Timing belte - hva er det? Hva vil beltetidsbelte ødelegge, og hvordan du kan forhindre det
En moderne bil er en komplisert mekanisme,bestående av en rekke strukturelle deler og komponenter. Blant dem kan vi merke kjølesystemet (SOD), girkassen (girkasse), etc. En av de viktigste detaljene er beltet. Hva er denne mekanismen og hvordan ordnes den? Om alt dette og ikke bare - senere i vår artikkel.
Timing belte - hva er det? Funksjon av elementet
Timebeltet eren del som sikrer synkronisering av driften av fordelings- og veivakselene. Med andre ord, dette elementet tjener til rettidig tilførsel av drivstoff til sylinderne i motoren. Uten dette er det bare umulig å operere motoren og den normale bevegelsen av bilen.
Hvordan ser timebeltet ut og hvor er det?
Hva er dette elementet, vi har allerede demontert, nå omstedet der den ligger. På de fleste moderne biler er timebeltet foran på motorrommet, nemlig mellom motorblokken og radiatoren. Avhengig av bilmerket, kan denne delen være skjult eller allerede synlig etter at hetten er åpnet. Men til og med "kamuflert" belte for å bli veldig enkelt, da beliggenheten er nøye gjennomtenkt av bilprodusenter. Det maksimale som må gjøres, er å fjerne et par plastbeskyttere eller et dekorativt deksel (sistnevnte er montert på de fleste elitebiler). Eksternt er tidsselen (bilde av denne mekanismen, du kan se nedenfor) en gummibevisset kant av en lukket type.
Brudd på enheten
Brudd på beltet er et veldig forferdelig fenomen forbil. Som vi sa tidligere, kan konsekvensene for motoren i en slik situasjon være veldig alvorlig. Hvis det skal være mer spesifikt, stopper kamakslen i en posisjon ved brudd på et belte. Og vevaksen fortsetter å spinne videre. Som et resultat begynner stempelet å slå på åpne ventiler og de er ganske enkelt undertrykt. I noen tilfeller var reparasjoner ikke begrenset til utskifting av deformerte deler - det var nødvendig å gjenopprette hele motorstempelgruppen.
Funksjoner av pause for 8- og 16-ventiler
Det skal bemerkes at jo mer komplekse konstruksjonen ermotor, jo mer alvorlige blir konsekvensene for ham når beltet er ødelagt. Så, på vanlig 8-ventil kan ICE kvitte seg med en enkel utskifting av enheten. På samme tid på 16-ventilmotoren må du helt reparere de skadede ventiler og stempler (det vil si å erstatte dem). Men dette betyr ikke at kjøring av en 16-ventils bil er veldig farlig og at de ikke er egnet for langdistanse-reise. Hvis du regelmessig overvåker den eksterne tilstanden, vil du ikke være sikker på å bryte beltet. Ved inspeksjon av giret anbefales det også å være oppmerksom på tilstanden til oljetetningen til fordelingen og vevakselene for lekkasje, samt å diagnostisere spenningsrullene for service. Husk at feilen i disse elementene påvirker beltelengden betydelig.
Årsaker til nedbør
Det er en rekke grunner til hvorfordet er en pause i beltet. Ofte skjer dette på grunn av forringelse eller dårlig samling av selve produktet. Det er en ting som tretthet av materialet. Ved hver dag som går, taper beltet sin tidligere elastisitet, eksfolierer, sprekker vises på den. Dessuten er han revet på grunn av den fastkjørte pumpen og spenningsrullene. Den minst sannsynlige situasjonen er når en eller flere kamaksler er fastkjørt.
Demontering og installasjon av egne hender
Bytte av beltet med egne hender produsertsom følger. I begynnelsen er bilens bakhjul festet med sklisikre. Videre er den fremre delen av maskinen jakket. I dette tilfellet skru av for høyre høyre hjul. Så vi får tilgang til veivakselskiven (vi må også demontere den). Hvordan trekkes remskiven ut? For å gjøre dette, ta ut drivremmen, som spinner den hydrauliske servostyring, og deretter fjerne den generator, lyset (I sylinder må være i TDC) og pumpe luft kondisjonering mekanisme. Først da vil banen til remskiven bli frigjort. Sistnevnte kan hentes enten med en trekker eller manuelt.
