Merking av en forlygte under en xenon. Billykter

I dag kan du se mange biler,utstyrt med xenonoptikk. Dette er en ganske økonomisk løsning, da xenonlampene gir en lysere glød. Men ikke mange bilister tenker på markeringer på frontlysene sine og diskuterer på fora størrelsen på trafikkpolitiet bøter for dette svært xenonlyset. La oss se på disse problemene.

Hvordan er frontlyktene merket?

I dag vet alle bilentusiaster detbillysene er utstyrt med et separat optisk system. Her, separat nærlyset og separat fjernt. Kombinert systemer benyttes også, som kombinerer begge typer lys i ett hus. Disse frontlysene er merket for deres formål.

• C - fjernlyslyskaster.
• R - dette er navnet på hovedstrålen.
• CR er et kombinert system.
• A - parkeringslys.
• B - tåkelyskaster.

I tillegg til denne merkingen for funksjonellfunksjoner og formål, det er andre tegn, hvor meget interessant og nyttig informasjon for bilentusiaster er kodet. For eksempel, bokstaver som utpeker en lyskilde som en forlygte kan fungere fortjener spesiell interesse.

Brevet som følger med i sirkelen er en internasjonalbetegnelse. Også i dette skiltet finner du koden til landet som godkjente bruken av forlygten. Disse skiltene kan lett oppdages enten på lyskasthuset eller på diffusoren. Veldig ofte merking (bilglass) gir mye verdifull informasjon om hvilke lamper i det som kan brukes uten skade.

I Amerika er enhver optikk merket med DOT-skilt. I tillegg til denne betegnelsen indikerer merkingen belysningsnivået i suitene, samt bevegelsesretningen i form av en pil. Hvis frontlyset er beregnet for bruk på venstre biler, vil pilene ikke merkes. Det vil også være fraværende fra bilene med høyre kjøring. Hvis pilene er merket i begge retninger, er dette en universell optisk enhet. Blant markeringssymbolene kan du finne ut hvem og hvor produsert denne lampen.

Disse dataene kan ses på innsidenglasslys. En annen merking av bilvinduene kan angis på toppen, i motorrommet. I de fleste tilfeller er det svært vanskelig å finne disse dataene. For å gjøre dette må du skyte optikken.

En annen markering GOST sørger for tilstedeværelsen i merkingen av merkevinklen for dyppet. Ofte kan denne vinkelen være ca 1%. Disse dataene kan ses på stempellampens klistremerke.

Merking av frontlykter av lyskilde

Det er verdt å kjenne de to mest populære typene eller typer optiske bilsystemer. Disse er halogenlamper og xenon lyskilder.

Standard og kjent for alle bilisterForlykter designet for halogenlamper er merket med et H-symbol. Halogenlys kan gjøres i flere versjoner. Til tross for dette må diffusoren merkes med dette symbolet. Det kan være HC for nærlys eller HR for fjernlys. Slike frontlykter er en av de sikreste, da de ikke blinder motkørende drivere og er pålitelige blant sine kolleger. Og til en pris er de mye billigere enn xenon-objektiver.

Hva er merking av frontlykter for xenon?

Disse lyskildene er merket med en D. Som i frontlysene designet for halogenbelysning, kan betegnelsene her også være forskjellige. Det kan være enten DR, DC eller DCR. I henhold til moderne regler og regler, kan lamper som er merket på denne måten kun installeres på C-, R- eller CR-lamper.

På noen amerikanske biler ellerJapansk opprinnelse kan bli funnet merking HB4 / D1R SAE- (2) HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH NVZ. Her kan du se de kjente tegnene D og H. Hva er disse optikkene og hvordan kan du dekode denne merkingen?

Faktum er at biler fra Europa har symbolet E og et tall. Tallet er betegnelsen til landet der bilen ble laget.

Amerikanske biler har i sin klassifiseringHB tegn og siffer. Disse verdiene lar deg bestemme hvilken type base og lampesignal. Selvfølgelig er dette kun relevant informasjon for amerikanske markeder. For eksempel er HB 2.4-lampen ikke noe mer enn en dobbelstrengslampe. Og hvis tallene var 1 og 3, ville det være en enkeltfilamentlampe. I tillegg har begge ikke halogenlampe, men xenonlamper.

Det er nødvendig å huske at merkingen av xenonlykta er kun indikert med symbolet D.

Om xenon og lover

Noe er allerede klart. Det er imidlertid verdt å se på etiketteringsproblemer fra den andre siden. Tenk deg at du ble stoppet ved et trafikkpolitisk innlegg, men inspektøren er ikke klar over standardkarakterene i merkingen. Han skriver bare i protokollen at dine optiske enheter ikke overholder statlige standarder.

