Fem-dørs "Kalina" med samme base littkortere (selv om det ser ut til å være mye kortere) sedan, ellers - disse er de samme stilige skråt lysene, harmoniske linjer på panseret og grillen, samme strømlinjeformede kropp. Registrering av belysningsutstyr og gjør et positivt inntrykk, spesielt mot bakgrunnen av podnadoevshih lanterner-monoblocks tidligere modeller. Bagasjerommet i VAZ 11193 var mye mindre (bare 240 liter) sammenlignet med sedan, men med ryggstøtte eller en av delene, er det mulig å transportere lange laster i denne lille bilen. Forresten, på baksetet, for all kompaktitet av bilen, vil ikke være tett. Her, som i en sedan, er det mulig å sitte tre, som ikke har råd til selv i mange biler en klasse høyere enn VAZ 11193.
Når det gjelder interiøret, stoffet innvendig polstringSer enkelt ut, men diskret, ser dørhåndtakene seg interessant ut. Her vil du ikke finne et stort antall lommer, coasters og coasters, som ofte florerer biler av en lignende klasse utenlandsk produksjon, men dette gjør salongen til hatchback enda mer romslig. Elektriske vinduer, dessverre, er ikke gitt, selv om det er nisjer i dørene for montering av tilsvarende taster. Landing på førersetet er ikke den mest praktiske fordi den ganske høye stolen ikke har justeringer. Rattstammen er derimot justerbar, men dette er ikke nok til å sikre riktig komfort. Ellers gir det tekniske designet til interiøret ingen klager, instrumentbrettet ser ganske moderne, praktisk og fargekodet ut, men indikatorlysene kan ordnes mer ordnet.
Accelererer bilen Lada "Kalina" jevnt ogsamtidig dynamisk. Når det gjelder dynamikk, kan det generelt gi odds til de fleste biler i VAZ-linjen. Positiv tilbakemelding fortjener styringen også - armeringen er valgt perfekt, tilbakemelding er følt. I tidligere modeller av VAZ, forresten, kunne de bare drømme om slike innstillinger. VAZ 11193 "Kalina" går i god tur, maskinen er forutsigbar i kontroll og holder sporet godt.
Det er på tide å se bilen mensbevegelsen. Som forventet føles kabinen fortsatt motorstøy - dette problemet er iboende i alle VAZ uten unntak. Med hensyn til girkassen VAZ 11193 kjørte det ganske interessant - det første giret er veldig kort, det er nødvendig å øke giret nesten umiddelbart. Den andre og den tredje har derimot et langt slag, noe som betyr at når du går sakte rundt i byen, kan du praktisk talt ikke bytte, noe som er veldig praktisk. En annen fordel ved overføringen er låsemekanismen for bakovergiret, transmisjonen kan ikke forveksles med den første.
Hvilke konklusjoner kan det gjøres om VAZ 11193? Hatchback kroppen viste seg å være svært kompakt og samtidig kapasitet - slike egenskaper av bilen er uerstattelig under forhold med overfylte byveier. Det er spørsmål om kappstøping, vedlegg av enkelte komponenter og førerens sete ergonomi, men generelt er inntrykkene positive - vi trenger definitivt slike biler.
