Design og tekniske spesifikasjoner for andre generasjon Renault Simball

Ved utgangen av 2012 berører franskene RenaultHan introduserte sin nye - andre generasjon av den legendariske sedan "Simbol", og denne premieren fant sted innenfor rammen av Istanbuls bilutstilling. Og til slutt har bilen endret seg til det bedre: nå ser det ikke lenger ut som en absurd bakluke med et ombygget bagasjerom. Spesifikasjoner "Renault simbol", spesielt kjøring ytelse, imponert mange bilister, dessuten har det nye produktet har fått et svært attraktivt utseende. I denne artikkelen vil vi vurdere alle funksjonene i den andre generasjonen franske sedans.

utvendig

Utformingen av den nye sedan, til tross for flereraffinement, ser fortsatt ut som "Logan". Og alt fordi den opprinnelige "franskmannen" ble designet på grunnlag av denne bestemte bilen. De tekniske egenskapene til Renault Simbol hadde mye likt denne bilen, men i andre generasjon vil vi finne ut det litt senere. I mellomtiden, la oss gå tilbake til designet. Den nye generasjonen "Renault Simbol" (i sammenligning med sine forgjengere) har funnet en mer attraktiv grill, samt flotte bremselys fra baksiden. Frontbelysningsutstyret ble også litt redesignet. Det ble også gjort endringer i støtstøtfangeren og hettestemplet. Når det gjelder dimensjonene, informerer produsenten ikke om justeringen av dimensjonene, slik at kroppen forblir den samme i lengden.

Interiørdesign

Interiøret i nyheten er praktisk talten kopi av "giver". Det er absolutt ingenting å legge til her, men det er verdt å merke seg det høye utstyret i de grunnleggende komplette settene. Produsenten rapporterer at i en ny generasjon sedans (eller rettere i hytta) vil det være et multifunksjonsratt, et cruise control system, et multimediesystem med en stor syv-tommers berøringsskjerm. Når det gjelder navigasjon, vil den bare bli tilgjengelig på dyrere trimnivåer eller eventuelt (på forespørsel fra kunden mot et ekstra gebyr).

Renault Symball-14: spesifikasjoner

Som det viste seg, har nyheten mindre omfattendemotorer, i stedet for den siste oppdaterte Logan. Kjøperen må velge mellom tre motorer: to diesel og en bensin. Blant motorer av sistnevnte type er det verdt å merke seg et lite forskyvningsvolum på bare 900 "kubikk" og tre sylindere (ikke nok til Renault Simbol-sedan). De tekniske egenskapene til denne motoren antar at den er i stand til å utvikle kraft i 90 hester. Dens 1,4 liter diesel "brødre" utvikler en kapasitet på 75 eller 90 "hester". Som du kan se har nyheten svært beskjedne tekniske egenskaper.

"Renault Simbol", til tross for lavmotorer,har et svært økonomisk drivstofforbruk: i urbane modus bruker maskinen ikke mer enn fem liter per 100 km. Alle 3 kraftaggregatene kan utstyres med en enkelt mekanisk girkasse i fem trinn. Med utviklingen av automatgir, har produsenten ikke travelt, og sannsynligvis vil det ikke komme til syne i den tredje generasjonen av sedan. Men alle de samme tekniske egenskapene til Renault Simbol er rett og slett ideelle for urbane forhold, fordi ikke alle budsjettsenger kan skryte av en slik akseptabel kostnad. Og det er en sedan i størrelsesorden 16 tusen dollar.