Hva å gjøre I ditt eget forsvar kan du vise inspektøren markeringsdataene til frontlysene, samt symbolene som er angitt på lampene. Eventuelle pærer for hovedoptikkene vil ha samme markering som på frontlysene. Markeringen av bilvinduer bør således matche dataene på lampens karakter etter tegn.

Imidlertid roper inspektøren ikke. Og hvorfor? Og fordi et annet system av normer, regler og krav er vedtatt i trafikkpolitiet. For eksempel er det et dokument som fullt ut regulerer bruken av optiske enheter i en bil, samt deres driftsformer. Dette dokumentet tillater heller ikke å bruke optiske enheter i unormale moduser. Det er det som vil bli bra for.

Hvorfor selger bilister lyspærer, som du må betale en bot i fremtiden? Det er enkelt. Disse lampene skal enkelt installeres i en egnet forlygte.

Hvis optikken på bilen er designet for halogenbelysning, så uansett merkene for xenonlys, er det ulovlig. Men hvis symbolet D er på glasset i det optiske systemet, kan du bare installere xenon-lyset trygt.

Hvis du virkelig vil fullføre bilenpopulær og fasjonabel xenonbelysning, men frontlysene til denne saken er ikke egnet, så er det eneste alternativet. Det krever bytte av all optikk med en passende xenon. Dette blir mulig hvis slikt utstyr kan bli funnet i salg. Men det finnes ikke for alle bilmerker.

Noen nyanser av xenonlys

Selv om bilen din harxenon lyskaster merking, og lampene er installert på fabrikken, kan du fortsatt ha noen problemer med dem. Poenget her er at bortsett fra merkingen, er det fortsatt behov for optikk, som har en spesiell auto-korrektur og en høytrykksvasker.

Men du kan uten dette utstyret. Spesielt siden arbeidseffektiviteten fortsatt må kontrolleres. Men hvis teknisk inspeksjon skinner, er det nødvendig å bevise lenge og vedvarende at bilen har disse enhetene regelmessig.

Hvorfor er det spesielt strenge krav til xenonlykter?

I dette tilfellet forklares alt av den meget høye lysstyrken i lysflensen av xenonlamper. Hvis du tar halogenlyset, så er bølgelengden i dette tilfellet mye mindre enn i xenonlamper.

Dette antyder at med like områder ogIndikatorer for diffusorens grovhet, xenonlamper har en mye større spredningsvinkel. Dette bekreftes av vitenskapen. Hvis det ikke er noen xenonlyskaster merket på glasset, kan dette lyset blinde andre trafikanter. For å bruke et slikt lys og samtidig ikke å forårsake ulempe for noen, er det nødvendig å ha spesielle reflektor, som preges av høyere reflektivitet og spesielle glass.

Utladningen i disse lampene er også høyere enn den forhalogenbelysning. Det øker også spredningsvinkelen. Ved liten forurensning eller støvdannelse av diffusoren eller reflektoren, eller feil justering av optikken, vil også lyskastet blinde andre drivere.

Dette lyset er lyst, noe som gir sjåføren bedrese veien, det får en utmerket oversikt i mørket. Men sjåførene til motgående biler vil ikke være for glade, og dette kan øke risikoen for en ulykke på veien.

Derfor kjemper de med xenonlyslykter. Men ikke med alle på rad, men bare med de der slikt lys er installert ulovlig, og merkingen av brillene stemmer ikke overens med xenon.

Tåkelys og xenon

I tåkelyset er xenon mount lettere enn i konvensjonell optikk. Alt er lettere her. Men du må ta hensyn til at lysstrømmen nødvendigvis ble rettet litt nedover.

Denne tuningen har en fordel overtradisjonell halogenbelysning. Dermed blir området på den opplyste overflaten økende, det er bedre å se på kanten. Dette er svært viktig når du svinger, fordi det er visse farer på sidelinjen. Installerte xenonlamper i tåkelysene tillater føreren å se barrieren tidligere og svare på den på riktig måte.

I tåkelykter brukes type capsH3, H11, HB4, H27. Mindre vanlige lamper med base H4. For å finne ut av merkingen av basen, må du sjekke forlykten. Hvis du ikke finner symbolene på glasset, må du fjerne tåkeoptikkene.

På valg av lamper i tåkelampen

Å velge xenon i PTF, må du finne utoptimal temperatur. Den optimale innstillingen er 4300 K. Denne frontlampen gir en hvit farge med gul fargetone. Bruk fortsatt lamper i tåkelys med en temperatur på 5000 K. I dette tilfellet vil gløden også være hvit. Lampene med en temperatur på 6000 K brukes også. Dette er igjen hvitt lys med en svakt blå fargetone.

Merking tåkelys

Denne optikken er kodet som følger:

• C - fjernlys, hvis den er laget i en separat enhet.
• R - fjernlys, hvis montert separat.
• H - halogenlampe.
• PL - lampe, hvis diffusor er laget av optisk plast.
• S - glass forlygte.

