Hva er cetantallet dieselolje? Måtene å øke

Moderne biler kan forbruke hellerdiesel, eller bensin. Maskiner på bensin er mye større, men etter hvert blir transporten som forbruker diesel, blitt mer populær. Dette er logisk, fordi dette drivstoffet har en høyere virkningsgrad, derfor er motorer med dieselbrensel kraftigere og samtidig mindre "fulle". Men problemet med kvaliteten på dette drivstoffet blir stadig mer haster hver dag. På mange bensinstasjoner finner du dieselbrennstoff av lav kvalitet, som kan skade motoren. Derfor er det viktig å ta hensyn til cetantallet dieselolje - dette er et av de første kriteriene å si om kvaliteten. Selvfølgelig er det andre, men dette er den viktigste.

Hva er et cetantall diesel?

Denne parameteren viser dieseloljens evne tiltenning deg selv. Kjennetegnet ved forsinkelsestiden bestemmes, det vil si intervallet mellom inntaket av luft-drivstoffblandingen i sylinderen og før starten av forbrenningen. Og jo høyere cetan nummer, forsinkelsestiden vil bli lavere, derfor blir motoren lansert lettere. Den såkalte hvite røyken vil ta mindre tid. Et høyere cetantall diesel øker også kraftuttakets effekt og øker driften.

Hva trenger den å vite?

I mange henseender bestemmer denne indikatorenøkologisk kompatibilitet av drivstoff, siden evnen til selvbrennbarhet avhenger av tilstedeværelsen av hydrokarboner i blandingen. For eksempel, hvis paraffinforbindelser utgjør det meste av dieselbrennstoffet, brenner det raskere. Og når innholdet av aromatiske hydrokarboner kan være en god forsinkelse. Derfor antyder høyere cetantall diesel færre i sin sammensetning miljøskadelige aromater. Og motoren med slik diesel virker litt verre.

Hvis cetan nummeret er mindre enn 40, så motorenvil fungere i en mer stiv modus. Selv den såkalte dieselknocken i tomgangssving er mulig før kraftenheten oppvarmer seg. Resultatindikatorene blir dermed redusert, lagrene og andre deler slites ut raskere.

Cetan nummer for sommer og vinter drivstoffmå være annerledes. Om vinteren skal det være høyere. Det er også nødvendig å skille denne indikatoren avhengig av hvilken type bil. På store skip kan verdien være ca 20. Biler med et cetannummer over 55 er drivstoff i biler, og minst 40 for lastebiler.

måling

Kontroller verdien av cetan nummeret i mingarasjen er usannsynlig å lykkes. Dette kan bare gjøres under laboratorieforhold. Selve måleprinsippet er enkelt. I beregningene beregnes automatisk antennelsestidspunktet for dieselolje og tilsvarer tidspunktet for tenningen av drivstoffkvivalenten. For eksempel, hvis diesel drivstoff antennes samtidig som en 35% blanding av cetan og alfa-metylnaftalen, vil dette brennstoffet ha et cetantall på 35.

Denne målemetoden gjelder for allekomponenter av dieselbrensel. Dessverre vil det ikke være mulig å beregne denne verdien uavhengig, men på fyllestasjonen er det mulig å avklare hva cetannummeret til dieseloljen solgte.

standarder

En høy poengsum er ikke alltid den beste. Eksperter mener at den optimale verdien av cetantallet er i størrelsesorden 50-60. Med disse verdiene er det oppnådd maksimal "metning" av drivstoffet, derfor er en ytterligere økning i cetantallet dieselolje meningsløst. I henhold til russiske krav (GOST 305) er den minste tillatte verdien 45. Imidlertid, ifølge europeiske standarder, kan EURO 5 diesel ikke ha et cetantall under 48. Dette indirekte betyr at diesel er bedre i EU-land. Men prisen på diesel er høyere. Og hvis i Russland kostnaden for en liter dieselbrennomsnitt er 40-47 rubler, i Tyskland er det 1,5 euro (ca. 100 rubler).

Cetan nummer økning

Spørsmålet om å heve det er imidlertid relevantDet bør tas i betraktning at kvaliteten på dieselbrensel er bestemt ikke bare av dette nummeret. Gitt den lave verdien av denne verdien for drivstoff produsert av russiske raffinaderier, er det logisk å prøve å øke den. Dessverre er standard rengjøringsmetoder ikke egnet, siden separasjon eller filtrering kan tømme vann og støv fra diesel, men dette vil ikke påvirke selvantennelseshastigheten. Det kan kun økes med spesielle tilsetningsstoffer som selges i bilbutikker. Spesielt har additivet Difron H 372 vist seg bra, men det er andre. Deres tilstedeværelse i sammensetningen av drivstoffet forbedrer driften av motoren, gjør at du kan starte den uten problemer selv i alvorlige frost, reduserer støy og eksosrøyk.

konklusjon

Gitt prisen på diesel i Russland, er det ikke nødvendiglurer ikke på den høyeste kvaliteten på dette produktet. Nå vet du hva denne indikatoren er og hva den er ansvarlig for. Hvis bilen din er svært følsom overfor diesel, bruk deretter tilsetningsstoffer. Dessverre er det ingen annen måte å forbedre den på.