Mazda Premacy: spesifikasjoner, beskrivelse, vurderinger

Mazda Premacy er elegant og maksimertfunksjonell kjøretøy. Denne 5-7-seters stasjonsvogn, som har en høy kapasitet, ser ikke bare ut til å være attraktiv, men gir også sjåføren og passasjerene mye plass inni, noe som er et utvilsomt pluss.

Om historien

For første gang demonstrerte modellen Mazda Premacy i1999, i Genève. Ved utviklingen som grunnlag for bilen brukte basen av bilen "Mazda 323" ble det bare akselbasen bestemt å øke.

Den klare fordelen med denne maskinen erganske beskjedne, kompakte dimensjoner og ekstremt enkel kontroll. På grunn av dette sammenligner mange sin oppførsel med sedans. Å fullføre maskinen er ikke helt vanlig. Kroppen er preget av fire Sedan-dører, det er også to bakhengslede dører.

I tillegg til endringen i hytta som er installertTre rader med seter, det er en variant med fem seter, plassert i to rader. Interessant kan den tredje baksiden brettes, og bagasjerommet øker til tider.

Bilen ble opprettet på grunnlag av en standard sedan, ogdet kan ses. Mazda Premacy har et lavt tyngdepunkt, utmerket håndtering og en veldig behagelig oppheng. Svingradiusen er mindre enn ti meter, noe som er veldig bra for en minivan.

Komfort og ergonomi

Det er verdt å merke seg følsom styring,som utviklerne har utstyrt denne maskinen. De oppgraderte også opphenget, og bremsene brakte nesten til fullkommenhet: de jobber umiddelbart. Takket være disse nyansene kan føreren føle den ekte glede fra kjøringsprosessen, fordi du tydeligvis kan føle full kontroll over veien. Elektronikk minivan opererer veldig nøyaktig og nøyaktig - dette kan også ikke, men glede seg.

Ergonomi er også godt utviklet. I denne Mazda Premacy er også bra. Det er mulig å justere setene i tre retninger, det er også mulig å justere styrestillingen.

Interiøret er maksimalt multifunksjonelt. Produsenten tilbyr potensielle kjøpere mer enn 40 (!) Varianter av utførelsen. Hvert sete, forresten, er lett å fjerne: vekten er 12 kilo. Den kan foldes, ekspanderes, for eksempel, eller flyttes til et annet sete. Om nødvendig vil det lett bli et bord. Trenger du å forlate hytta for transport av store gods? Det er mulig. Alle setene er ganske enkelt fjernet, bare førerplassen forblir. En slik bil vil være en utmerket assistent når du flytter.

Forresten, bak i hytta er det rundt 30 skjulte rom og forskjellige skuffer beregnet på å lagre alle slags småbiter. Det er holdere for briller med sammenleggbare bord. Generelt, alt for komfort.

Hva er under hetten?

Mazda Premacy-funksjonenganske bra. Under hetten monterer du enten en 114-hestekraft 1,8-liters motor eller en 90 hk turbodiesel-enhet. og 2 liter volum. Forresten, er den nyeste versjonen ofte ferdig med en automatisk girkasse. En modell med aerodynamikk, som inkluderer 16-tommers lettmetallfelger og spoilere, kan tilbys. Som standardbetingelse på 2-liters versjoner kommer krom trim kroppsdeler.

Som det var mulig å forstå, mer lønnsomt i det hele tattForholdet er modellen, under hetten som står for en 90-hestekrefter turbodieselmotor. Mazda Premacy i denne modifikasjonen ser virkelig bedre ut. Som standard er det f.eks. Tåkelykter, frontlysskiver, oppvarmede speil og seter, elektriske vinduer, 6 kollisjonsputer, justerbart ratt i alle retninger, antiskli og klimaanlegg, utstyrt med støv og hypo-alargne filter.

Ny generasjon

I 2005 begynte allerede å selge andre modeller.Mazda Premacy. Det var en annen generasjon. Hans modeller kunne skryte skyvedører på begge sider av kroppen. På grunn av dem var det mulig å øke døråpningsplassen betydelig. Nivået på komfort har også økt. Bredden på døråpningen var 700 mm., Og som en tilleggsfunksjon har produsentene gitt elektrisk stasjon for disse dørene. På grunn av det åpner de tydeligere og tydeligere.

Modeller kan være både fremre ogallhjulsdrift. Versjoner 4WD kan skryte av ATTS-systemet, på grunn av hvilken fordeling av dreiemoment er konstant under kontroll og tar hensyn til gassposisjon og hastighet. Forresten har sjåføren muligheten til enkelt å bytte moduser, og det er to av dem: full og halvkjøring.

Nye 2005 forskjellige system deaktivering airbags og nye økonomiske motorer. Den første har et volum på 1,8 liter og en kapasitet på 100 hester, den andre motoren 2 liter 135 hk

Eierkommentarer

Generelt blir Mazda Premacy-anmeldelser veldig godeganske gode Ta for eksempel en av de mest populære modellene - 1999-versjonen med en 2-liters turbodiesel. Dens eiere merker oppmerksomheten til en romslig hytte, høy sitteplass og en rask motor. Av design, selvfølgelig, mye kontrovers. Folk sier at du blir forelsket i denne bilen gradvis, og ikke umiddelbart.

Veien hun passerer uten problemer, men iProsessen med langsiktig drift, viser noe. For eksempel har hun for våre veier en lav bakken clearance (15 centimeter). Og hvis du ikke vil høre "shkryabane", må du sette dekkene 205/60/15. Eierne av den automatiske overføringsversjonen sier at transmisjonen endrer gir for merkbart, spesielt hvis det er kaldt ute. Hvis bilen er fullt lastet, setter den seg ".

Av minusene: stivere fjæring, som skyldes at alle uregelmessigheter i vegflaten er for tydelige. Synlighet er heller ikke på høyeste nivå, så vel som vanlig musikk. Generelt er det ulemper. Hvis ikke listede forhold er viktige for en person, men hvor bra bilen kjører og hvordan motoren fungerer - så er dette alternativet ganske passende. I alle fall, reparer Mazda Premacy, hvis nødvendig, det er veldig sjelden. Bilen samles fortsatt godt og samvittighetsfullt - det går nesten ikke i stykker.

kostnaden for

Premacy er ikke en ny bil, men mange menneskerSer etter annonser for denne modellen. Ifølge beskrivelsen, egenskaper og krav passer den til et betydelig antall mennesker, slik at noen ikke har noe imot å kjøpe den.

I prinsippet er 5-seters versjon av året 2001 medEn 1,8-liters 100 hk motor i god stand kan tas for 250 tusen rubler. Det er billigere alternativer: for 180 tr. med en 135-hk motor og "automatisk". Versjoner av 2007 kan koste 500-650 tusen rubler - etter alle biler er nyere og mer teknisk avansert.

Generelt er det alternativer, valget er bare for kjøperen.