Lite triks

Det ser ut til å overvinne inspektøren ikke vil fungere. Men det er det ikke. Det er et sted for triks. Trenger en lampe med en temperatur på 3000 til 4000 K. Merking på frontlykter for xenon bør inneholde disse parameterne.

Trenger fortsatt å erstatte optikken eller installere denlinse. Linsen tillater ikke for spredt lys. Men lysstyrken vil senke. Linsen skjuler merkingen og formen til lampen fra inspektørens syn. Selv en profesjonell inspektør vil ikke kunne bestemme hvilken GOST-merking i optikken din.

Ikke glem tenningsenheten. Det må være gjemt bort. Selv om fagpersoner og argumenterer for at større lysstyrke enn halogenlys vil være vanskelig å oppnå.

Hvis du trenger å bytte halogenlampen påXenon, så sørg for at det ikke er problemer med trafikkpolitiet. Merking er noen ganger slettet, spesielt det blir slettet på plastlykter, som er flertallet på markedet i dag. Du kan beskytte deg selv med et fotografi der merkingen av glasset er synlig veldig bra.

Vi kjøper xenon til høyre

Når du installerer utstyr på en bil du trengerforstå at ikke alltid det dyreste settet vil fungere riktig og effektivt. Mange produkter, spesielt kostbare, inkluderer reklamekostnader. Overbetaling for dem er ikke verdt det.

Tenningsenheten må velges på en slik måteat han nærmet seg maskinens design. Hvis bilen din ikke er utstyrt med en modul som styrer lampens spenning, kjøper du xenon med falsk. Dette gir store besparelser.

Også, å velge et sett, må du ikke kjøpe tynne blokker. Hvis det er nok plass under hetten og batteri merking tillater det, kan du trygt kjøpe en blokk med standardstørrelser.

Når du installerer linser i vanlige forlykter, er det viktig å ikkeskader overflaten på objektivet. Det er ekstremt uønsket å berøre det med fingrene, siden fremtiden vil kvaliteten på lysfordeling være svært lav. Selv denne overflaten bør ikke utsettes for smuss og støv, så etter montering er det nødvendig å behandle skjøtene i glasset med blokken med noen form for tetningsmasse.

Xenon lyser i omvendt

Tilstedeværelsen av dette lyset i baklysene tillater deti stor grad lette bevegelse og manøvrer om natten. Når du velger, bør du ha lyst til lamper med en lysende temperatur på ikke mindre enn 5000 K. Dette vil oppnå et klart hvitt lys med en blåaktig tinge.

I begynnelsen må du deaktivere den negative ledningen. Batterimerking gjør ikke feil her. For å legge til rette for arbeidet, må du fjerne det innvendige trimmappen.

Installering av xenon i baklysene innebærerbehovet for å fjerne lamper og deres etterfølgende demontering. Gamle lamper kan skrues ut umiddelbart. Og for å reversere de blinkende xenonlysene, må du gjøre noen forbedringer. Vanligvis må du forberede et sted for ledninger.

Baklysene krever ikke endringer i basen, ellers duDu kan ikke installere vanlige lamper i stedet. Patronen er demontert, og kontaktene og ledningene må trekkes ut. Kabling for xenonbelysning kan gjøres gjennom hullet.

Deretter må lampen være løst. Koblinger leveres vanligvis med settet. Tilkobling må gjøres i samsvar med polaritetene. Her må du være svært oppmerksom. Ved hjelp av klemmer er det nødvendig å koble ledningene til tenningsenheten.

Kontroller at det er sikring i kretsen før kontrollen. Etter baklysene lyser opp med et vakkert xenonlys, kan du samle alt bakover.

Hva er xenon redd for?

Optikk med xenon - ganske komplekse enheter. Deres design er mye mer delikat og skjøre enn utformingen av halogenlamper.

Disse pærene er redd for hyppige bytte sykluser ogoff. Lyskilder fungerer ved utladning ved høy temperatur. Noen ganger kan de brenne plutselig. Som et resultat kan du observere gløden av grønne eller røde farger.

Utsett ikke xenonlysetoverdreven vibrasjoner. Med minst noen minutter trykksuging, svikter en slik radiator nesten øyeblikkelig. I tillegg kan ekteskapet møtes rett ut av esken. Ofte skjer dette på billige modeller av xenonlamper. Deres levetid kan være mindre enn en uke. Derfor bør du kjøpe bare merkede produkter. Men igjen, dette er ikke billig.

Sett eller ikke satt?

Tatt i betraktning denne informasjonen, er slikt lys ikke forbudt. Det eneste som ikke kan brukes modeller der det ikke er merking av xenonlykter eller at de ikke er konfigurert riktig.

Så, vi fant merking av xenonlykter.