Etter alle de ovennevnte operasjonene,Fjern den rette støtten til motoren, som dekker dekslene som dekker beltet. Hva vil det gi oss? Takket være fjerning av dekslene, har vi full tilgang til girmekanismen, og så kan vi trygt fjerne den. Og beltet fjernes ved å skru av spenningsrullerbolten. Deretter tar du det dristig ut av det. På sitt sted er montert et nytt tidsbelte. Det må strammes ved å stramme veivakselen. Resten av monteringsarbeidet utføres i omvendt rekkefølge. På dette spørsmålet "hvordan du erstatter beltet med egne hender" kan betraktes som stengt.
Nyanser når du installerer
Vær oppmerksom på at du ikke kan installereTillat at vevskiven og vevakselskiven dreies. De må forbli på deres steder. Hvis alt er gjort riktig, vil motorens drift være konsekvent og stabil, uten ekstreme vibrasjoner og lyder.
Ressursmekanisme
Mange bilister lurer på: "Når skal du endre beltet?" Det er klart at elementet vi vurderer ikke er evig, og derfor med tiden er gjenstand for erstatning. Spesielt hvis du spiser, tjener det ikke hvert belte like mye som produsenten målt det. Faktum er at på hyllene i butikkene er det mange mangelfulle deler og feil. Det er svært vanskelig å skille dem fra originalen, siden hoveddelen (bærer) er inne i beltet. I dette tilfellet fokuserer vi på prispolitikk, ved hjelp av regelen for "golden mean". Også, ikke kjøp produkter uten originalemballasje og eventuelle tegn.
Med hensyn til en bestemt ressurs, så allemoderne bilprodusenter anbefaler å bytte belte hver 80-100 tusen kilometer løp (eller hver 4-5 år). Mer presise verdier finnes i bilens håndbok, da det er en bestemt ressurs for hver modell. Det kan være 70 og 200 tusen kilometer.
Men igjen, den nøyaktige tidsrammen under hvilkenDenne delen vil regelmessig tjene fordelen med bilen din, det er veldig vanskelig å forutsi. Du kan ikke installere beltet og glemme det for de neste 80 tusen kilometer. Han kan slå av og på 10, og på 40 tusen, og kan tjene og lengre enn den angitte sikt. Bestem når du skal endre beltet, er det bare umulig å nøyaktig på en kilometer. Derfor bør du en gang hver tredje måned overvåke sin eksterne tilstand. Det bør ikke ha microcracks og detachements. Ellers forventes det å koble beltet og som en følge av dette, må motoren overhales. Og en ting: Dette elementet må alltid være i en strakt tilstand. Du kan sjekke det som følger. Hvis beltet rulles med fingrene på hånden mer enn 90 grader, må det trekkes.
Den kommende utskiftningen signaliseres også av lukten av brent gummi på monteringsstedet til strukturelementet. Når du fanger en karakteristisk lukt, er det bedre å bytte det til en ny.
Spørsmålspris
Hvor mye koster beltet? Prisen på dette elementet kan være veldig annerledes, alt avhenger av fabrikat og modell av maskinen. Så, på innenlandske Zhiguli kan du kjøpe en del for 100-120 rubler. Hvor mye koster beltet for europeiske biler? I tilfelle av moderne utenlandske biler som Nissan Kashkay, Kia Rio, etc., kan prisen på dette produktet nå tusenvis av rubler.
Kostnad for installasjon
En slik tjeneste som belteinstallasjonGassfordelingsmekanismen er praktisk talt på hver bensinstasjon. Avhengig av bilmerket og kompleksiteten til design av motoren, vil denne prosedyren koste deg 3-10 000 rubler. Men du kan endre belte med egne hender, ved hjelp av instruksjonene ovenfor. Som du kunne se for deg selv, er denne prosessen ikke for komplisert og krever et minimumsverktøy.
konklusjon
Så fant vi ut hvordan timebeltet endres, detDette er mekanismen og hvilken betydning den representerer for bilen. Som du kan se, til tross for den primitive designen, er feilen i dette elementet fylt med dyr reparasjon av motoren til maskinen. Derfor må du regelmessig vurdere sin ytre tilstand, og det er bedre å bære et ekstra belte i bagasjen, siden når den gamle er brutt, er det bare mulig å bevege bilen på trukket eller trukket. I det minste, for å starte motoren igjen med et ødelagt belte, er det lite sannsynlig å lykkes, for ikke å nevne den påfølgende bevegelsen.
