Lada-Largus-Cross: anmeldelse, spesifikasjoner, beskrivelse
Når design spiller ingen rolle, ogklaringen i SUV er, som hytta for syv passasjerer, en stor koffert kan kjøpes til en overkommelig pris, så er dette det som alle russiske borgere drømmer om.
Tross alt, som det skjer - i vinter stopper livet. På denne tiden leser en typisk russisk bosatt i en liten by aviser, ser på TV, kanskje voksende frøplanter. Men denne mannen vil ikke gå til dacha om vinteren. Og det er bare to grunner til dette.
Det første salget begynte i februar 2015. I denne modellen tok utviklerne fullt hensyn til alle krav, samt ønskene til bilister i vårt land. Bilen ble interessant ikke bare til sommerboere, men også til de som liker å reise med bil. Å ha bil i garasjen, kan du glemme problemene med veier og deres fravær.
Blant konkurrentene til bilen "VAZ-Largus" forbare en demokratisk verdi "Kalina-Cross" og flere kinesiske modeller. Men faktum er at kineserne ikke skinner med sitt rykte. Så det er verdt å vurdere dette crossover.
Markedsføringskurs
Sannsynligvis, populariteten til denne maskinen i det universelleinteresse for biler som har egenskapene til SUVer. Salgsstatistikk viser også at folk er mye mer villige til å kjøpe akkurat de modellene som er i segmentet av crossovers og biler med økt langrenns evne.
Denne trenden ble luktet av markedsføringsspesialister.Volga Automobile Plant. "VAZ-Largus" ble bestemt til å "crossover" av en grunn. På den tiden da modellen måtte presenteres for allmennheten, var "Largus" den mest populære blant hele modellutvalget av produsenten. Blant alle de bestselgende stasjonsvogner i vårt land var det Largus som var leder. Denne vognen mottok en slik popularitet takket være hæren av spesialiserte bilpublikasjoner og fora på Internett, der de allerede har diskutert fordelene til Logan i en ny skjema.
Den nye "Largus" har virkelig blitt en av de mestvellykkede representanter fra hele det moderne sortimentet. Stasjonsvognen tillot bilen å gi god kapasitet. Under emblemen til den innenlandske produsenten skjuler en pålitelig og allerede godt testet design fra franskmenn. Forvaltningen av AvtoVAZ drepte umiddelbart to fugler med en stein. Den innenlandske vognen kom inn i bilmarkedet, og det er ingen tvil om sin pålitelighet. På bilen "Lada-Largus-Cross" prisklasser fra 600 000 rubler. Den er tilgjengelig for mange mennesker i vårt land. I kjølvannet av den store suksessen til det vanlige "Largus" bestemte de seg for å gi bilen elementene og funksjonene til en SUV og videre øke interessen og etterspørselen.
utseende
Bil anmeldelser alltid være oppmerksomutseende og design. Bare et raskt blikk er nok til å markere noe bestialt på utsiden. Selv navnet ser ut til å være skrevet ut fra zoologiske referansebøker. Egenskaper er nå tydelige i utseende. Men første ting først.
Hvis du glemmer støyende og vakker presentasjon av dettenye produkter og alle de gode tingene som ble sagt i retning av crossover av selskapets ledelse, er en liten test ("Largus Cross") ganske skuffet enn bekreftet av utviklingsingeniørerens glede og entusiasme.
Produsenter lovet mye. Vi måtte vesentlig endre stasjonsvognens kropp. Men til slutt var alle forbedringer som SUV-potensialet måtte legge til i bilen, svarte plastdeksler, som ble plassert på forsiden og bakstøtfangerne. Sillene og hjulbueene ble også malt svart, og dørkarmer og søyler ble også klistret over med svart film.
Komplementere utseendet på aluminiumsfelger16 "diameter, pluss overdimensjonert gummi. Faktisk kalte AvtoVAZ et sett med plastelementer "aggressiv design." Nå må bilister og eiere på en eller annen måte leve med det.
Det er synd at det ikke er kjent, i hva er detteaggresjon, skapt på grunnlag av svart, ikke-malt plast. Representanter fra produsenten kunne ikke forklare dette, særlig siden plast ikke har noen spesielle enestående egenskaper, og det samme gjelder settet.
