justeringen skjer til motoren begynner å fungere stabilt.

Kvalitet blanding

Vurderer hvordan du setter opp en forgasser på en scooter(150 kuber eller 50 kuber), er det nødvendig å være spesielt oppmerksom på kvaliteten på den brennbare blandingen. Hvis mengden luft i den overstiger den tillatte konsentrasjonen, vil motoren overopphetes, strømmen minker. Hvis luften tvert imot er mindre enn det som er fastsatt av produksjonsprodusenten, setter det sot på forbrenningskammeret. Over tid blir dette årsaken til motorens feil.

Justeringen skal gjøres med en skrue. Det er bedre å finne produsentens instruksjoner. For å justere carburetor scooteren (50 kuber, 150 kuber), må du skru skruen. Rotasjon med urviseren vil berike drivstoffet, og mot klokka vil det føre til utmattelse.

Hvis det ikke er noen skrue, må du bruke muligheten til å justere forgasningsnålen. Når den heves, blir blandingen rik, og når den senkes, blir den dårlig.

Blendjusteringskrets

Vurderer hvordan du setter opp en forgasser på en scooter4m eller 2m, er det nødvendig å studere sekvensen av handlinger av slik justering. Først og fremst må motoren varmes opp i 15 minutter. Da må du drukne den.

Skruen er skrudd helt med klokken. Deretter må den slippes igjen med 1,5 omdreininger (ikke mer). Start motoren. På dette tidspunktet presses skruen for 1/3 sving. Motoren går i 2 minutter. Hvis omdreiningene øker, løsnes skruen med en kvart omdreining mot urviseren. Igjen må du vente 2 minutter. Dette er gjort til momentet begynner å falle.

Når rotasjonshastigheten faller i 2 minutter, strammes skruen i motsatt retning, også med en kvart omdreining.

Innstilling ved middels og høy hastighet

Med avvik i fremstillingen av drivstoffblandingenVed middels hastighet vil ikke skruen justere problemet. Derfor, i denne modusen for justering, er det nødvendig å ty til hjelp av en gassnål. Oftest kan det være i 5 stillinger.

Lær hvordan du setter opp en forgasser på kinesiskscooter, kan du ikke ignorere justeringen ved høye motorhastigheter. Denne prosedyren oppstår når gasspaken er helt åpen. Kvaliteten på blandingen kan bare bestemmes ved å velge størrelsen på hovedstrålen.

Når motoren trenger drivstoffberikning,varen må være større og omvendt. Størrelsen på selve dysen kan ses på saksdetaljene. Erstatning gjøres kun i tilfelle av presserende behov. Uavhengig utføre slikt arbeid er ganske problematisk.

Tegn på avvik i fremstillingen av blandingen

Ved å studere teknologi, hvordan sette opp en forgasser påscooteren 2t, 4t, må føreren vite hvilke faktorer som indikerer avvik i prosessen med å forberede drivstoffblandingen. Hvis det kjennetegnes av utmattelse, når et kjøretøy når høy hastighet, vil det bli hørt klapper fra systemet. I dette tilfellet vil forgasserlyset være hvitt. Elektroder kan i noen tilfeller smelte på grunn av operasjon ved for høye temperaturer. Også scooteren vil reagere dårlig på svinget når gassens øvre grense er nådd.

Hvis blandingen er rik, vil det oppdages et stort overskudd av drivstofforbruk. På tennpluggene vil det bli sorte sot. Svart røyk og klapper vil bli skutt ut av lyddemperen.

Men når det er riktig konfigurert, slike fenomenervil ikke vises. Motoren vil kjøre jevnt i alle omdreininger. Det er ingen gass overkjøring. Ved enhver hastighet vil gasspjeldet være informativt, og når man inspiserer gnisten, blir det ikke oppdaget sot og sot. Fargen er litt brunaktig (ikke hvit).

Justering av drivstoffnivå

Den siste fasen i vurderingen av emnet for hvordantune forgasseren på en scooter, er å justere brennstoffet i flottørkammeret. Dette er en enkel, men viktig prosedyre. Du kan sjekke drivstoffnivået med et gjennomsiktig rør. Den er plassert på bunnen av forgaseren.

Dreneringsskruen må skrues ut. Røret går opp. I den kan du anslå nivået av drivstoff i tanken. Motoren må være i drift. Røret bør være høyere enn forgasseren. Nivået på bensin bør bestemmes litt lavere enn lokkgrensen.

Hvis det er lite eller mye drivstoff, er det nødvendig å fjernedekk og juster nåle utløser momentet. I dette tilfellet må antennen til holderen være bøyd, men i svært små områder. Slik justering bør gjøres i etapper, ellers blir resultatet midlertidig og justeringen vil ikke ha den ønskede effekten.

Etter å ha vurdert teknologien til å tune forgasserenPå en scooter kan hver eier av et slikt kjøretøy utføre prosedyren uavhengig. Ved å følge anbefalingene fra profesjonelle bilmekanikere, samt gjennomføre vedlikehold i tide, kan du forlenge levetiden til forgasseren og motoren betydelig. Derfor må justeringen bli gitt oppmerksomhet.