Generelt er crossover en fransk-rumenskLogan MCV slått fra 2006, men med nye støtfangere og en annen grill. I utseende er det ikke et enkelt gram av noen form for aggresjon. Tvert imot er utseendet helt utilitaristisk.
Litt vinklet og tungt bak,vertikale søyler og tailgates gir bilen utseendet på en kommersiell buss. Enkel optikk, flat og flatt tak, primitive håndtak og speil - dette er det som fullfører gjennomgangen av utseendet er ikke de mest elegante og elegante bilene. Men noe uhøflighet er fortsatt nyttig for den nye SUV.
Salon interiør
Når du kommer til salongen, ser du umiddelbart det ingentingglobal i interiøret har ikke endret seg. Førersetet er fortsatt komfortabelt, og også i stand til å holde førere av enhver størrelse og kroppsstørrelse. På noen trimnivåer kan stolen ha justerbar ryggstøtte og en rattstang med innstillinger i vertikalplanet. For å sette stillingen til setet, kan du bruke enkle justeringer.
Frontpanelet, som faktisk og elektroniskutstyr, forblir det samme. Blant funksjonene er hornet. Den er installert på fransk, og for russerne er det litt uvanlig. Hans knapp er nå på slutten av høyre stengelbryter.
Etterbehandling funksjoner
Når det gjelder funksjonene som bare er iEn ny crossover salong, dette er skinninnsatser laget av oransje skinn. Disse elementene designere har designet baksiden av forsetene. Også innsatser kan finnes i skulderområdet. Dekorativ søm og bur av samme oransje farge gir alle seter. I tillegg er midtkonsollen og dørstolpen trimmet med lyst skinn. Hva designere trodde var vanskelig å forstå. Men de klarte fortsatt å gjenopplive interiøret på Largus-Cross-bilen litt. Tilbakemeldinger fra bilister er generelt positive. Selv om denne bilen ikke er kjøpt på grunn av trimmen.
plass
Dette er hva, og det er mye ledig plass i kabinen til 7-seter-versjonen.
Generelt er det romslighet og stort volum - en av fordelene som gir høy etterspørsel til denne stasjonsvognen med funksjonene til en SUV. Det er rikelig med plass i alle retninger.
På den andre raden med seter med stor komfortvil imøtekomme tre passasjerer. Samtidig vil landing ikke bare være praktisk. Passasjerer vil ikke forstyrre hverandre. Hvis du installerer ekstra seter i tredje rad, legger du til to flere steder hvor selv høye passasjerer kan fritt sitte. Men disse stolene ligger over aksen. Derfor vil de som sitter, føle veien "på seg selv".
bagasjerom
Som standardversjonen, "Largus Cross"Den 7-seters kan enkelt forvandles fra en komfortabel bil til passasjerer med en 200 liters støvel i et lite kjøretøy. Som et resultat vil det kun være to seter foran og 2500 cu. / M for lastebil.
Ergonomi og utstyr
"Largus Cross" er basert på maksimumkomplette sett med den vanlige "Largus". Og denne versjonen er veldig rik. Til en overkommelig pris vil fremtidig eier få klimaanlegg, dobbel airbags, skinn-trimmet ratt, oppvarmede forseter. Speil har elektrisk justeringsfunksjon. Maskinen er også utstyrt med et godt lydende lydsystem. På taket er det skinner. Det er ABS og lettmetallfelger. Dette er nesten perfekt. Alt er nødvendig her, men det er ikke noe overflødig.
Hvis vi snakker om ergonomiske egenskaper,her er alt tvetydig. Hvis du spør eierne om de mindre feilene på Largus-Cross, vil anmeldelsen være om en kort førersetepute, en ikke-optimal ryggprofil, svak sidestøtte og en passform.
Men dette. Hvis du spør om fordelene til eierne av bilen "Largus-Cross", vil anmeldelsen bli annerledes. Så tiltrekker bilen seg med et komfortabelt ratt, en velfungerende girkasse, perfekt lesbare instrumenter, et stort lastområde når man setter sammen seter. Også mange er fornøyd med den lave lasthøyden og bakporten. Forresten åpner de opp til så mye som 180 grader.
"Largus Cross": tekniske egenskaper
Bare en enhet ble tildelt for denne bilen. Designerne bestemte seg for å bruke en 4-sylindret bensinmotor på 1,6 liter. Motoren er utstyrt med 16 ventiler, timing og distribuert drivstoffinnsprøytning. Den maksimale effekten som denne enheten er i stand til, er 105 liter. med., men for dette er det nødvendig å spinne motoren til 3750 rpm.
Sammen med kraftenheten Avtovazovtsy installertpraktisk talt ingen alternativ fem-trinns manuell girkasse. "Ensemble" av motor og girkasse gjør det mulig for bilen å hente hastighet opptil 165 km / t. I dette tilfellet kan bilen akselerere til 100 km på 13 sekunder.
Drivstofforbruket i byen vil være ca 12 l / 100 km. På motorveien forbruker motoren ca. 7,5 liter.
I bevegelse
Motoren forblir den samme. Spesielle dynamiske egenskaper forventes ikke fra ham. Men hvis PPC er kontrollert riktig, er vanen ganske manøvrerbar i strømmen. Det viktigste - i ferd med å gjenoppbygge, ikke glem om den store lengden på aksel og baksiden. På sporet oppfører crossover også ganske bra. Selv om du laster opp stammen så mye som mulig, så, på tross av alt, rider han på asfalten, kjører ganske trygt.
Off-road ytelse
Naturligvis, i den fulle forstanden til den nye bilenDet er vanskelig å ringe en crossover. En bakken på 175 mm med en fullt lastet kropp er en flott figur, men man må bare gå på vei, da avstanden mellom akslene umiddelbart blir husket, noe som begrenser mulighetene. Videre planlegger AvtoVAZ ikke å produsere 4x4 Largus Cross. Likevel er denne bilen plassert som en familieøkonomisk bil. Dette er imidlertid ikke bare en universell maskin med økt kapasitet. Nå har settet også økt permeabilitet og vitalitet.
Suspensjonen her kan åpnes fullt ut. "Ditch" det kan være, men det er ganske vanskelig å implementere. I tillegg er andre hjul installert, noe som også bidro til økningen i klaring.
Generelt, en slik bil for russiske veier ogmå være i begynnelsen. Alt som har blitt gjort nå, kunne vært gjort mye tidligere. Hvis du leser hva eierne av bilen "Largus-Cross" skriver, er tilbakemeldingen om bilen generelt positiv. Det er nesten en utenlandsk bil. Med denne bilen er alt mye lettere enn med noen andre modeller. Det er nok å vri nøkkelen en halv omgang, og motoren starter umiddelbart.
Beskyttende kroppssett gir full rett til detavtale. Han vil være i stand til å tåle vinterdrift uten problemer, og vil ikke bli riper fra kontakt med grenene. Dette gjelder for sommerboere som regelmessig reiser til tomtene.
Snakk også positivt om terrenget. Ja, det er ingen firehjulstrekk i bilen, ikke engang imitere den.
På landeveier hjelper myeFem-trinns girkasse med korte gir. Imidlertid er det ikke helt universelle løsninger og kan ikke være. Før du gir deg må du gå mer og på motorveien. Motoren spinner, og interiøret er fylt med brøl.
Om vinteren må du være oppmerksom. Det er fordi synligheten forverres om vinteren. Janitors veldig raskt frost opp, og til venstre er et urenset område, bak som selv en stor lastebil kan gjemme seg. I bakspeilet er bare nakkestøtter og de frosne hengslede dørene synlige. Sidespeilene blir raskt skitne.
Bilen selv "Largus Cross", tekniskEgenskapene som vi har vurdert tidligere - dette er noe som er perfekt for bilentusiaster uten noen spesielle ambisjoner. Motorkapasiteten er tilstrekkelig for både veier og terreng. Et romslig koffert vil være et stort pluss for kommersiell bruk, for elskere av reise og for sommerboere. Også, vil bilen bli verdsatt av store familier, hvis rikdom er over gjennomsnittet. Barn vil sette pris på hyttens rom, menn og kvinner vil like den gode lyden av mediesystemet. Alle vil like interiør og eksteriør, samt muligheten til å kjøre på alle fortau uten noen hindringer. Så "Largus Cross" er en bil for våre veier, med en russisk karakter og en rimelig pris.
